→ kutkin: 劉銘傳隧道歷史古蹟等級的笑話....挖到接不起來 07/23 01:39
→ kutkin: 但國編本只會吹噓劉銘傳鐵路的通車多偉大 07/23 01:40
→ mattc123456c: 重要性遠不如後來的縱貫線全通(北高10天還常常中斷→ 07/23 01:43
→ mattc123456c: 14小時，時間壓縮才叫交通革命) 07/23 01:44
※ 編輯: mattc123456c (110.28.32.48 臺灣), 07/23/2019 01:50:35
→ suitup: 因為他是支那人 必須吹捧 日據時代 只能貶低 07/23 03:38
→ suitup: 但他卻實也算比較前功的支那人了 07/23 03:39
推 russ123000: 但是為啥要改隧道名 07/23 08:03
推 YukiNatsu: 先把劉銘傳吹到宇宙的是日本人，日本地理大系台灣篇(1 07/23 09:13
→ YukiNatsu: 930年出版)一個人佔台灣史一段，而且狂吹鐵路 07/23 09:13
推 Lincoln: 劉銘傳在地方抗爭和政治腐敗的情勢下修築鐵路已經算不錯 07/23 09:35
→ mstar: 劉銘傳的確搞出台灣的現代化啊，不只鐵路而已， 07/23 09:37
→ mstar: 電報、電纜，清丈土地，海運陸運....etc 07/23 09:38
推 aaronbest: 改隧道名摧毀原來的地名 算什麼文化保存？也是啦 留硬 07/23 09:39
→ aaronbest: 體才有整體 至於消滅地名別人又看不到 沒差啦 07/23 09:39
推 c986574: 這人在當時的官還是比較開明的，當然給推 07/23 10:37
→ hinajian: 他本人可以推啦 消費他來偷渡中國好棒棒概念的才是該噓 07/23 11:07
推 vespar: 劉對台灣建設起步象徵意義很大吧 不能說他沒貢獻 07/23 11:15
→ suitup: 日本人 因為想不到台灣有啥好寫的 只好這樣寫 07/23 12:33
推 herger: 劉銘傳算是當時還可以的官僚了，只是隧道挖很爛 07/23 13:39
→ herger: 聯合報又回去寫日據了，日本是占據，不是合法領土移轉嗎？ 07/23 13:39
推 lajji: 就是隧道挖很爛而已 不影響他其他貢獻的事實 07/23 13:40
→ suitup: 支那人才用日據 還有看過荷據時期 07/23 14:23
→ suitup: 怎麼不說清據時期 元據時期 07/23 14:23
→ purpleboy01: 記得中學課本就用日治了 07/23 17:57
→ zxcc79: 甚麼時候改名的...... 07/23 18:37
推 Alica: 日'據'的原因一個說法是台北和約NULL AND VOID馬關和約 07/23 22:23
→ Alica: 領土轉移被當沒發生過 所以就是占據了 07/23 22:23
→ Alica: 當然這說法也有bug 例如兩億兩白銀要不要還..確實是筆爛帳 07/23 22:24
推 shter: 日據時代是改線，算是改良工程，劉銘傳意義比較大 07/23 22:35
→ shter: 不過獅球嶺隧道名字才有鑑別度吧，不然劉銘傳建設那麼多 07/23 22:36
→ shter: 每個都要叫劉銘傳XX 嗎....比較好奇的倒是南港隧道 07/23 22:37
→ shter: 南港隧道是伊藤博文題字，但清朝鐵路是繞過這邊不挖隧道嗎? 07/23 22:38
→ suitup: 大家都深受黨國教育 自然就稱日據時代 07/23 22:39
→ suitup: 卻不知道自己也生在蔣據時代 07/23 22:40
→ Alica: 可能只是占用當年官道的一部分鋪鐵軌 07/24 00:15
→ Alica: 明治43年台灣鐵道史說清代只挖了獅球嶺隧道 07/24 00:17
噓 cymtrex: 叫獅球嶺。 07/24 05:32
→ a88152660: 劉璈表示 07/25 11:17