[新聞] 普悠瑪案司機員遭起訴 董家轟：主管有權

[zxcc79 (去骨雞)]

普悠瑪案司機員遭起訴 董家轟：主管有權無責

去年10月21日在台鐵普悠瑪列車發生翻覆意外，日前宜蘭地檢署偵辦結果出爐，肇事司機員
尤振仲遭以過失致死罪起訴，前三任台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身則不起訴。罹難家屬
董小玲今召開記者會，她痛批「司機多做多錯、少做少錯」，上級主管卻有權無責，揚言將
針對報告提出再議。文明人權服務協會直說，這麼久才做出的報告結論又是超速，痛批「不
是廢話？」

普悠瑪事故罹難家屬董家大姐董小玲今日召開記者會，她表示，對宜蘭地檢署報告不意外，
反正台鐵歷年來的事故，都是司機員在扛，她認為該報告調查範圍過小，沒有往上追蹤超速
背後原因，匪夷所思。

董小玲說，事發當下一級主管都知情，卻應作為而不作為，沒想到反而沒動作的人沒錯、忙
著排除故障的司機員被起訴了，的確超速司機員有錯，然而提供給司機故障列車、下達命令
的上級主管們，真的都是無罪一身輕嗎？她痛批不接受台鐵提供1570萬的賠償金，除非給出
合理交代，否則就算給出1億5700萬也不接受，絕不接受再有滅族董家。

台鐵電務段七堵調車場技術助理黃德輝指出，一般而言，火車在煞車時會先煞住後車，否則
後車就會往前推擠到前車，此次事故正是因為機械故障，火車先煞前車，後車煞車不及才往
前推擠，形成W型的形狀，且司機員當時早已切換成牽引馬力模式，宜蘭地檢署卻以數位速
度模式測試電門，狀況根本不同。

文明人權服務協會理事長張凱鈞表示，宜蘭地檢署花費8個月時間做出的報告，結論又是超
速，痛批「這不是廢話嗎？」他表示，政府職能嚴重喪失，要求監察院提出糾正，也希望政
府檢討，不要再徒拼初選，應正視人民問題。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190611002520-260405

換燈泡大師見解不同凡響！起訴了都可以再提出特別論點

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問：花蓮到七堵的自強號車票，七堵下車轉區間車回八堵，為什麼要被補了15元？
噓 tfhsb: 照你的邏輯，我從花蓮搭到松山再搭區間車到瑞芳甚至宜蘭也
→ tfhsb: 可以囉？
→ jackwula9211: 照你的邏輯我從台北搭去台中，回程到萬華前都不用
→ jackwula9211: 繳費，因為已經在我上一個區間了
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→ temu2035: 電空軔機各車同時動作，自動軔機頭車先煞
→ temu2035: 尾車先煞，那就要車長在最後一車拉車長閥了
推 kutkin: 1570還不接受
→ sammy98: 疑 ～ 前車出軌當然 折成W形狀呀
推 lianpig5566: 電務的怎麼常常跑出來說話啊
→ sammy98: 不過感覺只想反駁「有煞車」去做逃避刑事責任
推 sky0513: 發生事故已經夠難過了，連軔機基本的作動都講錯，是在刷
→ sky0513: 什麼存在感
推 holyvoice: 黄氏物理，給予尊重
噓 sammy98: EMU煞車 真的只煞 駕駛方向的第一節？？？？
→ j21802: 某電務自己工作都做不好還出來丟臉
推 weitao: 某先生在該段也是頭痛人物呢
推 MiaoXin: Nabatasco的說明書有寫呀，電腦控制的情況下是每節車的電
→ MiaoXin: 軔氣軔同時作用。除了輕緊軔是電軔優先，緊急緊軔則只有
→ MiaoXin: 氣軔。
→ MiaoXin: 又不是莒光號擠來擠去…
推 ssss: 司機哪有切換成牽引力，如果有切早破200km/h了
→ temu2035: 牽引力控制+關掉ATP，宜蘭就有高鐵了（筆記）
推 traman: 記者也知道他亂講吧 但就是要報出來 不知道為什麼
推 ThrivinIvory: 此人言論真是可笑 是想騙誰啊
推 traman: 說真的 還蠻多人上當的
推 Akulamaru: 我倒真的有聽說過以前電聯車會調整成前車比後車稍晚
→ Akulamaru: 煞車、或是後車會稍微大力一點的說法
→ Akulamaru: 不過時代久遠記不清楚了XD
推 ssss: 車間的軔力多少會有差，但不可能差太多，不然連結器早斷了
推 MiaoXin: 有速度探針呀