→ chadhsieh: 鐵路系統的電池好好照正常保養 用十年是正常的 有的甚 07/22 09:15
→ chadhsieh: 至可以到20年 07/22 09:15
→ birdy590: 壽命是一回事 拿報廢品殺肉是另一回事 07/22 09:20
→ MiaoXin: 北捷有澄清稿了 07/22 09:28
→ hicker: 北捷有澄清稿該就此打住 但同為鐵路業的台鐵也該回去檢視 07/22 10:22
→ hicker: 是否也有類似問題 高鐵 高捷亦同 07/22 10:22
→ chadhsieh: 電池組是一個cell一個cell串聯起來的 一個cell是1.2伏 07/22 10:33
→ chadhsieh: 特 整組的電池在年限內 把壞的或性能不好的淘汰掉 再組 07/22 10:33
→ chadhsieh: 成堪用的電池不是再正常也不過嗎？鐵路電池又不是汽車 07/22 10:33
→ chadhsieh: 電池整顆封裝好的壞掉只能整顆報廢 07/22 10:33
→ temu2035: 運務產工每次都不做功課，裝懂最會 07/22 11:16
→ MiaoXin: 不過裡面其中漏到架子上面的是比較多啦，而且電池盒開洞 07/22 11:51
→ MiaoXin: 真的不是正常 07/22 11:51
推 traman: 白眼 07/22 12:23
→ birdy590: 個人理解, 正常的電池組維修應該是以pack為單位更換 07/22 13:46
噓 cl520756: 中國周刊 07/22 13:55
→ chadhsieh: 哪有pack？ 07/22 13:59
→ birdy590: 我只覺得好奇 為什麼會有舊貨可以換 07/22 14:41
→ temu2035: 補充電解水，把電極刷亮、鎖緊就可以繼續用了 07/22 15:41
→ temu2035: 蓄電池本來就是可以藉由保養重覆使用 07/22 15:42
→ temu2035: 燒毀變形、漏液，電極焦黑，這就得報廢，不能用了 07/22 15:44
→ birdy590: 然後樓樓上這照片一個 pack 就是五個 cell 啊 07/22 16:11
→ birdy590: 組 pack 的時候要先匹配 就算只壞一個 cell 07/22 16:14
→ birdy590: 也不能直接換一個新的上去(這點應該所有電池都適用) 07/22 16:15
→ ymad: 希望之後運安會好好調查一下 07/22 18:06
推 selfhu: 良品能用就湊整組一起上了，不良品報廢再買新的一起上反 07/22 21:37
→ selfhu: 而比較好管理 07/22 21:37
推 komachi275: 還有業者賣再生電池...鉛酸可以透過脈衝修復延長壽命 07/22 22:22