› 看板 Railway 關於我們 聯絡資訊
作者jgfreedom (jgfreedom)
看板Railway
標題[閒聊] 歷年嘉義境內車站往返北部車站旅次
時間Fri Aug 9 02:49:30 2019
歷年嘉義地區車站往返北部區域車站旅次(單位：民國、55交通分區、人次) 起31~迄 4 7 8 9 10 12 14 16 73年 316,688 108,024 5,025 106,133 66,802 86,386 9,437 12,161 84年 289,558 137,588 11,272 95,740 70,525 69,112 10,456 19,019 85年 250,447 127,124 10,805 89,221 69,114 68,552 9,997 17,091 86年 273,823 129,729 11,920 90,086 74,002 76,164 10,553 18,013 87年 317,586 140,848 13,672 97,826 78,625 84,730 11,758 18,071 88年 313,475 135,222 13,908 96,441 81,722 89,631 12,810 17,465 89年 318,603 124,545 15,183 95,795 83,624 102,277 14,746 20,398 90年 249,989 104,028 14,210 81,614 75,642 95,338 15,415 19,010 91年 222,907 92,350 14,126 74,060 73,240 92,724 16,473 19,447 93年 187,419 77,700 12,040 65,127 66,197 96,068 16,734 17,786 94年 187,609 76,128 11,723 65,237 65,450 92,698 17,816 19,164 95年 167,102 70,797 11,172 63,462 63,917 92,063 16,854 19,757 96年 125,170 58,865 9,022 57,454 60,263 82,852 16,111 19,275 97年 75,819 39,875 7,315 47,754 52,334 77,064 17,562 19,862 98年 63,397 33,241 6,480 40,783 43,777 67,854 15,776 19,562 99年 63,526 33,497 9,098 40,995 46,046 66,307 18,016 21,877 100年 72,882 38,350 6,769 45,930 53,594 69,468 17,910 20,472 ----------------------------------------------------------------------- 迄31~起 4 7 8 9 10 12 14 16 73年 369,965 146,926 8,996 91,449 95,150 101,744 11,451 24,633 84年 273,149 128,470 14,528 89,609 70,911 69,278 12,362 20,664 85年 233,268 118,526 14,528 85,079 68,756 67,365 10,354 18,677 86年 250,288 129,823 16,610 84,146 71,552 73,735 11,262 19,410 87年 294,897 142,972 18,957 91,971 79,123 84,120 12,280 20,147 88年 298,610 137,544 19,374 92,189 83,003 89,292 14,503 19,177 89年 306,850 127,834 20,925 91,191 84,753 103,048 17,371 22,188 90年 237,837 107,748 19,954 77,798 76,564 94,979 18,457 21,295 91年 209,429 94,717 18,730 72,653 73,947 93,522 18,734 20,982 93年 182,583 80,834 16,196 66,430 67,626 95,162 18,293 20,889 94年 179,658 79,420 15,717 65,891 64,744 91,220 18,638 21,826 95年 161,091 71,936 14,394 61,437 61,410 88,288 17,335 21,797 96年 122,399 58,554 11,716 55,539 56,341 79,384 16,719 21,057 97年 76,258 39,231 9,763 47,007 50,921 75,528 18,632 21,600 98年 61,752 32,354 8,262 40,559 43,832 67,418 17,138 20,736 99年 68,291 35,144 7,231 42,696 47,007 68,097 16,270 20,621 100年 67,715 36,207 8,840 44,176 53,065 67,383 19,136 22,317 ----------------------------------------------------------------------- 註： 交通分區 區域 4：南港、松山、台北、萬華 區域 7：板橋 區域 8：樹林、山佳、鶯歌 區域 9：桃園 區域10：內壢、中壢、埔心、楊梅、富岡 區域12：湖口、新豐、竹北、新竹、新竹、香山 區域14：崎頂、竹南 區域16：苗栗、南勢、銅鑼、三義 區域31：大林、民雄、嘉北、嘉義、水上、南靖 資料來源：臺灣鐵路客運旅次起迄表(民國73、84~91、93~100年) ----------------------------------------------------------------------- 一樣，73年旅次表是剛好之前有找到檔案，不然EXCEL檔案是從84年才有，而和之前一樣 ，9 是沒有資料的~ 區域30、31都是嘉義縣市，只是剛好區域30都沒有台鐵設站，所以只探討 區域31。 73年的嘉義車站，長程旅客數算是多的，大概就僅次於高雄、台南。到了84年，長程旅客 數減少，推測應該是國一通車後導致長程旅客流失所致。但到了87年，長程旅客數又多了 起來，其中的原因可能要請大家解答了! 先解釋一下，這裡的嘉義長程旅客，指的是區域4~10，也就是富岡以北(區域10主要還是 中 壢為主，楊梅會有一些)。嘉義-新竹是屬於中程(不足200公里)，雖然嘉義-竹北屬長程旅 次，但區域12往返區域31主要還是以新竹一站為主。區域31主要以嘉義為主。 89年後，因國三通車，長程旅客又再次流失，後面幾年就逐漸減少，一直到高鐵通車(96 年)後，旅客數大量流失。96年可能大家還不習慣搭高鐵，隔年(97年)習慣後又再往下掉 ，導致嘉義往台北的旅客少於斗六往台北，甚至往返桃園地區(桃園+中壢)的旅客還多於 台北地區(港+松+北+萬)，也少於新竹地區...... 97年台鐵大改點，將直達車全數增停桃壢竹嘉，從這資料來看並非沒有道理。嘉義長程旅 客結構往北板居多，高鐵通車後就流失了，反而是桃園、中壢和新竹流失沒這麼多(還是 有流失)，所以後面幾年往桃壢竹的旅客數比板橋多! 嘉義是如此，台南和高雄就更多了 ，況且以前台南及高雄往桃壢竹本來就比往板橋多了...... 好了，以前我在某些文章有提到直達車停靠問題，如果嘉義有停靠直達車，但卻沒有停 桃壢，你覺得這樣停法可以有多少長程旅客呢? 高鐵通車前或許還不少，但通車後幾乎少 了大半了! 就高鐵通車後的台鐵而言，嘉義往桃園地區的長程旅客，佔嘉義長程旅客比例 甚高，就算是今日，桃園+中壢往返嘉義，似乎也是跟台北往返嘉義差不多，可能還小贏~ 不過看趨勢，中壢往返嘉義的旅客越來越少，桃園就算有減少也沒中壢少得多，可能中壢 受高鐵影響較深，導致現在中壢往嘉義、台南、高雄都輸桃園，這可能也是桃園去年營收 勝過中壢的原因吧! 反過來說，桃園中壢往南的長程旅客，嘉義還是排第二，這也顯示 桃園地區往返嘉義的長程旅客也是桃園中壢的主力之一。 剩下台南、高雄部分，如有時間再打上來分享，大概就知道台鐵以前到底有多少長程旅客 了~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.169.208 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1565290172.A.CDA.html ※ 編輯: jgfreedom (180.217.169.208 臺灣), 08/09/2019 02:54:02 ※ 編輯: jgfreedom (180.217.169.208 臺灣), 08/09/2019 02:58:39
推 omkizo: 所以自強停竹南是??? 08/09 03:27
→ omkizo: 先不講我一直主張的北高4小時特快了 光是現時北高5小時的 08/09 03:31
→ omkizo: 自強也是問題多多08/09 03:31
→ omkizo: 中長途根本毫無吸引力08/09 03:34
竹南大概是近年才有停這麼多自強，以前幾乎不停的。 北高4小時特快只能選人潮多的時段，但你看143過彰化後人潮明顯減少，所以開4小時的 自強不見得會滿；對照143附近的自強，旅客更多。不過我是認為北嘉、北南和北高的pp 難以支撐搭乘率，多停個那些高鐵不便的大站會好些。
推 agh386690: 現在就只能通勤旅次跟中短途了08/09 06:22
推 MiaoXin: 不過如果自強排一個北部中部+中部南部其實車子還是等於 08/09 06:53
→ MiaoXin: 北部到南部呀08/09 06:53
所以目前還是開北高，反正一趟車短中長程旅客都吃得到。 ※ 編輯: jgfreedom (180.217.169.208 臺灣), 08/09/2019 10:06:50
推 a5mg4n: 當時淡水線不列是因為沒賣相應的異級票?08/09 10:02
淡水線的資料應該有包含在73年旅次表裡，84年（淡水線已拆）之後的應該沒有了 ※ 編輯: jgfreedom (180.217.169.208 臺灣), 08/09/2019 10:10:43 題外話，本來一開始有考慮把區域15（海線）列進來，因為早些年區域15的旅客數還不少 ，但越靠近100年旅客數越少，礙於版面關係，所以就不列了~ ※ 編輯: jgfreedom (180.217.169.208 臺灣), 08/09/2019 10:14:37
推 SmileEMU800: 目前嘉義在台中高雄間還是有優勢的呀08/09 10:30
→ SmileEMU800: 光市區過去高鐵三十分鐘就抵銷掉高鐵省下的三十分鐘08/09 10:31
→ SmileEMU800: 了 08/09 10:31
嘉義往台中-高雄間算是有優勢，大概跟新竹往台北及台中間是一樣的。這一段高鐵本就 沒啥優勢，所以旅客也搶不太走。 ※ 編輯: jgfreedom (180.217.169.208 臺灣), 08/09/2019 11:39:14
推 ultratimes: 國三應該是93年才全通，不然中部段過不去 08/09 11:49
→ sammy98: 拜託高雄-台中的區間車 不要在嘉義站就被截斷好嗎 08/09 11:54
推 kutkin: 阿羅哈客運於1998年、1999年間獲得臺北－高雄、臺北－嘉義 08/09 12:20
→ kutkin: 的國道客運路線經營權。08/09 12:20
推 kutkin: 2000年左右好像客運業有一波折扣戰08/09 12:22
推 ji394xu3: 民85年 國道三號新竹系統~汐止這段通車就有影響了...因08/09 12:23
→ ji394xu3: 為國一的北部路段得到分流,中南部可走國一到新竹轉國三 08/09 12:24
推 kutkin: 1999-06-14 統聯舉辦199 全省走透透專案08/09 12:39
看起來客運影響好像不大，k大所說的那段時期旅客數並沒有明顯下降，甚至還有提升。 不過從90年後陸續下降，直到96年高鐵通車，其實這段時間已經少了很多，我在想會不會 跟國內航線有關?? ※ 編輯: jgfreedom (180.217.169.208 臺灣), 08/09/2019 12:44:27
推 kutkin: 2000-12-08 台北─嘉義 阿羅哈客運今上路 08/09 12:43
→ kutkin: 阿羅哈一天載 200人 一年就7萬人了 08/09 12:44
※ 編輯: jgfreedom (180.217.169.208 臺灣), 08/09/2019 12:45:05
推 kkStBvasut: 自強停竹南一開始是因為山海線轉乘啊 08/09 22:53
→ kkStBvasut: 加上現在竹南頭份發展得很快 加起來人口已經是苗市2倍 08/09 22:53
推 CGtheGREAT: 其實按運研所今年公布的資料北嘉是往上升的 08/11 01:11
→ CGtheGREAT: 運研所抓103~106年間每年4月的資料當基礎比較 08/11 01:12
→ CGtheGREAT: 平日人次/假日人次 08/11 01:13
其實100年後中長程旅次應該有稍微上升，到107年後的資料，跟100年相比是增加的喔! 但僅是微幅增加...... ※ 編輯: jgfreedom (220.129.105.75 臺灣), 08/11/2019 01:17:32
→ CGtheGREAT: 103:378/805 104:427/733 105:428/754 106:525/870 08/11 01:15
→ CGtheGREAT: 有十年的資料不如用這五年的討論會比較好 08/11 01:16
推 CGtheGREAT: 其實國道客運反而掉很多 08/11 01:19
→ CGtheGREAT: 103:2687/5715 104:2735/4695 105:2735/4192 08/11 01:20
→ CGtheGREAT: 106:1876/2889 08/11 01:22
北嘉國道客運旅客是減少，但你看高鐵那欄......好像都被高鐵磁吸過去了XD 這裡的台北，有包含板橋...... ※ 編輯: jgfreedom (220.129.105.75 臺灣), 08/11/2019 01:35:30
推 CGtheGREAT: 101年以後都是用生活圈當單位了 08/11 01:38
→ CGtheGREAT: 高鐵的磁吸效應以外除了嘉義 桃園也很明顯 08/11 01:39
→ CGtheGREAT: 嘉義那邊國道掉8% 高鐵拿走6.5 台鐵拿1.5 08/11 01:40