→ chadhsieh: 那就等著被堆路障叫你路線滾蛋吧 07/10 17:15
→ crazy203: 200以後的幾乎都東部小站，砍了之後列車還不是一樣在西 07/10 17:21
→ crazy203: 部捷運化區間頻繁加減速 07/10 17:21
推 kutkin: 日本人更少的沒砍了 07/10 17:21
推 OhmoriHarumi: 民營不代表一定要廢除小站，營利也不能無限上綱。 07/10 17:26
推 mattc123456c: 200名以後就永樂是貨運為主 07/10 17:32
→ Metro123Star: 擴張無人車站，有些車站也可以改成清晨深夜無人 07/10 17:47
→ Metro123Star: 減少大夜班的需求 07/10 17:47
→ zandy8551: 回樓上，這事情前年就有開始在做了 07/10 18:04
→ zandy8551: 前年10/1不少車站都改兩班制或是常日班 07/10 18:05
→ zandy8551: 縱北段就有南樹林 北新竹 三姓橋 新莊 千甲等站 07/10 18:07
→ MiaoXin: 當然有人是希望民營化，那一定是有個財團接手。可是以臺 07/10 18:09
→ MiaoXin: 灣財團的表現說要負什麼社會責任我看是很難… 07/10 18:09
→ OhmoriHarumi: 運輸業本質上就是要負一定程度的社會責任， 07/10 18:32
→ OhmoriHarumi: 不會因為民營就只向錢看。 07/10 18:32
推 start0917: 100以後都砍 07/10 18:43
推 ThrivinIvory: 把臺東線南迴線拆掉大家說好噗好 07/10 18:56
→ MiaoXin: 即使是臺北，很多新型巴士也是靠交通部補助才有。公路局 07/10 19:13
→ MiaoXin: 那時候砍的路線，還有因為社會責任而營運的嗎？ 07/10 19:13
→ blence: 支不支持民營化的理由,幾乎都隱藏利益衝突不敢聲明 07/10 19:18
→ MiaoXin: 沒關係，政治或政策本來就是比勢力。像我當然希望工作穩 07/10 19:22
→ MiaoXin: 定。 07/10 19:22
→ MiaoXin: 但是我倒是希望臺鐵就是做好所謂的公共運輸，不需要為營 07/10 19:40
→ MiaoXin: 收負責（營業基金？）。但是當大家把焦點放在便當、彩繪 07/10 19:40
→ MiaoXin: 列車、觀光，長官也只好把心力分到不是本業（真正的）的 07/10 19:40
→ MiaoXin: 方面。 07/10 19:40
→ MiaoXin: 改成像公廣或兩廳院之類的行政法人不知道有沒有機會把臺 07/10 19:40
→ MiaoXin: 鐵救起來可以兼顧本業跟社會責任還可以做文化保存也不太 07/10 19:40
→ MiaoXin: 容易有冗員冗事，看看啦，一點想法… 07/10 19:40
推 kutkin: 便當 彩繪是鹿總10年搞的 07/10 19:51
→ kutkin: 鹿總從運務處長主導到副局長局長 07/10 19:52
→ kutkin: 從頭到尾都台鐵自己去招好嗎 07/10 19:52
→ MiaoXin: 因為看起來有政績。 07/10 20:00
→ MiaoXin: 但是真的要投入全部心力，假設是行政法人，延攬大家心目 07/10 20:00
→ MiaoXin: 中的專家來主導。至少本業文化跟社會責任都能顧到。 07/10 20:00
→ MiaoXin: 今天聽到一個掛，某款車碟煞盤磨耗多很多，就是因為規範 07/10 20:00
→ MiaoXin: 開錯。我們連開規範買車都有問題了… 07/10 20:00
→ chadhsieh: 跑幾十萬公里了 碟盤哪有不會磨耗的 那是日立製作所的 07/10 20:04
→ chadhsieh: 協調再生制動設計的太好 07/10 20:04
→ MiaoXin: 裡面有兩個材料，後面我應該不能再說了 07/10 20:05
→ MiaoXin: 我自己軔缸閘瓦座新的回來一次就搖晃，500回來幾年了，都 07/10 20:08
→ MiaoXin: 正常。像這些東西吧，當保養變成維修，就不知道消耗掉多 07/10 20:08
→ MiaoXin: 少能量了。 07/10 20:08
→ poppoya: 民營化或公司化不代表鐵路公司不受交通部管制，交通事業 07/10 21:40
→ poppoya: 幾乎都是特許經營，小站要廢站要經過很多程序，也要主管 07/10 21:40
→ poppoya: 機關同意 07/10 21:40
→ MiaoXin: 所以反而只要這樣的規定在，覺得無利可圖就不會有人想接 07/10 22:50
→ MiaoXin: 。某些人的民營化幻想就不會達成。或者像公路某些路線一 07/10 22:50
→ MiaoXin: 直吃補助。 07/10 22:50
→ Talfking: 我比較好奇支線會不會有廠商比較想接手(包含高鐵支線) 07/11 00:36
推 busgoer: 樓上搭一次開學期間平日離峰的班次看看，假日賺的不夠打 07/11 09:08
→ busgoer: 平平日，以前大學沒課，很喜歡去集集線享受接近包車的感 07/11 09:08
→ busgoer: 覺 07/11 09:08
推 ji3g454jp6: 公司化 好像還要接收那一大群的老人退休金 不曉得這一 07/11 09:14
→ ji3g454jp6: 大群老人有多少 07/11 09:14
→ ji3g454jp6: 不過我家對面台鐵老人2年前終於走了 07/11 09:14
→ ji3g454jp6: 省了一筆 07/11 09:14
→ ixthdfl: 為何退休了還要付他們錢，又不是公務人員，不懂？ 07/11 12:25
→ MiaoXin: 請參「國民年金法」、「勞工保險條例」、「勞工退休金條 07/11 13:11
→ MiaoXin: 例」、「公教人員保險法」、「公務人員退休資遣撫卹法」 07/11 13:11
→ MiaoXin: 的立法理由。 07/11 13:11
推 OhmoriHarumi: 某i真的不了解什麼叫做退休金呢。 07/11 15:34
→ OhmoriHarumi: 退休金本質上是薪水的一部份，只是在退休後才給付。 07/11 15:36
→ OhmoriHarumi: 還是你覺得你可以工作到死都不用退休養老？ 07/11 15:36
→ ji394xu3: 題外話,台灣有1/3的死亡人口活不到65歲,所以認真算起來 07/11 17:08
→ ji394xu3: 還真有某些人活不到退休養老。 07/11 17:08