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作者R101 (索尼大法好)
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標題Re: [新聞] 獨！台鐵有Bug？同組合票 新系統變俗15元
時間Thu Apr 18 22:21:35 2019
※ 引述 《allenqazwsx》 之銘言： : 　 : 獨！台鐵有Bug？同組合票 新系統變俗15元 : 　 : 記者張禕呈／台北報導【發稿17:21｜更新21:38-新增台鐵回應】 : 　 : 台鐵第四代票務系統，遭立委質疑沒驗收完成，就匆忙上線，台鐵局曾經解釋，當初合約 : 就是規定，第四代票務系統要上線確保一切沒問題後，才可以驗收付款，目前預計6月可 : 完成總驗收，但三立新聞網接獲投訴，第4代出現嚴重Bug，同樣起訖站的車票，同樣組合 : 的車票，竟然出現不同價格！ : 　 : 根據投訴乘客提供的資料，4張車票中，橫式的是舊系統的車票，直式的是新票務系統的 : 車票，從基隆搭到八堵的自強號車票，再加八堵到百福的區間車車票組合，舊系統是30元 : ，但換了新系統，卻變成最自強號最便宜的票價23元；另一個組合，從基隆搭到八堵的自 : 強號車票，再加八堵到五堵的區間車車票組合，舊系統是35元，到了新系統是20元，整整 : 少了15元，不知道有多少車票，就這樣賣了出去，台鐵因此少賺多少錢。 : 　 : 台鐵內部人士透露，票務核心系統複雜，先前要搭配第三代票務系統使用，需要移轉功能 : 及資料，4月23日後第四代票務系統，完全取代第三代票務系統後，又要把原有的資料都 : 丟到新系統，中間不能有差異性，這些根本很難做到，質疑花10億開發票務系統，內部卻 : 沒有做好測試就上線。 : 　 : 對此，台鐵稍早也表示，為推動軌道路網大眾運輸，鼓勵民眾轉乘台鐵，四代票務系統修 : 訂了異級票價計算邏輯，取消以往以10公里為起碼里程計價方式，改以實際里程計價，致 : 部分異級票（不同車種轉乘）有降價情形。 : 　 : 此外，台鐵也指出，目前持電子票證旅客得搭乘莒光號及一般自強號，新的異級票計算邏 : 輯與電子票証乘車規定較為一致；因異級票使用者較少，更新異級票計算邏輯又可提高旅 : 客轉乘誘因，增加分段轉乘旅客量，預估客票總收入將不致受到影響。 : 　 : 台鐵強調，未來台鐵局將持續運用四代票務系統各項新增功能，例如智慧配座及收益式管 : 理，提升售票及旅運服務。 : 　 : https://www.setn.com/news.aspx?newsid=528920 : 　 其實講的也沒有完全正確 第四代系統系統看起來是可以讓開異級票的兩段都可以用實際里程計價。 以往第三代是主段(對號車)起跳票價一律照10公里來算，異級段本來就可以照實際里程算了 ，合鐵該不會自己都不知道吧… 不過又想到了一個問題 鳳山到三塊厝 如果打異級 鳳山高雄莒光＋高雄三塊厝區間 1.75＊5.8＋1.46＊0.8=11元…… 竟然可以突破15元的低消！！ 就算高雄鳳山買自強這樣算下來也只要 2.27＊5.8＋1.46＊0.8=14元 --
推 luther0583: 下面會有人『純噓合鐵』10/04 19:40
噓 jht: 純噓合鐵......10/04 19:43
噓 cic2014: XDDD10/04 19:48
推 IanLi: 合鐵是什麼意思呢？10/04 19:50
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.115.140.160 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1555597299.A.242.html ※ 編輯: R101 (140.115.140.160), 04/18/2019 22:23:51
推 busgoer: 以前硬票時代怎麼計算的？如果因應四代要改算式，規章要 04/18 22:27
→ busgoer: 配合修改嗎？ 04/18 22:27
→ wody840923: 據實際測試，應該分為三種情境： 04/18 22:47
→ wody840923: (第一種，主段超過10公里以上)：依照主段自強號票價再 04/18 22:48
→ wody840923: 加上異級實際里程計算之票價，即現行模式。 04/18 22:48
→ wody840923: (第二種，主段低於10公里，總里程超過10公里)：主段 04/18 22:49
→ wody840923: 及異級均依照里程計算並加總。 04/18 22:49
→ wody840923: (第三種，主段低於10公里，總里程亦不超過10公里)：一 04/18 22:50
→ wody840923: 律按自強號最低里程23元計費。 04/18 22:50
→ Littlechozy: 系統和規章一直存在一些落差... 04/18 22:52
→ ecpoem: 結果就是基隆→八堵自+八堵→百福區間會比基隆→八堵自+八 04/18 22:52
→ ecpoem: 堵→五堵區間貴 04/18 22:52
→ Littlechozy: 規章裡的異級票就沒有分主段非主段這種事 04/18 22:52
→ ecpoem: 現在四代的算法應該是對的（和《旅客運送實施要點》相符） 04/18 22:53
→ ecpoem: ，只是會有上面坐得近反而付得多的情況 04/18 22:54
→ Littlechozy: 沒有吧，按規章我的理解上面的第三種應收23+15=38 04/18 22:55
噓 ttjbus010061: 旅客運送實施要點停用了 04/18 23:05
→ Littlechozy: 停用？公告在哪？ 04/18 23:08
→ Littlechozy: 台鐵的官網上都還看得到不是 04/18 23:10
→ wody840923: 確實，旅客運送實施要點目前早已不適用，目前適用的是 04/18 23:10
→ wody840923: 旅客運送契約，且按契約內容來檢視以上三種情境，基 04/18 23:10
→ wody840923: 本上都沒什麼違反的點。 04/18 23:10
噓 DIRK41: 整串看下來 是不是代表之前舊的系統都多算 純噓合鐵 04/18 23:16
→ ecpoem: 不過《旅客運送契約》並沒提到異級票 04/18 23:22
→ wody840923: 就是因為這樣，所以變成解釋的空間彈性變很大 04/18 23:22
→ wody840923: 也就是說，以上三種情境都算是合法的 04/18 23:22
→ Littlechozy: 我看懂了，實施要點的法源鐵路運送規則修正後，實施 04/18 23:23
→ Littlechozy: 要點就沒有法源了...然後異級票在運送契約裡漏未約定 04/18 23:23
→ wody840923: 當初好像是故意的，以後要推其他怪東西出來會比較方便 04/18 23:25
→ wody840923: ，只是沒想到現在發生了XD 04/18 23:25
→ Littlechozy: 另一個問題是依運送規則要公佈異級票的票價在網站上 04/18 23:32
→ Littlechozy: 台鐵沒有寫明白有沒有違規其實有商榷的空間... 04/18 23:32
推 Metro123Star: 台鐵是不是忘了15元低消這件事XD 04/19 00:26
→ Metro123Star: 應該無論什麼組合最低票價不得低於15元 04/19 00:26
→ wody840923: 半票表示： 04/19 00:51
噓 ttjbus010061: 臺鐵網站的東西看看就好，每個車站的資訊都沒專人在 04/19 01:21
→ ttjbus010061: 處理，過時的東西也沒拿下來 04/19 01:21
→ ttjbus010061: 107年1月1日實施運送契約，實施要點同日停用 04/19 01:21
→ ttjbus010061: 各車站網站很像小學學的那種模板，然後運務段自己又 04/19 01:22
→ ttjbus010061: 一個網站，很雜又很亂 04/19 01:22