[分享] 北越急行早已掉下神壇了 沒有去的價值

[omkizo (武愛神拳打遍天下無敵手)]

As title
因為我買的是長野新潟5天PASS 當中有包括北北線
所以先有去搭了一下

首先說一下為甚麼它「曾經」在神壇

因為他是日本窄軌速度最高(160km/h)
在美佐島站可以體驗在隧道裏有列車高速通過
……

然後他為甚麼掉下神壇
因為2016年北陸新幹線開到金澤 在來線的はくたか就停了
160沒有了 列車高速通過也沒有了


那他就沒有其他值得去的價值嗎?

鍋立山隧道裏有不同的斷面是挺值得去的
https://www.youtube.com/watch?v=K-df0kG3b8k
不過在隧道裏很黑你未必看得清楚
像我就只看到隧道中雙線段的變化和後面的圓形變馬蹄形
在家裏看影片還比較清楚

有些隧道的出入口處會有統一裝飾 不過我沒有拍到

在隧道裏的號誌站
不過要有交會才有用 要不然也是呼嘯而過


那為何我不推?
這種國鐵末期的高規格地方線日本一堆 獨特性不足

沿途幾乎是隧道 沒風景看 有風景也是普通鄉下
除了田 農舍 就是隧道 隧道和隧道

你說你搭新幹線也是一堆隧道啊
但是……車的氣密性和隔音都非常差
一般搭車都是開GPS測速度 這裏是要開氣壓計和分貝計來測
https://imgur.com/YjUn8vP
https://imgur.com/xqFMxw1
https://imgur.com/y0TGk13
氣壓變動非常快 真的是瞬間掉快20hPa
你的耳朵一定會有感受

在隧道內的行走聲真的很吵
一般都在95~100dB浮動
感覺比藍皮開窗還是吵
https://imgur.com/0l3dNQx

除非你真的是要體驗隧道內交會 那請看準時刻表 然後去搭
搭他的超快速感覺也不太用了 去找捷爾西搭新快速
除了更快外 你的耳朵也不會受磨

想體驗隧道內有車高速通過
最簡單的跑去高雄地下段隨便挑一個通勤站就可以

要在日本體驗的 可以在東京地鐵解決
想再快級一點或者不喜歡月台門的
跑去筒石或者土合 讓貨列衝你一下也是不錯的選擇


基本上我不會想去第二次 就算是真的體驗隧道內交會
我也會想在まつだい(松島)上車 然後在ほくほく大島(北北大島)下車
剩下的請用汽車載我

我真的不想讓我的耳朵再受1小時的折磨

給大家參考
北北線已經掉下神壇了
不要花錢折磨自己


照片就沒有很多了
今天北陸整個早上都在下雨
下午是停雨了 但車窗都是水漬 很髒
再加上進出個幾次隧道 車窗都起霧了 甚麼都拍不到
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※ 編輯: omkizo (152.165.107.192 日本), 06/30/2019 22:13:58
推 AtDe: JR西的新快速真的爽
補個 還沒去過關西 可能下一次就是去關西了
推 zxcc79: 勾手信狗
※ 編輯: omkizo (152.165.107.192 日本), 06/30/2019 22:18:28
→ odkmse: まつだい松代,不是松島
推 Everforest: 也許四十年後就要廢線了  我們懷念她
推 a5mg4n: 縱南的PP實際上和新快速87%像啊
→ a5mg4n: 要更像的話還有縱南的TR52/54舊莒光，連搖晃感覺都能重現
推 Harrychou: HK100這種低成本通勤車要求要隔音性...?
推 jk189: 電車茶壺的高速信狗已成過去...
推 h54889: 最近才在水管看683系8000番台飆160km/h的影片XD
推 komachi275: 去昆士蘭吧！那邊還有窄軌160
推 nrl952006: 最速特急退場的那次改點之後就沒有要去的價值了（？）
→ suitup: 現在去 就是憶當年 圖個情懷 還以為大家都這樣
→ good11126: HK100的驅動系導致高速域會特別吵 營運都用A10又會經過
→ good11126: 隧道 各種加成的結果
推 nrl952006: 西日本 新快速搭起來真的爽（搭過姬路—京都）
推 CGtheGREAT: 北越急行很清楚自己現在就是走通勤路線吃老本的公司
→ CGtheGREAT:  也沒什麼走下神壇的問題吧 他的老本看之前介紹可以吃
→ CGtheGREAT: 上幾十年呢......
→ CGtheGREAT: 另外路線從683不在進來以後就降規省成本了啊
噓 yumyun: 噓標題
→ suitup: 也不知道原po是在 失望什麼
噓 jeyuli: 工三小
噓 rocky9137: 不懂在憤慨什麼.........
→ wcc960: 這個拱上神壇的理由好像有點薄弱... :P