Re: [新聞] 雪隧塞車問題不是宜蘭人害的 有了高鐵就

[parkinque (英文老師)]

※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之銘言：
: 雪隧塞車問題不是宜蘭人害的 有了高鐵就能改善？
: https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/17097
: 王郁梅 2019-08-20 10:25
: 耗時了15年，終於在2006年通車的雪山隧道，大大改善了宜蘭的聯外交通，也大幅提高宜
: 蘭的觀光產值。但也因為這樣，擁有好山好水的自然風光成為北部地區民眾週末的好去處
: ，而塞車問題隨之而來。
: 淡江大學蘭陽校園全球發展學院院長包正豪
: 問題根源」。
: 交通部評估宜蘭直鐵擬升級高鐵
: 交通部今年6月對外表示，將評估高鐵延伸到宜蘭，初步評估認為北宜直鐵升級為高鐵可新的
: 「高雄案」及「小港潮州案」兩路線，可行性評估將於明年出爐。
: 包正豪怒批政府官員欠缺大腦
: 宜蘭縣長林姿妙對於高鐵北延一事表示「樂觀其成」，強調交通建設不應分藍綠。淡大教
: 授包正豪卻提出完全不同的看法，他在臉書上怒批「欠缺大腦的政府官員，永遠都是把人
: 民納稅錢當成取悅選民工具，卻不願多花10分鐘思考問題根源」。
: 他指出，多數人都覺得直鐵或高鐵延伸到宜蘭，可以有效地紓解車流，鼓勵大家搭乘公共
: 運輸。但事實並非如此，雪隧每逢周末就開始塞，暑假更是每天塞，早上南下塞，下午北
: 上塞，這些車哪來的？不是宜蘭人，而是觀光客。
: 國道客運省錢省時，觀光客還是堅持自駕忍受塞車？
: 雙北的觀光客若是搭乘國道客運，只需要花50到70分鐘即可抵達宜蘭，路況好的情況下，
: 從南港出發甚至只要約40分鐘，票價和台鐵比起來也相對親民，既然如此，為何觀光客還
: 是堅持要自己開車上路呢？包正豪說，搭客運抵達宜蘭的任何一個站點，不管要到哪個景


包教授講到了一個重點，也是解決問題的關鍵。

就是到搭大眾運輸宜蘭後，景點與景點間，跟景點與交通樞紐（火車站，客運站）間的接駁運輸該怎麼辦？

但是這很難解決。

關鍵就是錢。解決景點接駁，減少人民開車要投入大量的錢。長期是需要幾百億台幣的錢。

一台客運車就是幾百萬，甚至上千萬的投資。宜蘭人口又少。
加上客運業尤其是公路客運，票價對乘客說非常貴。但是公路客運根本很難賺錢，全台灣幾乎每家公路客運都苦哈哈。

幾十年來客運給人的形象就是，班次多的會搖車，班次少的會脫班。

乘客覺得司機素質差。司機說自己一個月週休可能才兩三天，每天工作超過12小時，才賺4-5萬，工作又累又爛。
老闆說我根本賺不到錢，都是在作慈善。

老闆，乘客，司機說的都是事實。台灣公路客運就是這樣惡性循環的環境。

所以景點接駁真的難辦。


我想到的對策只有兩個。
（1）多元化接駁，在轉運站多開些，腳踏車，電輔車，電動車租車店。還有計程車乘車區，計程車定公定價。

（2）學大陸把景點票價提高，拿票價去補貼客運業者，開接駁車增加班次。大陸的景點票價都很貴，我覺得可以學起來。
其實旅館業一開始就這麼作了，這應該是行業的慣例，假日房價就倍數上漲。

解決景點塞車做環保我也只想到這兩招了。
總比塞在北宜高上十幾個小時好。



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推 kutkin: 軌道不是用來解決塞車  是提供一個不塞車的選擇而已
→ kutkin: 解決接駁是大錢坑
推 enkidu0830: 景點貴要全國都照著辦，台灣這麼小，貴了就換地方玩
推 shter: 如果高鐵開進宜蘭，我認為會跟台中差不多的情況吧
→ shter: 租車、台灣觀光巴士套裝行程、計程車包車行程
→ zxcc79: 傻B才在尖峰時刻跟導航指引一起塞雪隧
→ zxcc79: 假日雪山停車場開台2邊看風景或是開台2丙都不會輸雪山停車
→ zxcc79: 場
→ zxcc79: 更何況哪裡來的雪隧要塞十幾個小時
推 kutkin: 塞兩小時差不多
推 tmuaircat: 高快速公路蓋立體轉運站免下交流道 樓下養市或觀光公車
→ saobox: 樓下噓大陸
推 R101: 去大陸要趁學生時期，景點幾乎都半價，還有很多免費的
→ R101: 大陸景點票價對台灣人物價水準來說是不貴啦，台灣想到比較
→ R101: 貴的門票大概就杉林溪
→ ji394xu3: 根本都搞錯方向,大眾運輸是提供多一種交通選項,返鄉的人
→ ji394xu3: 可以搭高鐵,至於觀光就繼續開車走國五也無所謂。蓋高鐵
→ ji394xu3: 又不是為了把國五給"清空"。
推 jasonpig: 國道五號怎麼塞也不過兩小時
→ Tachikoma88: 變貴，然後就墾丁化了
→ your0207: 限制遊覽車和客運行駛就好了吧
→ ji394xu3: 只有客運行駛國五,那國五會變得很荒涼好嗎