→ james732: 超多人都提過只要改善台鐵接駁就好了.... QQ 07/22 11:09
噓 a5mg4n: 新加坡721平方公里就有兩個國際機場,台灣遠遠比不上 07/22 11:10
噓 utamaru: 不了解有合約 後面直接不用看了 07/22 11:13
推 kutkin: 人家要的是高鐵,不是你這慢鐵接駁 07/22 11:13
噓 a5mg4n: 另外,以運用平準化和可能客群而言而言拉直達或半直達車反 07/22 11:14
→ a5mg4n: 而更有效益 07/22 11:14
推 jgfreedom: 講的不完全對,但有抓重點,屏東是不可能有直達車的 07/22 11:28
→ jgfreedom: 這在之前就討論到爛了,除非左營基地搬家 07/22 11:28
→ jgfreedom: 明明就是轉車就能解決,卻要用大量經費換來極少人數的 07/22 11:29
→ jgfreedom: 的方便,所以沒有效益阿~ 07/22 11:30
推 Metro123Star: 屏東市當然只要用接駁就好 高鐵沒有去屏東市的必要 07/22 11:31
→ Metro123Star: 採潮州案預留南迴高鐵才對 07/22 11:31
→ jgfreedom: 那些支持南延的,完全不敢提運量,現在只想提政治來解 07/22 11:31
→ jgfreedom: 決,因為只有政治能解決高鐵南延阿~但後果是全民埋單 07/22 11:32
→ jgfreedom: 債留子孫,怎麼不去看那些被遺忘的機場呢? 07/22 11:32
推 kutkin: 高鐵現在就是全民買單產物了 頭已經洗下去 07/22 11:32
推 jgfreedom: 至少高鐵現在是賺的,回本是可以預見,但南延是回不了 07/22 11:36
→ jgfreedom: 本,而且也沒有必要 07/22 11:36
推 kutkin: 高鐵的賺是特許延到75 自欺欺人 07/22 11:46
→ james732: 南延會讓財務更惡化這點應該沒有問題? 07/22 11:53
推 jgfreedom: 那就是代價,沒有一家公司會想做賠本生意的,當然也沒 07/22 11:55
→ jgfreedom: 有想增加負債的公司,南延就要再跟高鐵談,怎麼談人民 07/22 11:56
→ jgfreedom: 都是輸家...... 07/22 11:56
推 jgfreedom: 所以針對南延議題,高鐵總是拿合約來說,就是不想接啊 07/22 11:59
推 a27281591: 沒有轉車觀念大家只想直達 07/22 11:59
→ jgfreedom: 這麼明顯有人不知道嗎? 就算高鐵被迫改約,合約內容也 07/22 12:00
→ jgfreedom: 不會吃虧,那請問是誰吃虧? 就全台人民啊~ 07/22 12:00
推 jgfreedom: 想直達也只有站站停可搭,頂多連假給跳蛙運輸 07/22 12:02
推 kutkin: 高鐵的政治角力不予置評,反正政治問題政治解決 07/22 12:06
→ Metro123Star: 其實不見得都是站站停 如果每小時一班車可以拉1xx 07/22 12:18
→ Metro123Star: 除非避免1xx的屏東排擠高雄座位 07/22 12:20
→ s6210603: 高鐵要對股東負責 07/22 12:20
→ Metro123Star: 那也可以拉6xx 需要的自己轉乘 總之不一定是拉8xx 07/22 12:20
推 jgfreedom: 一小時一班鐵定站站停,不然屏東要往其他站的旅客怎麼 07/22 12:25
→ jgfreedom: 辦?不給站站停那非港北板(桃竹)中(彰雲嘉南)的旅客根本 07/22 12:27
→ jgfreedom: 不會用到,旅客數不法增加,設站意義就沒了~ 07/22 12:28
→ jgfreedom: 無 07/22 12:28
→ jgfreedom: 轉乘?不就是屏東民眾不想轉乘才要高鐵南延嗎?搭高鐵還 07/22 12:29
→ jgfreedom: 轉乘,覺得有可能嗎...... 07/22 12:30
推 ggoi: 左營到潮州間車軌分離 成立間新公司買加速性好的新車來跑也 07/22 12:30
→ ggoi: 不用花這麼多錢 命名高屏高速軌道公司看某聯盟能不能看開一 07/22 12:30
→ ggoi: 點 07/22 12:30
→ jgfreedom: 看一下苗彰雲,一小時一班給站站停就是這樣來的,苗栗 07/22 12:31
→ jgfreedom: 第二班還是站站停呢~ 07/22 12:31
推 sleepyrat: 屏東也有兩座機場 07/22 12:49
→ blence: 開直達車就好,屏東人只會去台北,其他的小站不停也沒關係 07/22 12:49
→ omkizo: 結果坐不滿 07/22 13:02
推 jgfreedom: 才怪,到時候又說沒停不方便……反正一小時一班就是站 07/22 13:03
→ jgfreedom: 站停,有第二班有很大機會是跳蛙(6或3字頭) 07/22 13:03
→ jgfreedom: 直達車至少要一小時三班,你覺得屏東有可能一小時三班 07/22 13:04
→ jgfreedom: 嗎? 07/22 13:04
→ medama: 屏東市人轉車很難嗎?台北人搭高鐵也是要搭捷運轉車啊 07/22 13:18
→ chadhsieh: 現有屏東站附近還有空間嗎?還是要炒地皮? 07/22 13:22
推 lyi33tw: 屏東市是在高雄市右邊。 07/22 13:23
→ R101: 一股填起來搞平行轉乘,一小時就1~2班指定接駁就好 07/22 13:35
推 aclahm: 新左營站內劃一塊屏東縣的飛地就解決了 07/22 14:25
噓 roxiang: 新增三站是既有合約 連這都不知道就是外行人還敢寫文章 07/22 15:12
→ hostage911: 潮州然後環島,五塊厝就不要鬧了。 07/22 15:15
→ hostage911: 並且搭配短編組4 6 12 07/22 15:15
推 train: 講得很有道理 不錯 07/22 15:22
推 mstar: 三樓,後面加設三站也是當初地方用政治力強迫的, 07/22 15:34
→ mstar: 本來規劃時沒有,當時的縣長說「不設站就給我飛過去縣境」 07/22 15:34
推 zxcc79: 除了三站外,寫的不錯啊,又很實際 07/22 15:34
推 a5mg4n: 可以像台61部分路段那樣走海上啊 07/22 16:01
噓 Arsitaka: 高鐵快把高捷連通道打通辣 07/22 19:18
推 hayden218: 覺得很好耶 至少政府先試辦看搭乘人數嘛 07/22 23:17
→ hayden218: 每小時排一班配合高鐵的專車 然後只停屏東或潮州 07/22 23:20
→ hayden218: 加上轉乘出時間算個35~45min 應該ok吧 07/22 23:21
噓 a5mg4n: 那麼要先問某大站副座到底幾分鐘轉乘才不是賭博啊 07/23 08:20
→ geesegeese: 想選立委? 07/24 22:30