[新聞] 高鐵延伸宜蘭還她公道 林姿妙：當時挨批

[s6210603 (漂向北方)]

高鐵延伸宜蘭還她公道 林姿妙：當時挨批現在努力有成

https://udn.com/news/story/7328/3853956

2019-06-05 11:34聯合報 記者羅建旺╱即時報導

宜蘭縣長林姿妙就任後，表示要爭取高鐵延伸到宜蘭，但遭到批評，甚至被酸：「延伸到
外太空都行」。不過，交通部長林佳龍昨天宣布，交通部研議高鐵延伸到宜蘭。

對此，林姿妙感到還她公道，很有感慨，今天在特優里長表揚大會上，不禁大聲地說：「
當初提出這個想法時，有爭議，有不同看法，但昨天交通部長要把高鐵延伸到宜蘭，這是
宜蘭的盼望。」

縣政府進一步指出，為解決宜蘭長久以來的交通困境，縣長林姿妙上任後、今年初的時候
，就提出高鐵延伸到宜蘭的構想，這個想法當時卻飽受批評，現在努力終於有了成果，交
通部林佳龍部長在視察國道5號時指出，中央已著手研議高鐵延伸宜蘭，及北宜直鐵等軌
道建設的可行性。

縣政府今天表示，對林部長對宜蘭交通的想法，縣長林姿妙與宜蘭縣民要向林部長表達感
謝之意，也期待中央能更重視東部民眾行的權利，早日解決地方鄉親期盼已久之交通問題
，帶動地方發展。

立委陳歐珀表示，屏東縣一直爭取高鐵延伸到屏東，經過第1次會議，有此規劃，可能性
評估可能性， 會有第2次會議，他獲知後，要求交通部，當高鐵延伸評估到屏東，是不是
可以延伸到宜蘭，交通部願意納入評估，應該評估延伸到宜蘭，並打算9月在立法院正式
提出。

陳歐珀說，先有高雄延伸到屏東，才有延伸到宜蘭的可能性，都樂觀其成，交通部有此重
大決定，還是自己環島軌道建設計畫，才有此思考。

陳歐珀說，對高鐵延伸到宜蘭，涉及高鐵公司的財務規劃，自己並未批評，只是點出難處
而高鐵與北宜直鐵不可能兩樣都要，北宜直鐵更到最後環評階段，高鐵延伸宜蘭自己早已
知道，但不敢說是因怕影到北宜直鐵，到時兩頭空。

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高鐵延伸宜蘭與延伸屏東，我認為宜蘭比較有效益。宜蘭明顯離台北遠很多，地形的阻隔
以及設站可能會使宜蘭運量比屏東高。宜蘭市可能會是比較好的設站點!?
不過高鐵延伸宜蘭，最大的問題應該是環評。北宜直鐵都很長一段時間都沒消息了

屏東的問題是在於設站以及延伸方式，若設在屏東市，對潮州東港恆春又太遠，潮州東港
恆春又會去左營坐。但若設在潮州，換屏東市會去左營坐了。但如果設在枋寮，就等於
說運量賭在觀光人口，放棄掉在地人口。
但如果設在萬丹，在屏東市潮州東港中間，位置不錯，但最大問題沒台鐵。
若設在竹田麟洛這邊，可能算是比較折衷的選擇。

不過上一次的審查會議算是明示單純延伸屏東沒效益，現在看看能不能用環島的方式來幫
屏東解套，但不確定因素實在太高，因為明年還有選舉。

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推 you1111: 光北宜往來人本來就不少 比屏東高是一定
推 shter: 如果一定要避開水源，大概至少要繞汐止平溪雙溪
推 shter: 不過高鐵延伸也相對簡單，原本就有預留汐止基地路線
→ shter: 延伸宜蘭後汐止基地就順理成章當高鐵東線的調車場了
→ s6210603: 若高鐵真要環島 站點大概就宜蘭市 花蓮市(吉安新城)玉里
→ s6210603: 台東市 潮州 頂多多一個墾丁支線
推 shter: 我認為東部高鐵站點密度應該不會用西部的思維
→ shter: 也就是不會堅持一縣市一站或站距要跟西部一樣短
推 z520314: 墾丁再說，現在人潮都沒剩多少了.
→ shter: 若有北宜直鐵則宜蘭設一站，把頭城礁溪給北宜直鐵服務
→ shter: 若沒有北宜直鐵應該會讓蘭陽溪南北各設一站
推 Metro123Star: 東部有東部的問題 人口密度不高
→ Metro123Star: 可以把台鐵路線改成標準軌時速200
→ Metro123Star: 讓高鐵能跑又保留沿途各站 同時高鐵也可以在花東站
→ Metro123Star: 站樂 完美替代現有台鐵對號列車
推 jasonpig: 高鐵根本沒必要環島，尤其是南半環，南迴都沒什麼人搭了
→ zxcc79: 阿妙妳不用說話  大家都會記得妳鬧過的笑話  B嘴
→ jasonpig: 高鐵最多到花蓮，後面靠台鐵就可以了，尤其南迴也在電
→ jasonpig: 氣化，到時候都可以直通運轉了，北迴鐵路的車就拿去南迴
→ jasonpig: 用
→ Metro123Star: 別小看花蓮車站以南居民要求直達不轉乘
→ Metro123Star: 結果繼續叫台鐵開北東普悠瑪
→ Metro123Star: 好不容易因為電氣化可以減少需轉乘的機會
→ Metro123Star: 以前很多搭到花蓮換南迴自強 全程北東班次不多又慢
推 jasonpig: 我覺得複線花才是東線應該要優先做的
→ ciswww: 淺見:1.有北宜高鐵就不要再做北宜直鐵(客源裝不滿兩條)
→ ciswww: 2.有宜花高鐵就不要再做蘇澳新-花蓮四軌化(同樣，客源)
→ ciswww: 3.高鐵恐怕難以與區間車共用同一線，郊區蓋高速新線難避免
推 TaiwanXDman: 我覺得北宜高鐵可以 畢竟原本就要花錢蓋北宜直鐵
→ TaiwanXDman: 不如直上高鐵 跟屏東直接蹦出新計畫不一樣
→ ciswww: 4.羨慕新潟 https://trafficnews.jp/photo/79597
→ dantes1013: 新聞看來，某陳姓立委想攬功勞
→ geesegeese: 要繞道就別蓋了
推 Metro123Star: 區間車改採能至少上140的車型 車站待避線拉長
推 copycat14: 高鐵配鄉鎮客運？
→ copycat14: 高鐵一路到台東 並搭配縱谷快速道路？
→ copycat14: 南迴高鐵工程難度大嗎？為什麼整個南部橫貫公路這麼少
→ copycat14: 條
→ copycat14: 而且南橫台東再往南就是 獅子達仁
→ copycat14: 連一條跨台東的產業道路都沒有
推 pcb: 可以見到一趟宜蘭台北高鐵要價1000的景象了
推 jk01: 環島高鐵
推 payeah: 推ciswww
→ weyward: 絕對支持北宜直高。  就是直鐵高鐵規格化
→ weyward: 宜蘭端就先比照九州那樣，做成對向月台轉乘即可
→ ciswww: 所以我有事沒事就說宜蘭鐵路高架化要考慮高鐵
推 ben811018: 台北宜蘭之間客運超多人 平常也是
→ leopika: 基隆：幹早知道中央會亂開支票就不要輕軌
推 jgfreedom: 北宜直鐵讓給高鐵，那台鐵大概可以改變現有班次安排，
→ jgfreedom: 多數車北花直達，宜蘭再開往花蓮的車。其實北宜直鐵讓
→ jgfreedom: 給高鐵對台鐵是不利的，高鐵也不見得想接，就算北宜旅
→ jgfreedom: 客確實不少……
→ jgfreedom: 北宜直鐵不論台鐵還是高鐵，票價絕不會比較貴。鐵路都
→ jgfreedom: 是按里程計費，北宜直鐵里程短，根本貴不到哪去
→ you1111: 客運也有一部分是到宜羅再轉乘台鐵到花東的 因為平日北宜
→ you1111: 高不塞車 這樣轉快又便宜
推 jgfreedom: 按之前宜蘭旅次分布，往雙北最多，其次桃園，再來是新
→ jgfreedom: 竹、台中，但也只有雙北桃園量較多。所以可以遇見旅客
→ jgfreedom: 數多為中短程居多，但這量還是多於屏東的，這兩者高鐵
→ jgfreedom: 延駛的客群不同，差異也大。
→ you1111: 你會發現台鐵有些對號車松山或瑞芳過後就沒啥人一路到羅
→ you1111: 東又有不少人上車
推 jgfreedom: 高鐵到宜蘭就是把雪隧、台鐵的旅客搶來，甚至還會增加
→ jgfreedom: 客源，所以真的是高鐵延伸，台鐵就要改從宜蘭發車了，
→ jgfreedom: 也不怕每人。
→ jgfreedom: 每人-＞沒人
推 jgfreedom: 不過我是政府高層，其實不會這樣做……如果可以當然是
→ jgfreedom: 餅大家一起吃，北宜直鐵給台鐵對於花東旅客是好的，時
→ jgfreedom: 間可以再縮短；給高鐵反而增加轉乘問題，對台鐵也不利
→ jgfreedom: ，而高鐵自己西部旅客增加也沒有多的編組能用。
推 jgfreedom: 整體規劃當然給台鐵，況且台鐵用北宜直鐵也是大幅縮短
→ jgfreedom: 時間，加上新的城際車加入營運，台鐵會是贏家。對高鐵
→ jgfreedom: 而言，不見得會相接，列車調度也是問題。
推 jgfreedom: 對於北宜旅客而言，有直鐵根本不需要高鐵來才能大量運
→ jgfreedom: 輸，台鐵本身就可以了。不過這句實話可能會被解讀成宜
→ jgfreedom: 蘭不需要高鐵……
推 harry901: 導坑放在那邊  很浪費  救援用途不如從另一孔逃出有效
噓 aisme21: 鄰家女孩也是無腦  認真就輸了
噓 saobox: 姿妙買醬油
推 sleepyrat: 紐西蘭縣長
→ watanmila: 鄉親愛廟婆這味
推 lina7inverse: 請務必把北宜直鐵改高鐵，一次到位
推 donkilu: Oppo之前在那邊嘴，現在又當尚書了
→ saobox: 支持北宜高鐵 但想噓姿妙 宜蘭醬油用完了 快去買
→ ciswww: @jgfreedom 北宜直鐵站距超長，如果改高鐵跑應可到300km/h
→ ciswww: 這是用台鐵跑可惜的地方。轉乘或可學新幹線。
→ ciswww: 至於編組，蓋新線當然同時要買新車。
→ ciswww: @harry901 導坑直徑4.8m，恐怕不太夠 (捷運內湖線已5.4m)
→ preisner: 現在房價貴，宜蘭台北通勤上班的也不少
推 Lincoln: 現在北宜新線蓋下去，整個東北角沒落
→ Lincoln: 而且高鐵到宜蘭，可以給花東一個願景
→ Metro123Star: 其實新線蓋下去之後原線丟給地方政府想辦法就好(X
推 r30385: 東北角應該不至於沒落吧 福隆還是一樣很多人
→ r30385: 外澳也不少 不過石城大里大溪龜山原本就少人了
→ hicker: 北宜直鐵給對號快車走 站站樂區間車就還是走福隆瑞芳
→ hicker: 這樣就好了
推 ch221221: 東北角現在就夠沒落了 有沒有這條高鐵根本沒差
→ ch221221: 舊宜蘭線也不會廢 現在大部分對號其實都直接通過
→ ch221221: 哪有差？一樣只有瑞芳/福隆/外澳有人啊
→ ch221221: 火車不像公路 沒有中途需要停下來休息的需求
推 shter: 東北角沒有沒落吧，原本濱海也只是通過車流而已
→ shter: 東北角觀光這幾年都是靠自己不靠通過車流的
→ shter: 至於頭城那些小站本來就都是小漁村也沒發展腹地
→ Metro123Star: 東北角現在觀光都不是撿路邊而是特地去的遊客
推 azt911231: 北宜高鐵蓋起來 舊宜蘭線才不會沒落
→ azt911231: 現在一堆車都松山下一站就宜蘭或花蓮
推 azt911231: 北宜高鐵/直鐵做完後，原先的宜蘭線可以讓給那些宜蘭線
→ azt911231: 的站使用，這樣瑞芳、福隆、頭城都可以增班，反而有幫
→ azt911231: 助的，尤其是以瑞芳的人潮真的停車太少了