[新聞] 颱風遠離台鐵復駛 網友發現這列「區間快

[Lincoln ()]

颱風遠離台鐵復駛 網友發現這列「區間快」CP值超高
2019-08-09 16:17
〔記者林欣漢／基隆報導〕颱風利奇馬持續遠離台灣，台鐵北迴線及宜蘭線（八堵-花蓮
間）「對號列車」，今天下午2點起恢復行駛，有民眾在台鐵訂票網站上發現，區間快車
4046次只要2小時42分即可從八堵抵達花蓮，只比自強號246次的2小時41分少1分鐘，票價
也不到自強的三分之二，直呼是「超狂區間快」，非常物超所值。

區間快4046次從湖口發車，沿途停靠桃園、台北、八堵、瑞芳、貢寮、頭城、羅東等站，
終點站花蓮。有網友說，區間快車4046次是EMU500/800型電聯車，不像區間車會站站停，
宜蘭到花蓮間很多小站沒停靠，而且加速性能不輸自強號，當然快。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2879604

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推 w7402wone: 電聯車加速本來就比自強快啊
噓 happytravell: 噓標題
推 handsome8888: 記者的停靠站都沒記熟就亂寫嗎？
噓 jh961202: 農場垃圾標題
→ noesy1123: 不嫌老舊的話七堵15:02分有班往花蓮的復興號很少人搭
→ noesy1123: 這班大概是為了蘇新的陸團/韓團而設的吧(我只坐到頭城)
推 ihakkanet: 復興號滿沒清傑的，又是落後的手動門
推 shter: 七堵那班復興號是我每年去福隆海洋音樂季一定搭的
→ shter: 遇過很多次表演歌手坐那班，他們都知道要搭一般區間車到七
→ shter: 堵換那班空空的復興號過去，可以在旁邊座位放樂器
推 crazy203: EMU本來就該多買一點跑區間快，民眾發現CP值高就不會全
→ crazy203: 部跑去擠自強了
→ crazy203: 這幾年買的都說要淘汰莒光，結果連區間車運用都很吃緊
推 azt911231: 台鐵應該要全EMU化
→ azt911231: 然後EMU拿來跑莒光
推 tinystudio: 天啊 中壢 板橋 松山 宜蘭都沒停?
推 SHR4587: 莒光全改區間快吧.......
推 vhygdih: 台鐵要不要考慮開個高雄直達台北的區間快XD
推 jack82822005: 這樣廷甚麼站會是場修羅場XD
→ jack82822005: 停啦甘QQ
推 vivian90369: 當然都有停…
推 countryair: 七堵發的復興號 在羅東到花蓮間利用率不差耶
推 HHKTWRail: 台鐵版的新快速
→ HHKTWRail: 看錯停靠站，這班不能算
→ hn9480412: 就算改成一堆區間快，到時候就會被民代二等公民搞成
→ hn9480412: 站站樂
推 YEHhuan: 台北花蓮要3小時18分，亂來的新聞
→ YEHhuan: https://i.imgur.com/z8j00ge.jpg
→ YEHhuan: https://i.imgur.com/iTCcbHq.jpg
→ YEHhuan: https://i.imgur.com/r1l0O0D.jpg
推 agh386690: 可是這班車在平日過瑞芳之後幾乎載空氣阿
推 nozomi9: 這樣記者算不算造假新聞啊
→ ueiueiuei: 弄一堆區間快，到時候鯛又當區間車坐錯唉唉叫
推 andreu: 有錯嗎？都說是八堵到花蓮了
推 countryair: 直接改名叫「自由座莒光號」
推 ZhiLou: 文內是說八堵到花蓮 時間沒錯啊
→ suitup: 就叫作快速就好 行駛距離這麼長 區間個屁
→ suitup: 阿 等等一定又有人噓媚日
→ ixthdfl: 台鐵排點超慢的，東部人回家真的很辛苦
推 sfhk46: 區間車的椅子非長途設計，當通勤快速還可以，坐一小時以上
→ sfhk46: 就很不舒服了。
→ sfhk46: 若非省錢或連假擠爆，還是搭自強莒光比較舒服，之前搭連假
→ sfhk46: 加開區間快5420次台中-台北，搭到新竹就受不了，頭沒得靠
→ sfhk46: 椅子又不能調整角度
推 kutkin: 台鐵區間快時間很鳥....除了2011
推 sfhk46: http://i.imgur.com/OAY8w3d.jpg
推 kutkin: 這班要是擺在上午 就很有生意
→ suitup: 舒服 特急就不用賣了 白癡才把通勤車的椅子做舒服
推 sfhk46: 區間快還是當通勤快速列車或連假疏運用就好。不過依台鐵排
→ sfhk46: 點、土建及號誌系統限制，我懷疑平日尖峰〃區間快〃能比〃
→ sfhk46: 區間〃快多少？
→ omkizo: 2011早到爆炸為何說好?
→ Metro123Star: 台鐵區間快排點都比照E客甲B…
→ Metro123Star: 應該全面使用800的EMU(130)速 停站時間也縮短為30s
→ Metro123Star: 2011就是之前用800排點的1543 但是後來改成正常EMU
推 agh386690: 把4022延伸到花蓮生意應該不錯，那個時間點很好
推 kutkin: 2011生意很好，沒有太早問題
推 SilverRH: 拿246柴聯比怎麼輸啊...還不是天天待避248
推 agh386690: 2011唯一山線南下的快車，但時間真的有點早
推 geesegeese: 而且比自強號安全
推 kutkin: 2011要是再晚開不就要讓103,105
推 kutkin: 現在這時間才能8點10分就到彰化 趕上班還來得及
推 bwin: 合鐵流命名法應該會變成噶瑪蘭莒光號自由座
推 zandy8551: 2011在新竹台中段生意其實還不錯
→ zandy8551: 新竹段可以載高中生，到台中段可以載上班族
推 agh386690: 在北部區間有點早，但是過新竹就是尖峰
→ ixthdfl: 雖然2011北部很早，但都有位子坐，不用跟人家搶票，不好
→ ixthdfl: 嗎？
→ andy810625: 543降級成非對號的2011確實比較可惜一點...
推 mattc123456c: 我更懷念台東經山線到高雄的655
推 andy061683: 以前好像有開過南港直達(頭城/礁溪?)的區間快?
→ andy061683: (↑每日定期班次) 不像現在至少還會停瑞芳跟福隆
→ andy061683: 雖然看得出來停瑞芳跟福隆比較載得到客人
推 agh386690: 之前開過南港直達礁溪，但幾乎載空氣，才增停瑞芳福隆
→ agh386690:  現在又多七堵
→ andy061683: 隔壁版查到的，2017年4~12月的4026次
→ andy061683: 我那一次應該是搭到這班，不過不記得是星期幾
→ andy061683: 印象深刻的點是，8節車廂平均各只有十幾個人
→ omkizo: 不停瑞芳死好
推 handsome8888: 停瑞芳真的有差
推 agh386690: 以前直達4026北宜1.5小時，現在4022多停那三站也差不多
→ agh386690: 1.5小時。只是把待避時間拿來辦客
噓 sinohara: ix沒看過2011週六日桃園就擠到翻掉的景象
→ sinohara: 2011開行目的就是要接167 這次改點167提早所以2011也早
推 evanzxcv: 噶瑪蘭莒光號XD
噓 ecpoem: 噓標題，另外記者還在用飛鴿傳書嗎？
推 sinohara: andy 以前有表面上是直達 實際上到雙溪待避列車
推 CGtheGREAT: 要不是台灣到處都有次等公民論 不然尖峰時間的基隆新
→ CGtheGREAT: 竹段一個小時開2-3班區間快甚至是通勤性自強號都有搞
→ CGtheGREAT: 頭吧
→ CGtheGREAT: 松北板桃壢這段人多到滿出來不開直達快速反而要大鍋
→ CGtheGREAT: 炒根本不合邏輯啊
→ kutkin: 不是呀....啊你區間快也只能砍三個站
推 kutkin: 三坑浮洲南樹林，然後碰到自強還是排個10分鐘交會 意義？
推 CGtheGREAT: 不就是因為砍一些站馬上就有次等公民論嗎?心知肚明
→ your0207: 三坑不在重疊區間，車真的很少，基隆到開的區間快可以
→ your0207: 停了吧
推 agh386690: 1007表示:
推 kutkin: 這跟什麼次等公民沒有關係
→ kutkin: 例如 埔心內壢汐科可以砍嗎
推 bwin: 2036表示：砍
推 rocky9137No2: 你家的車也是手動門 是多落後
推 CGtheGREAT: 為何不能砍？之前不就是一堆人出來說不停就XX
→ CGtheGREAT: 我不針對那幾站 只要評估就行
推 kutkin: 講為何不能砍你不就用問題回答我
→ kutkin: 可以跟你說 尖峰砍不得，離峰又沒必要
推 CORSA: 莒光車廂本來就不適合跑區間快 莒光還是適合舒適性長途列車
→ CORSA: 通勤區間車跑長途直達是在紓解要趕時間且不重視舒適的旅客
推 sinohara: 趕時間不注重舒適 那不就是高鐵
→ Metro123Star: 尖峰停離峰通過 這就是尖峰改開通勤快速的意義啊