[情報] 東京地下鐵銀座線渋谷站月台改建工程

[hn9480412 (ilinker)]

https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20190612_1.pdf

這是年底的事情，不過算是很早就公告了。(可能是接近年末的關係吧)


配合銀座線渋谷站的月台改建工程。12/28~隔年1/2總計六天銀座線採取分段行駛

其中表參道~渋谷以及溜池山王~青山一丁目之間停駛
https://i.imgur.com/htHjcUB.png

同時發車時間和間隔會進行調整
https://i.imgur.com/9fc6PCC.png

這次渋谷的月台改建工程圖
https://i.imgur.com/fotoxET.png

綠色區塊為現有的月台，紅色區塊為新建的月台。在新建月台完成後列進出站的路線也會
稍微調整(紅線為完工後的列車進出站路線。橘線為現有的進出站路線)

在停駛期間，東京地下鐵也會與其他私鐵業者及JR配合進行振替輸送(可搭乘其他業者的
路線抵達目的地)

配合振替輸送的業者與路線

東京地下鐵:
全線

都營地下鐵:
全線

JR東日本:
山手線全線
中央線快速 東京~新宿
総武快速線·橫須賀線 馬喰町~品川
南武線 武蔵溝ノ口~川崎

東急電鐵:
東橫線　渋谷~日吉
田園都市線 渋谷~溝の口
目黑線 目黑~日吉
池上線 五反田~旗の台
大井町線 中延~溝の口

東武鐵道
伊勢崎線 淺草~北千住

京成電鐵
京成本線·金町線 京成上野~金町
押上線 押上~青砥

小田急電鐵
小田原線 新宿~下北沢

京王電鐵
京王線﹒井の頭線 新宿．渋谷~西永福

筑波快線
秋葉原~六町

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 作者  ttmb (耶? )                                            看板  Gossiping 
 標題  [新聞] 台積電市值超越Intel 謝金河：成全球最大                          
 時間  Tue Mar 21 13:47:22 2017                                               
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推 a000000000:  還不是代工
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1560620068.A.76E.html
※ hn9480412:轉錄至看板 MRT                                        06/16 01:42
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 06/16/2019 01:49:11
推 phuccu:         那原來的直通運轉 .......就沒了嗎
推 aclahm: 銀座線你要直通去哪= =
→ omkizo: 銀座線沒有直通運轉 另2條是有樂町線和大江戶線
推 Yijhen0525: 查了一下左邊下去那是檢車段
→ hicker: 東京唯三沒有直通運轉的:銀座 丸之內 大江戶
→ hicker: 都是與眾不同的系統致無法直通
推 Metro123Star: 這個振替輸送範圍也太大
→ geesegeese: 過度依賴地下鐵的下場
→ geesegeese: 還是把人口移除東京才是永續發展的最佳方案
→ coon182: 東京又不是只有地下鐵可以搭是在工三小？
推 geesegeese: 你上班時間搭過就知道
推 mark10133: 有些人的邏輯真的是...
推 MIZUYAMA: 銀座線理論上硬體是可以跟丸之內直通的 但沒有意義
→ MIZUYAMA: 在赤阪見附那邊兩線有交會
→ MIZUYAMA: 然後這大概是近幾年來超級大的振替輸送範圍了
→ MIZUYAMA: 以前的日本老師住淺草 在澀谷上班 他要在三越前換車了
→ R101: 不知道動線有沒有改善了，之前記得澀谷搭銀座線轉車要出到
→ R101: 站外
推 rail02000: 這個區間去年黃金周也停駛過。就是特別挑上班族少的連
→ rail02000: 假施工
推 lc85301: 不懂為什麼涉谷施工溜池山王~青山一丁目會受影響？
→ hn9480412: 我記得沒錯是因為這邊有轉轍器
推 evanzxcv: 「澀」谷不是涉谷
→ lytocean: 簡單來說就是因為橫渡線的關係，無法直接開淺草=表參道
→ lytocean: 所以才拆成兩段，表參道=青山一丁目還是照平常方向月台
→ lytocean: 乘車，然後就倒車回送不可逆向載客
推 Stan6003: 感覺效率超低 不如當成兩個單線來跑
→ hn9480412: 不過如果有搭乘振替輸送的路段要怎麼計算票價？
推 Metro123Star: 不可逆向載客應該是因車站設計雙向分開閘門
→ Metro123Star: 但實務上還是可以改成單線單列車往返只開放半邊
→ omkizo: 澁谷
→ omkizo: 替代路線只是給定期票的人用的 這個是就他們自己後台的事
→ omkizo: IC或者單程票還是按你實際怎樣搭收錢 所以不會有票價問題
→ omkizo: 隔壁板板主是只有地鐵搭沒錯 東京的巴士幾乎都只駛到最近
→ omkizo: 的鐵路站 不會有像307那種東西
→ hn9480412: 我看其他友站是說單程票和IC卡也算。只有pass不行
→ hn9480412: 還是他們指的是突發事件所產生的振替輸送？
→ omkizo: www.seiburailway.jp/ticket/eigyo/transfer/index.html
→ omkizo: 西武有解說 替代運輸只適用定期票回數票一類
推 Metro123Star: 可能看公司
→ Metro123Star: 東京的公車會和地鐵完全不同走向 不能當替代路線
推 assanges: METRO大可以去油管看上次施工期間的紀錄，
→ assanges: G03-G04 是單線行駛的