作者colin90149 (吞天之戰鬼‧狂者)
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標題Re: [新聞] 普悠瑪週年前夕公布台鐵總體檢報告 林佳
時間Fri Sep 13 21:55:48 2019
: 推 MiaoXin: 終於… 09/12 23:31
: → MiaoXin: https://reurl.cc/Rd1DAZ 報告網站 09/12 23:32
: → MiaoXin: http://i.imgur.com/5eY4Hwi.jpg 原來北捷是這樣經營的 09/12 23:46
去掉土地資產，台鐵也是這樣
鐵路法跟台鐵局組織條例並沒有賦予台鐵興建鐵道的職權
事實上從北迴興建、東部拓寬、南迴興建、北迴雙線電氣化等大型工程
都是由省府交通處底下的專責工程處辦理
台北市的地下化計畫?
礙於台鐵隸屬於台灣省因此由交通部專責成立臺北市區地下鐵路工程處
在精省後，省府的改建工程局與交通部的地下鐵路工程處合併成為鐵改局
自始至終，台鐵很少辦理興建工程
即使是桃園鐵路高架化這個由台鐵主辦的工程
事實上鐵改局委託台鐵主辦的奇怪狀況
以報告所說的車路分離，只是把台鐵的資產跟營運分開來看
但無法改變台鐵仍要負擔龐大的維運人力
這篇報告很多東西是行政院跟交通部要著手
報告末尾都提到
台鐵的改造有必要成立跨部會組織推動
舉凡組織法鬆綁、人力、財務等等，這一定需要行政院跟交通部著手
問題是，行政院跟交通部重不重視
如果只是丟了一個報告叫台鐵檢討
那問題還是沒完沒了
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但顯然我們偉大的交通部跟行政院還是不想介入
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推 zxcc79: 最值得推最後一句 要馬兒跑不給馬兒吃草 09/13 22:08
推 labbat: 還嫌 小心改革派交通部向保守派台鐵發動街頭抗爭遊行 09/13 22:17
推 MiaoXin: 可能還是覺得公司化比較好吧？直接切割某些問題？ 09/13 23:01
→ a88152660: 問題又不會消失 只是看誰要出來坦而已 09/13 23:31
→ chadhsieh: 開公司就是要賺錢 誰開公司就註定要賠錢的啦 09/13 23:44
推 a5mg4n: 開公司賠錢才是最高竿的 09/14 00:08
→ a5mg4n: 特別是每年都賠一點 09/14 00:08
推 omkizo: 其實這種路車分離的想法才是正確的 09/14 00:40
→ omkizo: 這樣才比較接近公路的思維 09/14 00:41
推 a5mg4n: 這方法一點都不高啊，車和路會互相影響又難以精確量化 09/14 00:57
→ a5mg4n: JR貨物的軌道耗損就沒有完全反應到旅客鐵道的收入 09/14 00:57
→ omkizo: 車路分離就把車公司交路費給路公司而已啊 09/14 01:05
→ colin90149: 土地租金而已，台鐵的一個問題是，軌道建設要瓜分預算 09/15 09:54
→ colin90149: 但台鐵又不負責新工m 09/15 09:54