→ temu2035: 車長註記後，車站沒設自強時間帶閘門也會扣自強票價 09/13 00:51
→ temu2035: 車站閘門剛好是自強時間帶，這時候刷出全都扣自強票價 09/13 00:52
→ temu2035: 車長一個系統，車站一個系統，各玩各的罷了 09/13 00:53
→ zxcc79: 時間帶要是遇到誤點或是長區間加上沒人注意要去改 09/13 00:54
→ zxcc79: 服務台就要倒楣了，這種準誤修改狀態連控行車室都不行嗎 09/13 00:54
→ temu2035: 沒有跟行車資訊連線，站員要自己查時間Key上去 09/13 00:56
→ temu2035: 人手不足的站都會乾脆關掉，省得麻煩 09/13 00:57
→ temu2035: 少扣沒差，多扣就吃不完兜著走了 09/13 00:59
→ zxcc79: 說好的補票也要四代呢.... 09/13 01:01
→ MiaoXin: 很多資料應該要連動，可是兩個資料庫要交換資料就要生一 09/13 01:06
→ MiaoXin: 個中間資料庫。MMIS當初也很多資料說要連動，抓行車公里 09/13 01:06
→ MiaoXin: 安排進廠，抓差勤系統安排派工，後來也都放棄了。 09/13 01:06
→ zxcc79: 3672、374一同望向317：準點，好嗎？ 09/13 01:27
→ zxcc79: 推錯... 09/13 01:27
→ wody840923: 有莒光驗票紀錄不代表就是整段旅程都沒搭過自強號，因 09/13 01:33
→ wody840923: 此不能這樣去做情境排除。 09/13 01:33
→ omkizo: 還是覺得月台上設加價機最沒爭議 09/13 01:58
→ omkizo: 列車長要查票時不能馬上補刷 轉乘也不多會收 09/13 01:59
→ omkizo: 70km的規定也可以取消 09/13 02:14
→ omkizo: 願意花點心血弄的話還可以劃位 進而管制搭自強的人數 09/13 02:16
推 j21802: 電子票證禁止搭對號車就解決了 09/13 06:56
要注意的是也有不對號的自強號喔
推 marklin709: 推樓上 09/13 09:14
推 Pringles0309: 莒光號不會註記。 09/13 09:51
※ 編輯: a5mg4n (122.254.6.94 臺灣), 09/13/2019 10:46:00
推 Metro123Star: 不對號的自強班次很少了 09/13 10:53
→ Metro123Star: 印象中目前沒有了吧？ 09/13 10:53
→ suitup: 所以 有可能會被加收? 台鐵不怕被告? 09/13 11:52
不是有可能,是已經常常發生了,還沒被掀桌子反而令人疑惑
※ 編輯: a5mg4n (122.254.6.94 臺灣), 09/13/2019 11:55:27
推 myfred77: 不對號的自強是哪班啊？ 09/13 12:42
→ sinohara: 因為大多刷卡就直接離開 畢竟比較沒時間去注意扣多少 09/13 13:12
→ zandy8551: 以前有非對號自強 新左台南的301A(100)就是其中之一 09/13 13:14
推 ultratimes: 被告又怎樣？你頂多告民事又告不了刑事 09/13 13:41
推 snownow: 我從來沒對過扣多少 囧 09/13 14:10
推 apost: 用時間計算就可以了，只要進出站的時間小於區間車的行車時 09/13 15:04
→ apost: 間，就一定是有搭自強號了，就可以以自強號區間扣錢了 09/13 15:04
→ a5mg4n: 區間快和EMU復興: 09/13 15:22
→ a5mg4n: 另外這招在縱貫線南段不能用，莒光比區間快很多 09/13 15:23
推 babosa633: 小站上車，小站下車，沒被自強車長註記的話，可以完美 09/13 16:27
→ babosa633: 迴避時間帶不被多扣，而且完全合法 09/13 16:27
→ andy810625: 寧願錯殺，也不願漏抓的概念 (攤手) 09/13 22:50
推 SHR4587: 小站上小站下除非是剛好有需要不然我不懂有何意義。 09/14 11:12
推 SHR4587: 然後樓上有提到直接算時間會出現自強莒光排點的區間快行 09/14 11:14
→ SHR4587: 駛時間跟自強差不多。 09/14 11:14
→ SHR4587: 只不過那算是少數案例，真的這樣搭的人應該不多。 09/14 11:15