推 AirGod: 政府有小精靈啊！ 09/14 19:28
推 dkl1027: 看車站各路線客運運量不就知道了 09/14 20:03
→ liweihau: 這是一門學問，在大學都可以開一年的課，有興趣可找找 09/14 21:28
→ liweihau: 「運輸規劃」相關書籍來看 09/14 21:28
推 sfhk46: 傳統運輸規劃：旅次發生→旅次分佈→運具分配→交通量指派 09/14 22:11
→ sfhk46: 運輸規劃原理與實務 凌瑞賢，如果你真的很有興趣的話 09/14 22:17
推 mackywei: 直接找運研所的資料啦。（方法如上） 09/14 22:37
→ mackywei: key word:第5期整體運輸規劃研究 09/14 22:40
推 jgfreedom: 運研所的資料可以參考，但實際上還是有不小落差。就苗 09/14 22:49
→ jgfreedom: 彰雲三站比較，通車前跟通車後差太多，南投的值我也有 09/14 22:49
→ jgfreedom: 疑問…… 09/14 22:49
推 randy211161: 做旅運調查啊 運輸規劃有講 09/14 23:05
→ omkizo: 非大眾運輸若是走國道會有eTag 09/14 23:58
→ moriyaorange: 現在絕大部份都會用電子票證，比較能掌握旅客使用 09/15 00:11
→ moriyaorange: 大眾運輸的收段 09/15 00:11
→ moriyaorange: 手段 09/15 00:11
推 SHR4587: 大眾運輸很好蒐集資料，私家車也有大數據可以看。 09/15 00:15
推 Xkang: 疊字看成去統一 挖哩嚇到XD 09/15 00:31
→ omkizo: 總是有辦法推估出一個模型然後算出來的 09/15 01:31
→ omkizo: 就算不懂那麼深奧的東西也好 一般人的想法也會覺得屏東沒 09/15 01:34
→ omkizo: 甚麼產業 人口也不算多 這樣花幾百億蓋個高鐵好像不太對 09/15 01:34
→ omkizo: 拿宜蘭跟屏東比 假設兩邊都是花一樣的錢 問別人二選一蓋高 09/15 01:37
→ omkizo: 鐵到宜蘭還是屏東好 應該會是選擇蓋到宜蘭的人多 09/15 01:37
→ omkizo: 因為宜蘭的觀光產業能見度較高 而且有經常說國五塞車 09/15 01:38
→ omkizo: 這樣的叫價能力才會強一點 09/15 01:38
→ omkizo: 如果還是10年前墾丁很夯的年代 高鐵到屏東的說服力也會更 09/15 01:39
→ omkizo: 強一點 09/15 01:39
→ omkizo: 就是你要有一個願景給人家人家才願意投資 現在屏東的感覺 09/15 01:45
→ omkizo: 反而是我的公司不行了快點給錢我搶救 這樣誰會給你錢 09/15 01:45
→ MiaoXin: 所以才要發射衛星呀（誤） 09/15 06:37
推 vespar: 以前都是抽樣做問卷來推估母體 可以電話抽訪 登門拜訪 或 09/15 14:42
→ vespar: 路上攔車 高速公路灑問卷之類的 09/15 14:42
→ vespar: 今年發展手機信號追蹤 更能觀察旅次起訖流向 09/15 14:43
→ vespar: *更正是近年 但手機訊號缺點是個資隱蔽 所以不知道被抽 09/15 14:45
→ vespar: 樣者的背景資料 09/15 14:45