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觀察者網24日從中鐵工程裝備集團有限公司獲悉，日前，由中鐵工程裝備集團研製、出口
義大利的大直徑土壓平衡盾構機在鄭州下線，這是中國高端隧道掘進裝備首次運用於歐盟
核心區域，進一步彰顯了中鐵裝備在國內外TBM（隧道掘進機）市場的綜合實力和影響力。
意方總經理托馬索‧塔蘭塔將這台設備命名為「瑪蒂娜（Martina）」，與自己的小女兒
同名。
據介紹，該設備直徑為10.03米，總長約155米，整機重量約1800噸，將用於義大利北部米
蘭至維羅納高鐵線CEPAV 項目建設，項目隧道埋深5 - 80米，兩條隧道軸線距離約30米。
隧道下穿地層為坍塌與冰川沉積物，主要由粉砂、砂卵石組成，偶有大孤石（> 1米），
水壓強度為6巴。中鐵裝備針對項目地質情況複雜、間隧軸線距離近等特點，通過精心設
計、精益製造，提升了產品的適應性和穩定性。
為了表達對這台土壓平衡盾構機的喜愛和厚望，義大利CEPAV DUE聯營體總經理托馬索‧
塔蘭塔（Tommaso Taranta）將這台設備命名為「Martina」，與自己的小女兒瑪蒂娜同名
。
據了解，CEPAV 鐵路項目位於義大利北部，屬於米蘭至維羅納高鐵線，共包含2個掘進區
間（單條區間長4782米），隧道總長9564米。根據義大利政府聯合經濟發展規劃委員會第
121號決議，米蘭至維羅納高鐵項目被規劃為義大利國家大型戰略基建工程。「米蘭-維羅
納鐵路線是歐洲核心走廊（地中海走廊）的一部分，通過西班牙、法國、義大利、斯洛維
尼亞和匈牙利連接歐洲的西部和東部。
2019年3月23日，中國國家主席習近平率團成功出訪義大利，中意雙方並簽署了《關於共
同推進「一帶一路」建設諒解備忘錄》，指出雙方要打造合作亮點，攜手共建「一帶一路
」。此次盾構的順利下線，不但開啟了中鐵裝備與Cepav聯營體合作的嶄新篇章，也是中
意加強合作的直接體現之一。
目前，中鐵裝備盾構產品應用於國內所有在建地鐵項目，2017 年、2018年連續兩年產銷
量世界第一。隨著公司不斷發展壯大，中鐵裝備緊跟國家 「一帶一路 」 倡議，自2013
年首次出口馬來西亞吉隆坡走出國門，到2015年一次性中標以色列特拉維夫地鐵6台盾構
，到2017年助力阿聯杜拜深埋雨水隧洞項目，再到先後中標義大利 CEPAV 鐵路項目、丹
麥哥本哈根、法國巴黎地鐵等項目，產品進入歐洲核心市場，中國自主品牌盾構機正昂首
挺進國際市場，不斷在 " 一帶一路 " 建設貢獻中國智慧、提供中國方案。
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