Re: [情報] 高鐵128次 台中-台北取消營運

[medama ( )]

※ 引述《brianjim (brianjim)》之銘言：
: 其實我就是碰上列車被取消的苦主 XD
: 車一進台中站，乘客就全被趕下車，
: 一開始是宣布要把後面的1538次改成128，
: 但後來又放棄了，結果1538、642都改成全車自由座，
: 容納原本128次的乘客
: 目前不知道會有什麼補償辦法，只能先坐了再說@@
不太清楚想問一下

這篇的意思是說，1538、642都改成全車自由座，

所以原本有座位的票也都自動降格成自由座的票，只能到櫃臺排隊退差價嗎？

這樣也太爛了吧

我記得有一年過年搭車也是人潮非常擁擠，

就廣播開放對號座車廂內部給自由座旅客站，

但也沒有宣布改成全車自由座啊

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→ labbat: 你是不是誤會什麼東西了，廣播明明是說除商務車廂全自由座
→ labbat: 新竹站人爆多
推 busgoer: 他的意思應該是開放持128次的乘客上車站就好，為什麼要
→ busgoer: 拖另外2班已經買到座位的乘客下水，我猜是怕苗栗新竹桃
→ busgoer: 園的乘客擠不上車或走不到座位衍生更多問題
→ blence: 我猜是128人數消化不完,其二是避免連鎖誤點
→ shun01: 所以我說高鐵本來就不該賣對號座
→ medama: 話說高鐵座位可以拆嗎？可以拆的話，過年等特殊時期，
→ medama: 拆一節車廂全部站著也不錯
→ vespar: 對單一車廂轉向架磨耗較大 高鐵絕不會這樣做
→ omkizo: 7樓甚麼鬼結論@@
推 clvmomo: 沒錯，而且128車次還有誤點補償，其他兩班…
推 a5mg4n: 全車自由座的話運能可以加倍，對高鐵而言比賣對號座划算許
→ a5mg4n: 多
→ a5mg4n: 甚至自由座車廂可以改成長條椅增加運能
推 Vincent327: 昨天是因為那台列車集電弓卡了一隻鳥造成異常才會臨
→ Vincent327: 時換車啦
推 shun01: 11樓大概不知道如果只賣自由座，那麼售票系統的效率也會進
→ shun01: 步很多
→ blence: 蓋高鐵是為了滿足售票系統的效率,而不是為了載人運輸需求
推 miname: 電車椅新幹線還滿屌的，比名鐵特急還猛
→ miname: 我覺得10-12節自由座的確可以拆椅子了
→ Metro123Star: 電車椅新幹線會有安全問題吧
→ Metro123Star: 疏散速度慢之類
→ summerna: 不到櫃檯退票價 不然要怎麼退錢？
推 shun01: 如果要滿足載人運輸的需求，那更是應該全部自由座啊！
→ shun01: 因為此時把人全部運完比舒適性重要太多了
→ omkizo: 搭高鐵搞得像搭公車捷運那樣會有要罰站幾小時的風險 這樣
→ omkizo: 誰會搭? 當然高鐵可以說我最快我最屌不爽不要搭啦 但高鐵
→ omkizo: 伯為台灣陸路交通的指標 帶頭向下沉淪會有甚麼後果? 台灣
→ omkizo: 比爛的不夠還要再比爛嗎?
→ omkizo: 運能不足就該去買車 就算真要玩全車自由座 也請麻煩減價
推 shun01: 反正高鐵再怎麼搭也才一兩個小時而已，真的就是站一站無所
→ shun01: 謂的時間長度...
→ shun01: 減價我倒是支持...
→ blence: 又不是捷運,兩個小時自己站就好了,別套用在別人身上
推 a5mg4n: 全車自由座還能大幅提升南港站運量，徹底分流臺北站擁擠情
→ a5mg4n: 形，同時增加高鐵及其他各業者收入
推 Cascadia: 北桃竹短程拿自由座站位來榨運能還說得過去  當整個路網
→ Cascadia: 都這樣 代表需要買車了啦
推 jeffkent: 不會加開一台喔...蠻蠢的
→ Metro123Star: 看來就是台中沒編組用