推 hayden218: 不過一天到晚嫌人去給火車撞的狀況減少 理論上火車要更 09/17 22:38
→ hayden218: 準時 班次排班要更完善 這樣搭乘的人應該會提升 09/17 22:38
→ hayden218: 如果沒有 台鐵也不要只檢討花費變多 明明新車站 09/17 22:39
→ hayden218: 更少事故的路線 更多站點 卻無有效搭乘人數上升的話 09/17 22:39
→ hayden218: 還是要討論問題是不是出在自己 當然票價低營收增加有限 09/17 22:40
→ hayden218: 也是可能原因啦 但台鐵有面對問題探討嗎 09/17 22:41
噓 nrl952006: 桃園 09/17 23:17
推 jasonpig: 一定要配合週邊的都市計畫去做開發，不然只是把鐵路架起 09/17 23:25
→ jasonpig: 來或埋下去很難有什麼收益 09/17 23:25
→ omkizo: 維護成本多5.6倍耶 台鐵不就要運5倍的人才補回來? 09/17 23:58
推 jasonpig: 跟運的人無關啦，這是維護費 09/18 00:07
→ zxcc79: 地下化最重的成本支出在電費 09/18 00:10
→ zxcc79: 冷氣、空調、抽風交換、照明 都是在燒錢 09/18 00:17
推 a5mg4n: 阿拉米達走廊的地下化方式就不用這些了 09/18 01:28
→ hayden218: 我意思不是指要增加人數的收入去補立體化的增加支出的 09/18 03:05
→ hayden218: 費用，只是想表達明明花了錢提升了硬體，為什麼沒有帶 09/18 03:05
→ hayden218: 來更多的人搭乘？ 09/18 03:05
→ ciswww: 是有更多人搭乘，但乘客增幅應無法cover成的增幅。隨便找: 09/18 03:39
→ ciswww: 無法cover成本增幅。隨便找: 09/18 03:39
→ ciswww: 豐原2018日均:17065 2017:16367 2014:14927 2010:14490 09/18 03:40
推 jasonpig: 怎樣還是要配合站場週邊的開發才會賺錢 09/18 04:15
→ jasonpig: 不用太指望車票收入 09/18 04:19
推 horse2819: 高架跟地下化跟提高搭乘意願有啥關係嗎 不懂 09/18 06:03
推 MiaoXin: hayden218 您講的北捷都做到了，可是本業卻虧了 09/18 06:13
→ MiaoXin: 北捷沒有平交道，又很準時，搭乘人數又多 09/18 06:17
推 cbakyle: 台鐵的歷史共業未來又添一件，高架跟地下化增加的營運成 09/18 06:43
→ cbakyle: 本，反正以後虧錢也是眾人都怪台鐵賠錢貨，誰管你營運成 09/18 06:43
→ cbakyle: 本增、票價都沒漲這種事 09/18 06:43
推 hayden218: 台中車站去年就比前年人數下降啊，下降的車站很多，但 09/18 08:23
→ hayden218: 我也沒有一一統計就是了。另外成本高很難回本我知道啊 09/18 08:23
→ hayden218: ，我只是表達花了錢花了錢建設還吸引不了人的原因是什 09/18 08:23
→ hayden218: 麼？當然，搭乘時間拉長可能影響，但台鐵品質是不是就 09/18 08:23
→ hayden218: 讓人遠離？ 09/18 08:23
推 kutkin: 台鐵自己車開不出來當然沒收益 09/18 08:31
推 japan428: 有些地方可以改善線型，但整體來講確實對收入增加有限 09/18 08:46
→ Hfy0920: 多一堆小站 待避點又不足 路線容量相對被限縮 那些小站還 09/18 09:16
→ Hfy0920: 都要多的金錢人力去管理 09/18 09:16
→ OhmoriHarumi: 為什麼會有立體化可以吸引更多旅客搭乘的錯覺？ 09/18 09:32
→ a88152660: 立體化有差的是那些被平交道擋住的平面道路車輛吧 09/18 09:49
→ a88152660: 還有甚麼都市縫合 增設車站是另一個問題 09/18 09:51
推 zx246800tw: EMU900進來先漲一波票價 之後新自強來再漲一波 09/18 10:17
→ zx246800tw: 票價那麼便宜是要賺個毛？ 09/18 10:17
推 numbtch236: 票價太便宜了，不然地下化高架化路段加乘收費？ 09/18 11:25
→ Metro123Star: 閉塞應該要增加的 就卡一天才幾班的貨列 09/18 16:54
→ Metro123Star: 日本一些客貨共用路線班次也不會這麼少 09/18 16:55
推 SHR4587: 立體化對於車站動線有改善的作用吧? 09/18 20:12
→ omkizo: 屏東表示 09/19 01:38
推 nesper: 高雄地下化目前相關車站電費一個月破千萬，根本就是慨中 09/19 08:15
→ nesper: 央跟台鐵之慨去服務成就地方政府之服務市民之實 09/19 08:15