推 Stan6003: 感覺台高在等n700s開發完成跟東海一起買06/07 00:51
→ Stan6003: 不然現在要繼續買700t還是花筆錢改台灣版n700？ 06/07 00:51
→ Stan6003: 上次營隊問到在討論的8列大概不會那麼快有確定06/07 00:51
推 Stan6003: 就是說就算跟東海一起團購06/07 00:59
→ Stan6003: 高鐵新車最快進來可能也要明年7月 06/07 00:59
→ Stan6003: 而且我很好奇增加8列能否負擔現在尖峰的需求 06/07 00:59
目前高鐵尖峰一小時可以開8班(含88XX加班車)，如果要再增加尖峰運能，那勢必得增加
到9班以上~
→ Stan6003: 而且2004年買的編組到2020都16歲,這西日本2005年的b13跟06/07 01:04
→ Stan6003: 2006年的b15已經廢車,那台高700t是不是也差不多改準備更 06/07 01:04
→ Stan6003: 換了？ 06/07 01:04
不會吧，高鐵財務狀況......換車再等10年吧= ="
※ 編輯: jgfreedom (118.161.9.103 臺灣), 06/07/2019 01:12:27
推 Metro123Star: 先猜進8列N700S之後再增購淘汰700T06/07 01:29
→ Metro123Star: 不過JR西的700系B編組淘汰是為了加速換成N700吧06/07 01:29
→ Metro123Star: 可能跟JR東海有關 不然E編組也暫時無淘汰計畫 06/07 01:29
推 shun01: 我覺得還不如乾脆低價進二手b13跟b1506/07 01:30
→ saobox: 人家東海道新幹線賺錢跟噴石油一樣 台灣短時間跟不上啊06/07 01:39
推 Stan6003: 有請運用大事算一下若高鐵有42列車能怎麼排點06/07 01:44
推 Metro123Star: 出個題目 每小時1*2 2*2 6*3 5*2 8*2 3*106/07 01:58
→ Metro123Star: 總共12tph 並且使5與8在北中之間班距平均 06/07 01:58
→ Metro123Star: 6的三班車班距也平均 四班直達(1&2)班距也平均06/07 01:58
→ Metro123Star: 且3需停靠桃園無法在此追越06/07 01:58
→ Metro123Star: 起訖點可以不限5分倍數但需注意避免路塞尤其南北板 06/07 01:58
這有難度，最大的問題在於3字頭附近能怎麼排。
當然啦，如果一小時12班車，停站和模式配車應該都會改，班次越密，模式變化就不會太
多，太多種模式考量待避點是排不到一小時12班這種水準的!
推 AHsuanHsuan: 華泰三期開幕(? 06/07 02:37
痾......這應該沒啥關係吧，不覺得商場開幕可以讓高鐵這種城際旅次增加這麼多.....
推 trtc: 五月有母親節，怎麼會算是較冷門的月份06/07 06:23
推 PHb787: 可是樓上 母親節沒有連假06/07 06:38
歷年5月旅次偏低，就算是大月(31天)旅次仍輸有節日的4、6月(均30天)
※ 編輯: jgfreedom (220.129.126.57 臺灣), 06/07/2019 07:35:24
推 shter: 勞動節還會少掉上班族通勤旅次06/07 09:08
推 a5mg4n: 分三種車次，一律停-停-跳週期或許更有效率?06/07 09:14
→ a5mg4n: 買新車後或許可考慮開臺中不停的車次(例如部分直達車減臺06/07 09:16
→ a5mg4n: 中增桃園或新竹) 06/07 09:16
→ a5mg4n: 或是板橋-雲嘉南左等06/07 09:17
推 Metro123Star: 沒有不停台中的價值 除非是刻意遠近分離06/07 10:00
推 Metro123Star: 東海道新幹線的Hikari也是分兩種 Kodama也有分長短 06/07 10:07
→ Metro123Star: 就分別類似台高的3 6和5 806/07 10:07
推 Metro123Star: Hikari和Kodama各2tph 短的Kodama到名古屋銜接後面06/07 10:09
→ Metro123Star: 站站停的Hikari(前面幾乎直達)06/07 10:09
推 a5mg4n: 對於停站少車次來說，臺中-臺北間的訂位往往會鎖住臺中以 06/07 11:16
→ a5mg4n: 南的位子，而高鐵又不像現在的台鐵可以打部分無座或是混搭06/07 11:16
→ a5mg4n: 座位票06/07 11:16
→ a5mg4n: (技術上也困難高鐵只有少數車廂可以站立 06/07 11:16
推 Metro123Star: 高鐵有自由座 基本上不可能賣無座票 沒有意義06/07 11:24
推 Testarosa: 桃園通勤客越來越多也有關係吧 06/07 11:34
多少有關係，但不會突然多這麼多~
難道是這個？
刺激國旅市場，除了觀光局提供4-6月春遊住宿補助，我們也請高鐵加入推廣行列。這兩
天高鐵回覆好消息，累計吸引4萬5千人次搭高鐵遊台灣，超出原本目標4萬人次。其中這
兩項商品超夯：
春遊加碼，飯店聯票加購車票7折
高鐵、飯店聯票原可享車票8折優惠，春遊期間加碼到7折；配合飯店同時加入春遊專案者
，再適用每房每晚500元補助。
春遊限定，搭高鐵‧送住宿
高鐵也為春遊打造「搭高鐵‧送住宿」專案，平日出發、住宿台中以南指定飯店，住宿費
用0元起。
春遊專案至6月底截止，南投以南及東部離島的團體補助額度都已經用罄，我們也讓縣市
政府將自由行補助餘額，核撥最高200萬元到團體遊，創造最高補助效益。
自由行方面，目前花蓮、宜蘭、澎湖補助已經申請完畢，屏東、台東、高雄也接近用完，
其他縣市都還有名額，歡迎大家把握機會，來一趟春遊台灣之旅！
截取自交通部長林佳龍臉書
推 lucky713: 母親節是疏運喔，而且旅客量也滿驚人的06/07 11:40
※ 編輯: jgfreedom (180.217.167.158 臺灣), 06/07/2019 13:00:49
※ 編輯: jgfreedom (180.217.167.158 臺灣), 06/07/2019 13:01:33
推 countryair: 現在也不少人搭高鐵到桃園看職棒06/07 13:37
→ omkizo: 鐵路列車用16年其實算短了 不要覺得東海玩免洗車是正常06/07 14:45
推 ayann718: 母親節一定要回家，搭高鐵比較不累 06/07 20:00
→ ixthdfl: 母親節高鐵成長很正常，台鐵西部衰退很多，長途200公里以06/07 20:10
→ ixthdfl: 上正常人都會選高鐵06/07 20:10
→ enternal: 桃竹通勤族有增加趨勢,高鐵確定要拉開車距嗎?06/07 20:17
→ enternal: 我指7月改點早上北上班距 06/07 20:17
推 scarpa: 印象中母親節跟選舉是那種沒特別放假 但還是必須走的日期06/07 20:27
→ scarpa: 所以比連假跟過年都還難買06/07 20:27
推 enkidu0830: 高鐵從簽約購車到交車上線加入營運沒那麼快，而且台灣 06/08 08:17
→ enkidu0830: 高鐵又是客製化列車，不同車型，車輛測試驗收，規章編06/08 08:17
→ enkidu0830: 寫，人員轉訓都需要時間，至少要到下下一任總統上任06/08 08:17
推 enkidu0830: 新車，新總統，剛好請來啟用 06/08 08:20
→ enkidu0830: 現在的連假緊繃情況大家可能還要再忍受一個總統任期06/08 08:21
這麼說來，台鐵600輛城際車進來到高鐵新車進來，還有好幾年的時間！台鐵真的要好好
把握這段“黃金時間”，旅客最巔峰的那幾年高鐵沒辦法提供運能，台鐵很有機會再創高
峰~
※ 編輯: jgfreedom (180.217.167.158 臺灣), 06/08/2019 09:55:38
→ Cascadia: 搜尋"高鐵 延壽" 台高似乎不打算那麼快換車 06/09 22:22
→ Cascadia: 700T跟一堆歐洲高速列車比還很年輕 06/09 22:24
→ Cascadia: 然後台高說現有列車組足以應付2020年前的運輸需求，意思 06/09 22:25
→ Cascadia: 就是2020後會不足嘛 不知道買車到底在拖甚麼 06/09 22:26
推 enkidu0830: 不能只用車齡看，一年跑的里程數 ，加減速頻繁的程度 06/10 09:39
→ enkidu0830: ；台灣的海島氣候跟歐洲的大陸氣候還是不能比，車齡 06/10 09:39
→ enkidu0830: 不是絕對 06/10 09:39
推 Metro123Star: 買車的要N700S 但是JR東海還沒開發完成 06/10 10:05