[新聞] 嘉縣鐵路高架化 民雄段過關

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2019-08-01
〔記者林宜樟／嘉義報導〕交通部審查嘉義縣政府提報「嘉義縣市鐵路高架化延伸計畫可
行性研究」結果，民雄段通過、水上段未通過，審查委員會請縣府改以擴大水上北回地區
整體發展為替代方案，對此，縣府昨回應，將修正計畫後再送交通部，報請行政院核定。

 嘉義縣鐵路高架化，北段的民雄段通過，南段的水上段未通；圖為民雄段路線上的台鐵
民雄車站。（記者林宜樟攝）
嘉義縣鐵路高架化，北段的民雄段通過，南段的水上段未通；圖為民雄段路線上的台鐵民
雄車站。（記者林宜樟攝）

高架化僅900公尺長 水上段落空
縣府指出，嘉義市區鐵路高架化計畫於水上鄉北回地區設置車輛調度場，但在柳林平交道
南邊起，有往車輛調度場的下坡引道，全長一‧九五公里，加上車輛調度場全長約一‧八
五公里，鐵道下方有三‧八公里阻隔，另外，水上車站至台八十二線高架橋北端的下坡引
道則有一‧八公里，因此水上段實際高架化（高架鐵道下方無阻隔）部分僅為車輛調度場
南側至水上車站，長約九百公尺。

爭議若解決 縣府將再爭取高架
嘉義縣長翁章梁表示，民雄段通過可行性研究案，縣府將再辦理後續綜合規劃；「嘉義市
區鐵路高架化計畫」車輛調度場設在水上，造成阻隔，且審查會委員對水上段高架化經濟
效益有疑慮，縣府會規劃鐵路造成交通不便的替代方案，並爭取優先擴大水上及北回整體
都市計畫開發，若未來車輛調度場爭議解決，會繼續爭取水上段高架化。

嘉義縣府提報嘉義縣市鐵路高架化延伸計畫可行性研究，民雄段（北段）工程從民雄鄉頂
寮路平交道北側（二八四‧八公里）至嘉義市宏仁女中平交道南端（二九三‧七二公里）
，長八‧九二公里。

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1307419

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→ weichia: 頭橋沒設站有點可惜  北回歸線設站倒是可有可無
→ andy810625: 調度場希望能比原本的大 以後一堆車進來才有地方塞...
推 SmileEMU800: 北回歸線是水上車輛基地進出正線的需求而設的呀
推 wangdon: 感覺頭橋應該會設站，嘉南站應該也要蓋！
→ mycity: 嘉義這麼窄，全程高架通過好了XD
推 Lincoln: 新營表示:我也要
推 mattc123456c: 北迴歸線站就仿造北湖就好啦
→ omkizo: 不知道北回站英文是Beihui還是Northern Tropic
推 kutkin: 參考北湖 音譯
推 geesegeese: 難不成人口會逆勢成長嗎？即將跌破50萬
→ nrl952006: 桃園在住民表示羨慕030
→ OfficeGL: 嘉義蓋完通車，桃園還在環評
推 tn0062: 真的都以為高架發大財捏......都要設基地還要高架......
推 tccan: 所以之前傳得沸沸揚揚，說機務段與車輛基地要遷到善化北，
→ tccan: 應該是沒有了。沒有也好，個人認為善化北那邊的土地面積跟
→ tccan: 就不夠大，要把整個嘉義機務段與電車基地塞在那邊有點勉強
→ andy810625: 善化再弄一個基地專門給沙崙與高屏段應該會好一點(?)