推 Xkang: 這篇會不會被說跟鐵道版關係薄弱?XD 雖然標題看著舒服 06/23 23:03
→ Xkang: 拿是拿下 不過越南高鐵要實現的機率應該趨近於零 06/23 23:05
推 james732: 河內到胡志明的直線距離好像有1500公里？ 06/23 23:15
推 ayutakako: 怎麼會趨近於零，越南現在投資的熱絡程度可不能小看啊 06/23 23:16
→ ayutakako: 而且也同樣是一個公共建設土地取得成本很低的國家 06/23 23:18
推 mattc123456c: 中間的峴港往河內、胡志明需求夠不夠？ 06/23 23:22
→ mattc123456c: 然後事實上越南的國內線應該很熱絡 06/23 23:23
→ s6210603: 中越的觀光這幾年越來越夯 06/23 23:29
推 shun01: 有競爭才有進步 06/23 23:30
推 mattc123456c: 我是說在一定距離之上就會是國內線飛機勝過高鐵 06/23 23:30
→ james732: 我之前去越南就是搭國內線，人還真不少但遇到誤點 QQ 06/23 23:34
噓 liton: 偷渡文 06/23 23:34
→ suitup: 支那人 本來就是只會喊口號喊最大聲而已阿 06/24 00:09
→ hinajian: 日本一部份是因為投資中國有被反日風險所以布局東南亞 06/24 01:09
推 shter: 其實日本從二戰侵略中南半島至印尼後就一直有投資佈局 06/24 01:14
→ shter: 之前去印尼巴淡島，司機還聽日本流行音樂帶大家到名古屋城 06/24 01:15
→ shter: (巴淡島市中心的代表MALL叫名古屋，源自日軍給當地命名的) 06/24 01:16
推 tyytt: 這倒是有刷新印象 06/24 02:05
推 R101: 日本其實也有在非洲砸了不少錢，原因就是不想在國際上的地 06/24 09:21
→ R101: 位被中國超越 06/24 09:21
推 cheng1990: 越南很有潛力做高鐵吧 06/24 11:15
推 dabochi: 越南現在往來胡志明-河內這南北兩大區域的需求已經有LCC 06/24 12:20
→ dabochi: 卡住 如果高鐵不趕快想辦法開始蓋 以距離看應該是不用太 06/24 12:21
→ dabochi: 過期待了 升級原本的鐵路專做貨運也許還比較務實 06/24 12:22
→ s6210603: 越南是蠻有潛力的，跟泰國比較之下... 06/24 12:50
→ s6210603: 其實新馬最合適 06/24 12:50
→ iqeqicq: 日本當初也是用投資東南亞的方式當戰敗賠償 06/24 13:43
→ weyward: so? 日本投資是不收利息嗎 06/24 14:40
推 dabochi: 樓上 是的 日本提供的投資有相當的比例不只是無息 甚至可 06/24 15:25
→ dabochi: 能是無償提供(即所謂的ODA) 06/24 15:27
推 shun01: 反正對被投資國而言，有競爭才有進步嘛 06/24 15:59
推 tmuaircat: 胡志明 金邊 曼谷看起來不錯 06/24 18:25
→ omkizo: 雖然日本給無息貸款 但是對一些東南亞國家來說還是要花一 06/24 23:38
→ omkizo: 大筆錢 然後有人開不通就找中國要「免費」的了 06/24 23:39
→ suitup: 中國目前就是提款機 東南亞的 和川普的 06/25 00:39
→ leopika: 中國也是無息貸款啊，只是有另外花錢疏通官員 06/25 01:00
推 dabochi: 其實真要說的話 日本在1980年全盛期的手筆比起今天的老共 06/25 12:42
→ dabochi: 是不遑多讓 一開始說無息 後來常常因為很多因素就順水推 06/25 12:43
→ dabochi: 舟變無償 結果日本自爆了之後 這些沈沒錢還一度變成焦點 06/25 12:44
→ dabochi: 之後一直到這幾年AA三箭讓日本開始有點起色 才又在玩ODA 06/25 12:46
→ dabochi: 不然東北大地震前幾年日本甚至有聲音說應該把ODA整個廢掉 06/25 12:47
→ dabochi: 當然 這些ODA有幾趴真的照申請書去投資其實很值得玩味 06/25 12:48
→ dabochi: PS.AA=Abe+Aso 06/25 12:49