[新聞] 雪隧仍禁大貨車 林佳龍：研議高鐵到宜蘭

[Lincoln (林肯)]

雪隧仍禁大貨車 林佳龍：研議高鐵到宜蘭
https://udn.com/news/story/7266/3851875
2019-06-04 12:27聯合報 記者王敏旭╱即時報導

交通部長林佳龍今上午赴坪林行控中心視察國五狀況，民進黨立委陳歐珀指出，民眾期待
雪隧開放給大貨車，甚至部分路段提升限速，林佳龍說，雪隧有管制車輛、車速是基於安
全，已同步推動北宜直鐵，也研議高鐵延伸到宜蘭。

陳歐珀說，雪隧通車14年，宜蘭人口減少，但往返車輛越來越多，上班時間有塞車狀況，
大貨車是否通行雪隧，從雪隧通車到現在「地方期待、中央沒有答案」，就連開放2、3個
鐘頭也都期待，不是不爭取，而是考量安全問題。

陳歐珀也說，雪隧部分路段一直維持限速80公里，地方也一直期待提升限速，這也是考量
到道路安全問題。

林佳龍表示，雪隧是密閉式空間，安全是回家唯一的路，國五承擔已超過負荷，蘇花改今
年底3段工程都完成，到花東就很方便，但車流還會增加，公路系統越發達，車輛越多。

林佳龍指出，已同步推動包括北宜直鐵、不管是西部高鐵、東部快鐵，也研議高鐵延伸到
宜蘭，就是打破東西交通瓶頸，需要軌道建設來紓解車流。


高鐵南延表示：


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推 aclahm: 這個比南延重要
推 r30385: 如果確定高鐵要延至宜蘭 這樣還會推北宜直鐵嗎
推 sumarai: 這個比南延好多了，不然假日去公園很不方便
→ Odakyu: 乾脆直飛花蓮
→ preisner: 直接環島高鐵, 選我正解
推 shter: 高鐵到宜蘭，台鐵應該就剩原線改善那個方案了吧
→ shter: 因為那個不少是改七堵、瑞芳、福隆段的
→ abab012035: 先蓋蘇花高好嗎？傻眼
推 qwe753951: 大概就直鐵給高鐵用
→ zitting: 浪費錢
推 kevin77605: 隧道內部分路段開放超車。謝謝
噓 deathsong: 怎不是延到九州 失望！
噓 rocky9137: 建議延伸九州跟九州新幹線直通 也延伸金門 澎湖 馬祖
推 geesegeese: 直鐵要蓋高鐵，那就是要東部高鐵了，請另外送案
→ geesegeese: 不回收臺北市政府的翡翠水庫，不可能蓋直鐵
→ geesegeese: 全台灣唯一地方政府管的水庫與水公司就在台北
推 miname: 請問樓上蓋雪隧怎麼沒收回水庫？
推 horse2819: 花蓮表示
→ kevincgg: 高鐵到宜蘭,那就是岐視花蓮跟台東囉！真是好樣的部長
→ ciswww: 部長提到花東了?
推 ihakkanet: 蘇花改讓客運悠先上閘道吧
推 babosa633: 支持維持不可超車
推 senju: 高鐵是上市公司還是交給公司內部較好
→ senju: 不然端點站隔壁縣市永遠吵著要延
→ ewings: 講貨車結果跳tone到高鐵？如果顏色不對早就有人開始罵草包
→ ewings: 了
→ agh386690: 喔，宜蘭直鐵跟高鐵聽了N年有在動嗎
推 ji394xu3: 高鐵延伸宜蘭花蓮本來就可以討論...
推 zhi1999: 樓上有人說比南延重要的原因是因為要去公園？所以決定重
→ zhi1999: 不重要與否是因為南延不關你？因為你不會去屏東也不需要
→ zhi1999: ？好可怕的想法.......
→ zhi1999: 宜蘭才45萬人 屏東少說80多萬欸 前幾樓的言論真的看了毛
→ zhi1999: 骨悚然
推 a5mg4n: 有點敏感度就會知道直鐵已經在動了啊
→ ueiueiuei: 所以，貨車可以上高鐵？
推 a5mg4n: 貨車可以上台鐵
→ Lincoln: 國營事業董事長不要酬庸，民意就不會拿國營當搖錢樹
→ Lincoln: 但是政府不會放手的
→ Lincoln: 延伸宜蘭乾脆延花東比較有效率，然後屏東就會跳出來了
→ s6210603: 光環評 環團就會抗議了
→ s6210603: 屏東宜蘭都要看站點與延伸方式
→ s6210603: 更何況高鐵是民營公司 講的就是效益.....
→ s6210603: 不是縣市人口多就會整個決定一切
→ s6210603: 像彰化人口比雲林多50~60萬 但高鐵運量雲林比較高
→ s6210603: 屏東高鐵站問題在位置與延伸方式 就算縣內人口比宜蘭多
→ s6210603: 也不見得運量會輸宜蘭
→ s6210603: 打錯 不是輸宜蘭 是贏宜蘭
→ dantes1013: 這是在打臉同黨某陳姓立委嗎?
推 Semaj543: 基隆：幹
推 you1111: 去花蓮 拼個南港花蓮37分
推 coutji3184: 拉到花蓮還差不多
→ ciswww: https://imgur.com/mtafCy5 可能是2001年左右的高鐵延伸案
推 cheng1990: 如果要到宜蘭，乾脆就直接延到花蓮好了
→ cheng1990: 北花的收益應該很可觀
→ Lincoln: 彰化市附近都到台中搭，然後彰化站本身班次也少
→ Lincoln: 只能吸引南彰的人去彰化站
→ aahome: 台鐵花蓮運量一半給高鐵 打死西部幾個高鐵站運量
推 tyytt: 大推！高鐵環島啦！
→ skydog0119: 直達天龍國的後花園 宜蘭
→ bkebke: 沒搞頭 去到宜蘭還不是沒車
推 cometfr: 宜蘭都通高鐵，花東縱谷沒理由不能
推 andbu558: 南港到宜蘭段應該會採路線為政府建造 然後租給高鐵營運
→ andbu558: 或是東部成立高鐵公司由台鐵經營
推 jeffkent: 中橫高鐵謝謝，台中直達花蓮30分鐘
推 skasia886: 西THSR公司 東THSR公司
→ saobox: 沒啥毛病吧 都要蓋新線了 當然蓋新幹線啊
→ saobox: 日本做了 成功了 台灣照抄 就好啦
→ copycat14: 這不是擔心乘客不夠 而是乘客爆滿？
→ copycat14: 真蓋下去了 宜蘭和北桃竹的時間距離就壓得很近
推 azt911231: 高鐵延伸宜蘭取代北宜直鐵才是正解
→ azt911231: 高鐵延伸宜蘭，選站選得好運量應該有機會贏嘉義南港
推 hipmyhop: 直接環島啊 有差嗎
推 ludoren: 如果要設站在宜蘭羅東中間會不會比較好?
→ Metro123Star: 高鐵延伸宜蘭的問題在於去花蓮要轉乘
→ Metro123Star: 以台灣人的習性肯定繼續要求台鐵開北花直達
→ Lincoln: 高鐵選址我已經不抱期待，看看西部站址
推 xavier13540: 有了西部選址的前車之鑑 如果要蓋的話車站直接共構吧
→ xavier13540: 不知道日本怎麼解決用地問題的
→ ciswww: 車站附近必須足夠的土地造鎮，造成今日的西部站址
→ ciswww: 再來是車站附近的線形應適度放寬，否則高鐵沒法直直殺進
→ ciswww: 城鎮中心，像是北陸新幹線在高崎市與在來線共站，該站前後
→ ciswww: 的路線就沒達到最高速度的標準(有錯請指正)
→ ciswww: 高鐵經過宜蘭或花蓮若堅持半徑6250m，車站位置可能也很偏
→ ciswww: 輕井澤站東邊那個彎更急
推 Metro123Star: 花蓮必停不用堅持6250 宜蘭就…
→ ciswww: 大部分列車會停的站實在可以考慮放寬
推 agh386690: 但興建的經費會符合成本效益嗎?沒有的話高鐵也不想接
→ agh386690: 賠錢貨吧
→ geesegeese: 最可行的是算另一條高鐵，宜花東均設一站
→ geesegeese: 那就不需要台灣高鐵煩惱，乖乖在南港換車
→ windty: 不專業的部長說不專業的話 大貨車跟高鐵延伸有屁關係 是
→ windty: 要搞高鐵貨運嗎 政客最愛講願景的話 讓民眾覺得有希望 但
→ windty: 達不達到這個目標就不關他的事
→ jasonpig: 可能是想說高鐵分流國道五號的車潮後，貨車就能走國五了
推 azt911231: 我覺得北宜高鐵最佳選站是宜蘭共站（因為羅東太狹窄了
→ azt911231: ）然後可以把大多的北東/北花普悠瑪的起始站改成頭城
推 azt911231: 如果真的沒辦法宜蘭共站，那另一個理想站點是頭城，然
→ azt911231: 後把頭城當作北迴/台東線的始發站
推 aisme21: 國民黨有剪綵王   民進黨有空話王
→ iqeqicq: 很可惜雪隧沒能做成雙層隧道，上層公路下層鐵路