推 popopal: 蓋的點一點觀光客都吸引不到? 三地門? 09/16 21:57
推 wcc960: 屏東就夜郎自大，以後這個成語可以改成屏東自大 09/16 22:06
推 Apple0230: 如果真的要吃觀光人潮，那麼屏北設站完全沒有吸引力啊 09/16 23:50
→ Apple0230: ，潮州去東琉 恆春 接南迴的臺東都比較能夠吸引北中部 09/16 23:50
→ Apple0230: 客， 09/16 23:50
推 donkilu: 墾丁總有觀光客了吧，恆春機場還不是GG 09/17 04:38
→ ji394xu3: 折舊那項本來就不應該用35年去攤提,那是BOT合約下才搞出 09/17 08:28
→ ji394xu3: 這麼嚴苛的年限,否則以高鐵的那些設備,用100年都不為過 09/17 08:29
→ ji394xu3: 換言之如果台灣高鐵打一開始就國建,根本不會用35年去算 09/17 08:30
→ ji394xu3: 折舊。 09/17 08:30
→ ji394xu3: 借貸利息同樣又是自己搞出來的,否則BOT的精神是要引用民 09/17 08:32
→ ji394xu3: 間資金,結果卻反過來是一個出不了多少資金的民間搞借貸 09/17 08:33
→ ji394xu3: 台灣高鐵申請獎勵民間參與交通建設條例,從2018-2022免徵 09/17 08:36
→ ji394xu3: (更正2017-2021)免徵營所稅,一年大約免稅10億多,這項免 09/17 08:39
→ ji394xu3: 稅並不是常年往後都一直都有就是。 09/17 08:39
噓 ek252: 結論台灣高鐵還是賺錢 09/17 08:45
→ ek252: 台灣高鐵要是國建,折舊年限更長,沒有銀行借貸利息問題,也沒 09/17 08:46
→ ek252: 有營所稅的問題,本質上就是一個超級賺錢機器 09/17 08:47
→ ek252: 況且台灣高鐵公司因為政府提供協助才有帳面上那麼多的營利, 09/17 09:08
→ ek252: 那不是更應該回饋於社會,難道大家希望這些錢給股東爽爽吃? 09/17 09:10
→ znlin: 高鐵十大股東是政府泛公股 09/17 10:58
→ ek252: 泛公股,那更應該把獲利回饋社會,難道有人希望政府大賺老百 09/17 11:10
→ ek252: 姓的錢嗎? 09/17 11:10
→ ek252: 人家機場捷運營頭小利賺一點點都知道要降價回饋社會了 09/17 11:11
→ znlin: 為何不去看股價，如果南延是好的為什麼股價會下跌?股東是比 09/17 11:15
→ znlin: 較笨嗎? 09/17 11:15
→ znlin: 機捷不降票價只有遊客買單 通勤族不想搭 09/17 11:18
推 jasonpig: 回饋社會不是胡亂建設的藉口，高鐵可以做很多公益活動 09/17 11:32
→ jasonpig: 有獲益直接降票價還是全民受益 09/17 11:32
噓 ek252: 關股票價格什麼事?股價起伏的影響因子那麼多 09/17 15:04
→ ek252: 誰跟你胡亂建設了?不是你心中的答案=胡亂建設。 09/17 15:05
推 andbu558: 問題是土建不會是高鐵出錢 而是會採路線分離方式進行 由 09/17 16:31
→ andbu558: 鐵道局發包興建 高鐵負責營運 這高鐵在財務上不會負擔 09/17 16:31
→ andbu558: 土建的費用 09/17 16:31
推 jasonpig: 蓋在六塊厝不是胡亂建設是什麼建設?連屏東人都講不出到 09/17 21:53
→ jasonpig: 底蓋那邊的優勢是什麼 09/17 21:53
噓 ek252: 笑死人 屏東縣2/3人口集中屏北地區,高鐵車站當然蓋在那邊, 09/18 02:49
→ ek252: 況且對於屏中屏南地區本來就要北上,去屏東市也只是順路搭車 09/18 02:49
→ ek252: 誰跟你講不出蓋那邊的優勢是什麼?耳朵遮住裝聽不見 09/18 02:50
→ jasonpig: 早就已經講到爛的轉乘問題跟左營站的競爭問題你好像也 09/18 04:59
→ jasonpig: 裝作沒看到 09/18 04:59
→ jasonpig: 票價、時間、車種都很難跟左營競爭，你蓋那邊到底要幹 09/18 05:00
→ jasonpig: 嘛可以解釋一下嗎？ 09/18 05:00
推 DDmen: 總比去潮州，更少人口的地方好， 09/18 08:08