[新聞] 高鐵環差案通過 須補疏運計畫

[zzzz8931 (宅男)]

高鐵環差案通過 須補疏運計畫

https://www.cna.com.tw/news/ahel/201908160266.aspx

（中央社記者張雄風台北16日電）環保署環評委員會今天審查高鐵非屬經常性疏運營運環
境差異分析報告後，決議通過，但要求高鐵須補充增加班次所致增加周邊交通疏運的規劃
內容等。

環保署今天召開環境影響評估審查委員會第361次會議，其中第一案討論「高速鐵路環境
影響評估報告－環境影響差異分析報告」，包含非屬經常性疏運營運時段及班次數調整暨
台中站污水處理設施擴建及污水排放量提升。

該次會議也是新任環評委員首度召開環境影響評估審查委員會，14名委員中，僅2名教授
因課堂因素無法出席，其餘12名皆參與討論。

會中，開發單位、台灣高速鐵路股份有限公司指出，民國102至107年班次成長率為1.4%，
旅客成長率達6.1%，特定班次及特定區間座位利用率分別達到170%及200%以上；非屬經常
性疏運班次主要為因應重大節日、活動或突發事件、政府政策需求等，一年發生約8次，
希望將總營運班次由現行的210提升至320。

在台中站污水處理設施部分，高鐵表示，除原運輸功能供民眾轉乘的基本需求外，也增加
其它商業活動，且聯外交通系統（如台中捷運）逐漸完備，原環評污水處理量是250 CMD
（公噸/天），希望提升至650 CMD。

環評委員表示，報告中提到的空污轉移排放量敘述有誤，因為真正在排放是電廠而不是高
鐵沿線，不應以線狀污染源計算；另外，部分高鐵站，如台南、高雄站接送區空間規劃不
足，平常日就已經相當擁擠，假日、尖峰時段如何因應於報告中並未載明。

環保署長張子敬也同意疏運問題，指高鐵應與地方政府討論，非常態性的交通疏導措施，
如動線調整等，不然同意增班後人卻塞在外面；尖峰時刻人車疏運、接駁等，都應特別留
意。

與會的交通部鐵道局代表以監理單位身分指出，關於疏運問題，高鐵有增班需求就要提報
交通部核定，特別重要的節意如春節、燈會，高鐵會提專案計畫再由交通部統籌系統配合
，如公路輸運、地方政府交管整合。

最後決議審核修正通過，但要求開發單位補充增加班次所致增加周邊交通疏運的規劃內容
，並刪除線狀污染源計算等敘述。（編輯：戴光育）

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推 Cascadia: 以目前的列車組數 單日超過210班不容易，但原本6：00-7
→ Cascadia: ：00發車數12班已達上限 現在放寬為16班 以目前列車調度
→ Cascadia: 狀況 短期應能增班。
推 Cascadia: 另外 營運時間延長為05：30-01：00 不知哪次疏運才會開
→ Cascadia: 始
推 jgfreedom: 應該下次連假就可以了，下半年旅客會越來越多，應該也
→ jgfreedom: 有機會。
推 Cascadia: 不過這些變更局限於“非經常性”（連假或重大活動）目前
→ Cascadia: 無法常態化
推 jgfreedom: 下半年越到年底，高鐵經常加快臨時全車自由座，跨年我
→ jgfreedom: 想就能在早晚時段增班。
→ jgfreedom: 加“快”-＞開
推 jgfreedom: 好奇的是近期沒有要改點，在現有班次下還要再增班，高
→ jgfreedom: 鐵會開那個模式? 是比照臨時加開的站站停模式嗎？
推 jgfreedom: https://i.imgur.com/2wE4PcR.jpg
→ jgfreedom: 北上還能塞2班(誤
推 MiaoXin: 哪個模式？不是對號座開放旁邊站人嗎？
推 Aquari: 比較期待疏運期間多掛一截商務車XD
推 shun01: 這個輸運計畫應該也包含周邊的公車或鐵道接駁吧！
推 jgfreedom: 當然是增班的模式，高鐵目前一小時最多能開8班，雙向就
→ jgfreedom: 是16班，而目前高鐵的第8班是臨時全車自由座，那之後要
→ jgfreedom: 增班是不是也是按88XX的點開? 還是另外開其他模式的車?
推 Metro123Star: 目前運用也點滿了 頂多把x4xx回送改辦客
→ Metro123Star: 或許會因此出現奇奇怪怪的模式(北中直達區間車？)
推 jgfreedom: 要開北中的車，不會是直達車拉~回送車沒有固定停站，很
→ jgfreedom: 難用回送車的點去排停站。 不過個人認為第3班6字頭的機
→ jgfreedom: 會不小，反正到第7班就已滿足苗彰雲每小時2班的需求了
推 happy89128: 私心希望加開2字頭
推 jgfreedom: 撇開北中左不談，最需要車的應該是桃園和新竹，現有模
→ jgfreedom: 式大概6字頭比較符合，除非高鐵想再創另一種模式......
推 jgfreedom: 當然，如果以分流來說，再開2字頭是否能有效分流，讓桃
→ jgfreedom: 竹旅客搭現有的車不擁擠或不至於擠不上而等下班車?
→ jgfreedom: 這真的可以好好討論討論了
→ Metro123Star: 回送車的排點很多是用定型化空檔的
→ Metro123Star: 而且不少班次塞在3xx排點直接快速通過
→ Metro123Star: 減少回送時間反而對運用有利
→ happy89128: 如果要疏運桃竹的旅客開5字頭會比較好吧？
推 jgfreedom: 問題是如果可以開長程，那當然優先，不然只到台中就浪
→ jgfreedom: 費開長程運輸空間，所以第8班不太會再開北中
→ jgfreedom: 疏運桃竹旅客反而開長程比較好，也能運輸北左、北南的
→ jgfreedom: 旅客。所以現有模式就6字頭有現成可用，不然就要另外
→ jgfreedom: 開其他模式? 不過2字頭加開到底成效如何?
→ jgfreedom: 之前我有提過一種模式，就是5字頭延駛至左營，台中以南
→ jgfreedom: 只停台南。這樣短程和長程都能兼顧，跟3、6字頭都是跳
→ jgfreedom: 蛙模式。當然也要考慮開在哪個時段及待避問題，高鐵搞
→ jgfreedom: 不好嫌麻煩直接給你88XX的點......
→ blence: 回送的方向會跟旅客目的地反向,所以才要回送阿
→ blence: 假期疏運多是長途需求,對桃竹而言開6字頭更有需求
推 jgfreedom: 塞在3XX排點應該是3字頭班次少，剛好有空間塞吧......
推 Stan6003: 蠻好奇高鐵座位利用率最高的區間是哪段？
→ Stan6003: 感覺上是桃園-新竹？
推 jgfreedom: 沒錯啊，就是桃園-新竹間，因為桃園以北各站是上車大於
→ jgfreedom: 下車，新竹以南是下車大於上車，當然斷在桃園-新竹間
→ jgfreedom: 運研所甚至也預估十幾年後，依舊是桃園-新竹間最高...
→ jgfreedom: 其實有看過起迄資料都知道，新竹以南各站往台北就四至
→ jgfreedom: 六成，加板桃鐵定過半......
推 Cascadia: 回應j大 目前7班連續開五個小時就需要33組列車了
→ Cascadia: 剩下的一組，我猜高鐵是留著備用 當天沒事再作為臨時加
→ Cascadia: 班車
推 Cascadia: 所以連假這種數小時的尖峰 開第8班預售班次的機率很低。
→ Cascadia:  倒是平常週五人潮集中的時段有機會啦
推 jgfreedom: 我是認為不用連五小時都開7班，可以彈性一點，密集在兩
推 Cascadia: 至於定型化班表還有哪邊能塞 可以參考我這篇#1PtoeXTy
→ Cascadia: （當時還沒1671）
→ jgfreedom: 三小時開第8班，如果可以看能不能在催生一小時單向9班
推 Cascadia: 所以我才說平日週五比較有機會，人潮集中在18-19時
→ Cascadia: 但是連假幾乎半天/整天都大客滿，不可能把運能過度集中
→ Cascadia: 在幾個小時啦
→ Cascadia: 至於j大如果想知道自己排的班表需要幾列車 我之前有寫個
→ Cascadia: 程式 只需要給營運班次 跟 所有可供候選的回送車次時刻
→ Cascadia: 。
→ blence: 與其說連假尖峰帶很長,其實是旅客買不到票只好往前往後買
推 jgfreedom: 其實很好奇怎麼排，因為每趟車行車時間不同，若每小時
→ jgfreedom: 7班，每班行車時間不同，加整備時間後所得出運用組數，
→ jgfreedom: 好像很複雜......
→ omkizo: 你把北上的車扣在南港停 然後1小時內通通開出來的話
→ omkizo: 這樣你班次要多少有多少 但問題是放車前的幾個小時會斷掉
→ omkizo: 就算不斷的話南下的車也會大幅減少
→ omkizo: 然後大概3~4小時候又會重現這個景況
→ omkizo: 忽然1小時很多車 其餘幾小時沒甚麼車
→ omkizo: 當循環多跑幾次之後其實跟平均分配每小時列車數沒甚麼分別
推 Cascadia: 算高鐵列車運用比捷運複雜多 還要考量回送列車調度
推 yuinghoooo: 應該在非繁忙時段降價
推 yuinghoooo: 加上專注力用北桃竹中高鐵乘坐主力
→ yuinghoooo: *利用
→ yuinghoooo: 開設自由座
推 yuinghoooo: 沒台中人的話，桃竹就下得差不多了，直接回北部載客也
→ yuinghoooo: 可以
→ yuinghoooo: 不用再往南走
→ mackywei: 每小時的7班幾乎都長一樣啊（08-20間）
推 desion30: 高鐵通勤課的增加才能活化高鐵周邊土地利用啊
→ desion30: 不然我看青埔如果生活機能起來其實沒有比竹北差多少