推 kingard9632: 每次假日搭167 人超多 站的也多 07/23 21:07
推 kutkin: 這班不如抓一個區間快替代 07/23 21:13
→ kutkin: 2011也是區間快 07/23 21:14
推 strathclyde: 搭之前一直以為這班應該沒啥人搭 搭了之後才發現人 07/23 21:32
→ strathclyde: 不少 07/23 21:32
→ ixthdfl: 南部還好吧，又沒開到台中，167、168有點湊班次數的感覺 07/23 21:35
→ ixthdfl: 。 07/23 21:35
推 kutkin: 平日少少呀 假日就爆炸 07/23 21:35
推 kutkin: 2011+168 168+2046 07/23 21:38
→ kutkin: 2011+167 07/23 21:39
推 kutkin: 扯台中就很...是不知道2011一堆人轉167 07/23 21:57
推 mattc123456c: 所以那個天龍人應該要多去實際搭 07/23 22:05
推 you1111: 167旅客應大多集中在彰員嘉南左高屏 07/23 22:05
→ mattc123456c: 還有懷念開到高雄的655 07/23 22:05
→ you1111: 7站 07/23 22:05
→ ixthdfl: 好像是，167、168可以減停田中、斗六、新營、善化、岡山 07/23 22:13
→ sinohara: 現在167改停一月台 2011到站進二月台後 167兩邊門都會開 07/23 22:13
→ ixthdfl: 這幾站看了一下，平均上車約20~30人 07/23 22:14
→ sinohara: 田中 斗六都有換車到其他地方的功能 07/23 22:15
→ sinohara: 搭167田中換集集線斗六站旁邊就有站站停往南到斗南大林 07/23 22:16
→ sinohara: 2011->167都已經是公開的秘密 07/23 22:17
→ ixthdfl: 剛才看了端午連假，167上車人數台南>彰化>嘉義>員林>100 07/23 22:22
→ ixthdfl: >50>新營>斗六>善化>岡山 07/23 22:23
推 kingard9632: 167停站太多了...根本就以前莒光的停法... 07/23 22:23
→ ixthdfl: 後面幾站真的可以考慮減停，直接搭區間車即可 07/23 22:24
推 mattc123456c: 不就655=>543的停靠站？ 07/23 22:32
→ andy810625: 167嚴格來說是補原本543南段的缺，很難減停了.... 07/23 22:33
→ zandy8551: 167新營很多刷卡上車的，每次搭167到新營就會有不少人 07/23 23:24
→ zandy8551: 站著 07/23 23:24
推 YodsLing: 減停哥又出現了 07/23 23:52
推 mattc123456c: 不對，是雲林黑 07/23 23:55
→ ixthdfl: 就像前幾篇的內容，小站也想要停自強號，難怪車愈來愈慢 07/24 00:03
→ ixthdfl: ，旅次少就少停很合理。 07/24 00:03
推 kutkin: 167就多停田中善化岡山也在該該叫 又不是停永康大林 07/24 00:09
推 mattc123456c: 還有把斗六等同石龜那樣的鄉下地方 07/24 00:14
→ mattc123456c: 然後中南部有足夠的區間快去填補對號車減停的快車 07/24 00:20
→ mattc123456c: 需求嗎？ 07/24 00:20
→ mattc123456c: 我來講個笑話：斗六是鄉下小站 07/24 00:21
推 lianpig5566: 中南部區間快少得可憐 有跟沒有一樣 07/24 00:31
推 mattc123456c: 那個雲林黑只要對號車或是新車停雲林境內就反 07/24 00:31
→ mattc123456c: 在區間快可以說是沒有一樣的情況下，對號快車減停？ 07/24 00:32
→ mattc123456c: 民代馬上跳腳 07/24 00:32
推 aaronbest: ixthdfl應該減停豐原 員林才對 斗六一定要停 07/24 01:19
→ ixthdfl: 樓上中國人繼續作白日夢好了，斗六旅次輸員林、豐原一大 07/24 06:09
→ ixthdfl: 截，而且日營收不到50萬(這可以稱大站？)，比員林少25萬 07/24 06:09
→ ixthdfl: ，比豐原少35萬，有常識的人都知道哪些該停，哪些不該停 07/24 06:09
→ ixthdfl: 。 07/24 06:09
→ jason2018880: 說善化跟岡山少於50人上下車也未免太誇張 07/24 07:03
→ jason2018880: 更正，下是多打的 07/24 07:04
→ ixthdfl: 明明寫“上”車人數，看清楚好嗎？ 07/24 07:05
→ jason2018880: 所以我說”下”是多打的啊 07/24 07:11
→ ixthdfl: 售票紀錄看就是這麼少 07/24 07:14
→ jason2018880: 我誠心建議某i實際搭完全程再來說哪些站上車人數不 07/24 07:16
→ jason2018880: 到50人，不然假日站著的那些人都是鬼嗎??? 07/24 07:16
→ ixthdfl: 就說是售票紀錄，樓上看不懂國字？ 07/24 07:29
→ ixthdfl: 還有南部人少是事實，有空到北部看看什麼叫做人多 07/24 07:29
推 mattc123456c: 原來167有開到豐原啊？你砍這麼多停靠，那樣只會載 07/24 08:20
→ mattc123456c: 蚊子 07/24 08:20
→ mattc123456c: 普悠瑪就算了，我只看到你都在吵每班都要比照143 07/24 08:25
推 sinohara: 要看167 要從2011豐原段以後開始看 07/24 08:51
推 mattc123456c: 只看售票紀錄而不是實際上下車人數就真當電子票證使 07/24 09:01
→ mattc123456c: 用者是鬼 07/24 09:01
→ andy810625: 言外之意，167實際上是靠一堆電子票證的旅客才會那麼 07/24 09:05
→ andy810625: 多人... 07/24 09:05
推 sinohara: 以前1543,2011北部區段沒停那麼多 現在增停一堆站 07/24 09:06
→ sinohara: 此外 轉車只有三分鐘 所以只好拿電子票證搭車 07/24 09:07
→ andy810625: 沒進山線可能還是會有差，不過無階月台也不是理由了 ( 07/24 09:07
→ andy810625: 望向台中段DMU3000與高雄...) 07/24 09:07
推 james2266: 進台中沒地方放車 07/24 12:16
推 mattc123456c: 后里没空間？如果台中站有2B和3月台就好了 07/24 12:48
推 OhmoriHarumi: 某i徹底示範什麼叫做只想相信自己想相信的數字。 07/24 13:25
→ OhmoriHarumi: 現在台中已經沒有DR3000型了，371次跟374次， 07/24 13:26
→ OhmoriHarumi: 6月19日改點後使用DR3100型。 07/24 13:27
→ OhmoriHarumi: 電子票證這個方便又便宜的工具，居然會被忽視。 07/24 13:28
推 lianpig5566: 難怪我想說為啥最近搭371都是DR3100 XD 07/24 13:43
推 crazy203: 某i鍵盤搭車不意外啊 07/24 14:19
推 jgfreedom: 電子票證很難去查搭哪些班次吧！但售票紀錄是可以查看 07/24 14:44
→ jgfreedom: 的，實際上搭乘人數可能因電子票證旅客而更多。 07/24 14:44
→ kutkin: 50人也算很高標了，座位也就12倍不到 07/24 16:08
推 WiNdexEX: 168沒有停岡山 07/24 20:14
→ NipponKitano: 有人只是想炫耀能接觸到內部資訊吧 也沒看他對其他 07/25 00:15
→ NipponKitano: 鐵道相關訊息有特別關心 只有關鍵字出現才會現身 07/25 00:15
→ NipponKitano: 常搭167就知道 平日座位不難買 搭習慣就會用電子票 07/25 00:21
→ NipponKitano: 證 省錢也有位置 位置多是因為彰化開車 各站配額多 07/25 00:22
→ NipponKitano: 研究配票發現 台鐵對非全程對號車配位根本是亂來... 07/25 00:23
→ NipponKitano: 七堵=彰化quota 可能大多塞給彰化=潮州 諸如此類 07/25 00:24
→ ixthdfl: 樓上在寫什麼？七堵=彰化配給彰化=潮州？邏輯完全不通 07/25 07:44