推 MiaoXin: 哇！有人具名檢舉。黃國昌直播那次也有看到，直接拿手冊 09/27 06:09
→ MiaoXin: 在翻。 09/27 06:09
推 Muratlo: 「故障車大家都開過，為什麼只有這台會翻？」…這段話很 09/27 06:49
→ Muratlo: ，唉啊~ 09/27 06:49
→ geesegeese: 18條命 09/27 06:49
→ a88152660: 現在司機員訓練及實務可能沒過去紮實了 新人很多只會 09/27 07:19
推 traman: 通報跟即時通報 完全不同 他背後肯定有高人指點 09/27 07:20
→ a88152660: 看ATP開車 所以為了大家好 大概就是統一ATP沒壞才能開 09/27 07:22
→ a88152660: 現在應該只能這麼做了 當然看在老師傅眼裡大概很不是 09/27 07:23
→ a88152660: 滋味吧 09/27 07:23
推 botbotbot: 不認同樓上a大講法，如果熟記師父教的運轉法，又何必處 09/27 07:44
→ botbotbot: 處倚賴atp? 09/27 07:44
推 marklin709: 合鐵司機員必備技能：開故障車 09/27 08:08
推 SHR4587: 不是要處處依賴ATP吧，而是要在ATP的保護下好好地開車， 09/27 08:31
→ SHR4587: 比你自己身體感官去開還安全。 09/27 08:31
推 gigihh: 有時候人的感官是最不可靠的，開飛機發生空間迷向就是一 09/27 10:02
→ gigihh: 個例子，通常遇到空間迷向，當事人往往不會察覺有異，各 09/27 10:02
→ gigihh: 國都因此失去很多優秀的飛行員 09/27 10:02
→ gigihh: 列車駕駛同時要應付列車的故障狀態邊開邊修之下會不會因 09/27 10:03
→ gigihh: 此而產生分心造成錯誤操作？ 弱注意力已經被分散的情況下 09/27 10:03
→ gigihh: 忘記注意車速開到超速並非不合理的可能 09/27 10:03
推 traman: 司機證詞有說自己分心嗎? 09/27 10:12
→ gigihh: 司機沒說啊！但以當下狀況確實是有分心可能 09/27 10:39
→ gigihh: 所以才要發展紀錄數據的科技啊 09/27 10:40
→ geesegeese: 沒ATP開車 就像飛機關掉自動導航一樣 09/27 12:27
→ geesegeese: 真的很佩服台鐵司機不怕死 09/27 12:28
→ geesegeese: 敢開沒有ATP的車，還開到“80” 09/27 12:28
→ gigihh: 軌道列車是沒有方向盤這種東西的，所以無法如汽車那樣 09/27 13:17
→ gigihh: 在過彎時把方向盤往內打來讓車子往內側彎 09/27 13:18
→ gigihh: 所以軌道列車超速駕駛比公路車更危險 09/27 13:18
→ suitup: 為什麼只有這台翻? 因為台鐵駕駛沒有拒開權利 09/27 13:34
→ Lincoln: 檢察官太急著起訴司機, 應該等到調查結果出來再起訴 09/27 15:07
推 traman: 檢察官認為結果出來了 09/27 15:12
→ temu2035: 行車安全有疑慮時，司機當然有拒絕開車的權利 09/27 15:28
→ temu2035: 出發險阻，車站亮開車燈，某S你是司機的話你開不開 09/27 15:29
→ suitup: 喔所以出發進行 車子是歹了了 你還是得開? 09/27 17:39
→ asd823: 所以承認是故障車了? 09/27 17:51
推 tony121010: 司機自己也是台鐵的一環，況且當時就是他開車 09/27 19:08
→ tony121010: 速度也是他控制，除非能證明儀表故障導致誤判速度 09/27 19:09
→ tony121010: 不然刑責是一定有的，業務過失致死一定要背 09/27 19:09
→ tony121010: 大概判個兩三年，緩刑幾年這樣 09/27 19:12
→ sammy98: 現在法律已經沒有業務過失了 09/27 19:45
→ ecpoem: 記得臺鐵司機員要能從周圍景物變化判斷車速，而且不能有太 09/27 21:50
→ ecpoem: 大誤差 09/27 21:50