推 jgfreedom: 附議達1775人了，這有機會成案! 反倒是之前一堆高鐵南 09/30 10:27
→ jgfreedom: 延的附議案件，都失敗的樣子...... 09/30 10:27
→ jgfreedom: 擋起來! 經費不是這樣揮霍的! 09/30 10:27
→ s6210603: 高雄市是覆議最多的 屏東也不算少了 09/30 10:28
→ s6210603: 單一鄉鎮市區 屏東市覆議則為最多 09/30 10:29
推 Mytsb2421: 沒想到屏東高雄有識之人還不少 09/30 10:40
→ Mytsb2421: 不要花幾百億來被騙票 09/30 10:41
推 gigihh: 問題在於高雄地下化設太多車站了啊！ 09/30 10:46
→ gigihh: 整個地下化區段扣除鳳山之外只有兩站可待斃，就算現在 09/30 10:46
→ gigihh: 容量還沒滿，這也會成為之後增班的瓶頸，新左營-屏東需 09/30 10:47
→ gigihh: 要的是區間快車而非各站停的區間車拉長時間 09/30 10:47
→ gigihh: 比起來台中高架好一些，至少可用的待避車站比較多 09/30 10:47
→ gigihh: 待避 09/30 10:48
→ gigihh: 屏東到台北要2000其實也高估了啦！若以現在的票價算應該會 09/30 10:50
→ gigihh: 是1540，還比之前的1640便宜 09/30 10:50
推 tccan: 以目前新左營到屏東間現有的班距來看，每小時就算再增加一 09/30 10:56
→ tccan: 班區間車與一班區間快車，路線容量其實都還綽綽有餘。 09/30 10:56
→ tccan: 這段大約每小時4班區間車搭配一班區間快車，中間再穿插1小 09/30 10:59
→ tccan: 時1班的縱貫線自強號，再加上經南迴線的自強號，班次密度 09/30 10:59
→ tccan: 基本上就非常足夠了。 09/30 10:59
→ chocoball: 主要還是台鐵不被信任吧 排越滿理論可行 但實際 09/30 11:00
→ chocoball: 可能司機過勞 車輛故障 鮪魚輪送 習慣性誤點 09/30 11:01
推 countryair: 之前已經拉一堆自強號增停新左營了 09/30 11:02
推 gigihh: 排那麼滿若出事很難處理，這就是地下化的缺點 09/30 11:05
→ gigihh: 過去左營站還是島式出問題的時候還比較好處理 09/30 11:07
→ gigihh: 這就是立體化的缺點，缺乏營運上容錯彈性 09/30 11:07
→ OhmoriHarumi: 樓上，島式需要比較大的場站空間。 09/30 11:53
→ OhmoriHarumi: 而且1個島式旅客比較可能搭錯車。 09/30 11:53
→ sinohara: 現在高雄這樣 增班後就能看到瘋狂團子運轉 09/30 12:56
推 wujay: 交通不便利，教師醫師怎麼願意到屏東呢 09/30 13:10
→ wujay: 台鐵的問題如果能夠用錢解決早就解決了 09/30 13:11
→ rerun: 蘇院長會爭取屏東直達台北只要到高雄的票價? 09/30 13:15
推 chihchuan: 待避問題看看精美的台中～ 完全不期待台鐵通勤可以被信 09/30 13:28
→ chihchuan: 任 09/30 13:28
推 wujay: 剛開始通車時可以給屏東站進出的旅客優惠 09/30 14:22
推 jasonpig: 不可能優惠啦，而且如果要用優惠才能勉強有運量那代表 09/30 14:26
→ jasonpig: 根本不須要這個高鐵 09/30 14:26
推 bking: 都要虧錢還要優惠？？ 09/30 14:47
→ Apple0230: 醫師去屏東也好笑啊，屏北去鳥松長庚要多久？屏二快出 09/30 15:20
→ Apple0230: 來要開車多久？醫療問題屏南更缺乏!!用這點護航六塊選 09/30 15:20
→ Apple0230: 址一樣無法說服人 09/30 15:20
推 wujay: 如果在台北,鳥松到屏東這種距離不知道能開幾家醫學中心 09/30 15:38
→ wujay: 通車初期本來就要給屏東人優惠, 培養運量 09/30 15:39
→ jasonpig: 運量還要培養那根本就不是迫切需要高鐵 09/30 15:57
→ jasonpig: 而且這也就直接證明了屏東競爭不過左營 09/30 15:57
→ jasonpig: 屏東應該想想如何跟高雄做連結而不是跟高雄競爭 09/30 15:58
推 shter: 高鐵需要培養運量?又不是都市內塞車需要培養大眾運輸轉移 09/30 16:01
噓 hune: 2000元高鐵票是造謠了吧 這種新聞.. 09/30 16:52
→ hune: UDN都不怕被高鐵告嗎？ 09/30 16:53
推 coffeemilk: 醫療資源缺乏跟高鐵的關聯是？有什麼研究報告是有關聯 09/30 17:30
→ coffeemilk: 的嗎？ 09/30 17:30
→ xm3779: 選六塊厝真的很傻 真要蓋怎麼想都覺得潮州比較好... 09/30 17:38
推 zx246800tw: 屏東完全沒有班次不夠的問題 屏潮高架後班次幾乎加倍 09/30 18:15
→ zx246800tw: ，人卻只多2-3成根本超級過剩，離峰時段有5成以上的座 09/30 18:15
→ zx246800tw: 位載空氣。 09/30 18:15
推 shter: 迴送區間潮州段跟七堵段的旅次不知道有沒有辦法比較 09/30 19:26
→ shter: 高潮跟北七 (?) 區段搭乘迴送列車的旅次不知道差多少人 09/30 19:28
推 gigihh: 會有多少中北部的醫師會需要到屏東去？高雄就有高醫大和好 09/30 19:58
→ gigihh: 幾家大型醫院，屏東就算需要人力支援也一定是優先找高雄 09/30 19:58
→ gigihh: 的 09/30 19:58
→ gigihh: 潘縣長說的有外傷想來屏東投資，但沒高鐵材把企業總部選在 09/30 19:59
→ gigihh: 高雄的例子還比較有說服力 09/30 20:00
推 zx246800tw: 推薦727次空氣迴送車 附贈路塞+整路龜速 09/30 21:40
推 atheistleo: 選六塊厝就是個悲劇... 09/30 21:46
→ joe00825128: 兩千唬人的吧 雖然蓋潮州能平衡城鄉發展 聽起來還不 09/30 22:01
→ joe00825128: 錯 但是屏東人口大多在屏北 潮州人口五萬人 在潮州 09/30 22:01
→ joe00825128: 的運量一定比六塊厝還慘 09/30 22:01
→ SuperModel: 不然就讓松山飛恆春的航班一千元，比1490便宜就好 09/30 22:09
推 ooxxman: 六塊厝就是便宜，一過高屏溪就說是屏東站，也是交差成功 10/01 07:37
→ Apple0230: 你蓋在六塊沒有成長性，搶客也搶不過左營，潮州有東琉 10/02 10:37
→ Apple0230: 恆春臺東，本身也養的起三級產業門檻的健身房，成長性 10/02 10:37
→ Apple0230: 未來性大多了。 10/02 10:37