推 t7101271328: 新型特急 大家都越長越一樣 應該是增節用來加密班次 06/21 14:25
→ ymad: 請問關空的鐵道以前有託運行李服務嗎？ 06/21 14:33
→ ymad: 281在車頭附近側面類似貨艙門的設計 06/21 14:34
→ ymad: Rapid其中一節內部走道兩側是鐵捲門 06/21 14:35
很久以前京都站好像有,但沒多久就消失了
→ ymad: 看起來也是貨艙空間 兩家鐵道公司 06/21 14:35
※ 編輯: Stan6003 (111.82.166.206 臺灣), 06/21/2019 14:36:32
→ ymad: 的車都有貨艙設計 感覺像是以前可以託運行李 06/21 14:37
推 popkart: 開業時有貨艙空間，後來封起來不用了 06/21 14:41
推 Yijhen0525: 以前京都站有提供類似報到的服務，後來收了 06/21 14:46
推 miname: 現在的車太舊了，連充電座都沒有，只有小桌子放不下便當@@ 06/21 14:59
→ ckfh101: 基本組未來會換掉 06/21 16:09
推 ckfh101: 這次只生產增節組*6組是為了讓所有Haruka的班次都加掛到9 06/21 16:13
→ ckfh101: 輛 06/21 16:13
推 asdf0923: 看太快還以為要加掛到18輛XD 06/21 17:04
推 t7101271328: 話說南海的新型特急不考慮加到八節一組嗎？ 06/21 17:49
推 h54889: 長的一臉287系XD 06/21 17:51
→ Metro123Star: 我以為要替代281 結果… 06/21 17:57
→ Metro123Star: 以前有托運 後來因為保安沒跟上新規定不能繼續用 06/21 17:59
推 episode666: JR西看起來新的特急都是長這樣ㄌㄅ 06/21 18:13
推 sinclaireche: 伯備線什麼時候要把381換掉 06/21 18:15
→ suitup: 伯備線的381 還沒搭過 先別換 06/21 18:41
→ suitup: 倒是haruka 可是jr西的門面 真的該換了 06/21 18:41
→ nrl952006: 381 看推特消息好像至少還能撐2年吧 06/21 18:44
推 h54889: 說到381系我一直在想JR西日本是要做新車換還是調283系去跑 06/21 18:46
→ h54889: 畢竟381系也用夠久是該換了.... 06/21 18:46
推 sinclaireche: 之前有拿JR四國的車開進伯備線 06/21 18:46
→ sinclaireche: 試運轉 06/21 18:46
推 t7101271328: 四國的8600有進去過 西日本應該不想再造傾斜式列車了 06/21 19:10
→ t7101271328: 可能直接開8600的模直接做 不過伯備線的線型適合嗎？ 06/21 19:12
→ omkizo: 你確定不是681 683?? 06/21 19:24
推 ckfh101: 381系會新製電車換掉，681/281/283接在381後面一起死 06/21 20:05
推 Xkang: 感覺沒有差很多 06/21 21:01
→ Metro123Star: ep大 注音 06/21 22:33
推 toast520520: 沒有綠色車廂嗎？ 06/22 22:58
