→ Littlechozy: 個人經驗審計單位很多強者，不過我覺得也就是因為沒 08/19 20:49
→ Littlechozy: 什麼實際影響力才能說得這麼白 08/19 20:49
推 tn0062: 說是外行，不過效益評估這部分還真的是相當不明確啊 08/19 21:06
→ colin90149: 桃鐵地下化的可行性評估就是典範，土地開發多少，會有 08/19 21:17
→ colin90149: 多少錢。但是中央還是要貼到75%我們才做得下去 08/19 21:17
推 bking: 感覺以後這些軌道維護會花不少錢 08/19 21:23
推 vespar: 推 08/19 21:36
推 babosa633: 推 08/19 22:14
推 charlyboy: 推 08/19 22:17
推 labbat: 桃鐵地下化的土地開發效益不會灌水 哈哈 08/19 23:06
→ nrl952006: 桃園鐵路還是高架化復工最好啦！ 08/20 00:02
推 ciswww: 車站開發+周邊土地開發(TOD)+TIF約224億 08/20 00:21
→ ciswww: 高雄地下化中央負擔75%，台南87.5% 08/20 00:22
推 jefflin555: 真的是簡單幾句話就講到重點 08/20 07:39
→ keydata: 1000億經費,開發收200億回來，這比例算還好啦，跟某些前 08/20 08:01
→ keydata: 瞻捷運比較的話XD 08/20 08:01
推 railfan: 鐵道網一直都在推，不能拿出來的原因，是政治支票無法合 08/20 08:31
→ railfan: 理呈現 08/20 08:31
推 wild2012: 當初有議員問 為什麼自償率 一夜之間從過去數十年的6.5% 08/20 10:48
→ wild2012: 一下子跳到20.1% 也回答不出個所以然來 就被罵騙子了 08/20 10:49
→ ciswww: 「數十年前」應該是沒納入TOD(128億)&TIF(38億) 08/20 11:44
→ ciswww: 車站開發的強度也會有差 08/20 11:45
→ colin90149: 那只有開發。'房地產會不會有炸掉的那一天 08/20 20:02
→ colin90149: 而且真的要走TOD的話，運輸效益也很重要 08/20 20:02
→ colin90149: 問題在桃鐵地下化的效益看不道運輸效益提升 08/20 20:03
→ ciswww: 桃園地下化的TOD就是讓本來不能蓋住宅的土地變成一整排住 08/20 22:36
→ ciswww: 宅大樓，要說運輸效益...好像有好像沒有 08/20 22:36
→ colin90149: 能蓋得我看了一下地圖，桃園後站、中路這些地方 08/20 22:59
→ colin90149: 其它再努力看看 08/20 22:59
推 IanLi: 其實審計報告就直接打到政治人物不敢面對的重點 08/21 00:18
噓 geesegeese: 台北觀點 08/21 12:21
→ geesegeese: 台北捷運才是浪費錢 08/21 12:22
→ ciswww: 能蓋的位置已於地下化報告說明 08/21 14:07