→ omkizo: 可以車上檢 或者在福田一地兩檢08/22 16:01
幾十個城市的列車開到福田後所有乘客
下車檢查？列車上的行李全部重新檢查？
→ omkizo: 怎麼忽然爆氣了??08/22 16:04
→ Odakyu: 可以整條高鐵直接炸掉，隧道掩埋，反正香港人也不挺08/22 16:09
推 Lukechao: 英法一地兩檢，有把整個區域送給對方執法嗎？，只有先預08/22 18:53
→ Lukechao: 檢但執法還是當地機關啊08/22 18:53
推 shter: 以香港這種只設一站的來說一地兩檢比較方便08/22 22:41
→ shter: 不然就只能像城際直通車停靠特定車站月台了08/22 22:42
→ shter: 過去新加坡跟馬來西亞的火車是各自檢，但新加坡境內的車站08/22 22:43
→ shter: 月台及軌道所有權又屬於馬來西亞，這更有趣08/22 22:43
推 es91213: 如果設在福田是不是每次到福田都要停？這樣效率很差欸08/23 00:04
→ es91213: 車上檢的話好像也很麻煩 真的可行嗎？08/23 00:08
→ es91213: 剩下好像只剩樓上幾位提的各自檢和預檢能考慮看看了08/23 00:09
→ acomp: 深圳西九龍段是全球造價最高的高鐵. 香港人稱為大白象工程08/23 06:25
→ acomp: 最初官方說帖是不會一地兩檢. 為了硬搞還讓人大主動釋法08/23 06:26
→ omkizo: 車上檢就移民官在福田/廣州南上車啊08/23 15:07
推 SHR4587: 這麼短距離能檢的完？我意見跟樓主一樣啦，要就一地兩檢08/23 18:53
→ SHR4587: ，只不過香港人絕得不要蓋最好吧？怎麼檢只是都蓋下去了08/23 18:53
→ SHR4587: 沒辦法的呻吟。08/23 18:53
推 SHR4587: 只不過我覺得當初香港段真的沒必要，在福田設站直接利用08/23 18:56
→ SHR4587: 邊境通關進來問題也不會這麼多。08/23 18:56
香港段很有必要，如果建到福田，那麽
就多花至少兩個小時才能到香港。
香港段最坑的就是白白讓香港資本家在
這段鐵路工程中多賺了幾百億人民幣。
鐵路工程做成了分肥工程，香港段高鐵的
每公里成本比大陸段高了七八倍以上。
※ 編輯: longyin (149.28.252.30 美國), 08/24/2019 09:15:31
※ 編輯: longyin (149.28.252.30 美國), 08/24/2019 09:19:22
推 SHR4587: 多花兩小時又怎樣?反正香港人覺得他們不想要。也用不到 08/24 14:01
→ SHR4587: 不是嗎? 08/24 14:01
然而這只是少數人的想法。
香港的經濟高度依賴大陸，四大支柱產業
地產，金融，貿易和旅遊。貿易高度依賴
大陸的貨物轉口貿易，，旅遊收入七成以上
來自大陸，零售業酒店業高度依賴大陸人
的購買和入住，金融業一半多上市公司
是大陸企業，優質上市公司七成以上是
大陸企業。
香港同大陸的人員運輸肯定是越快越好，
越有利於產業的發展。但是建成錢坑就
很讓人頭疼了，不過如果不做成錢坑工程，
資本家和媒體肯定發動輿論反對建設的，
媒體和輿論掌握在他們手里，用恐嚇人民
的手段來達成目的。
推 assanges: 福田到西九龍比當初蓋九廣鐵路（英段）（現今的東鐵綫） 08/24 18:26
→ assanges: 還短吧，怎麼會少了這一段多花2小時？ 08/24 18:27
→ assanges: 而且來往福田還有公路客運，偶不太認同龍吟大這次的講述 08/24 18:28
※ 編輯: longyin (192.155.87.25 美國), 08/25/2019 11:11:25
推 panda3300443: 福田到西九龍，最少也要一個小時，在口岸時候都需要 09/11 03:18
→ panda3300443: 下車在上車的出入境這段應該是最花時間的 09/11 03:18