Re: [問題] 為什麼會選一個屏東市方案來延伸??

[singleclub (劣幣逐良幣)]

※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再戰10年)》之銘言：
: 標題: [問題] 為什麼會選一個屏東市方案來延伸??
: 左營延伸案雖然最省錢，可是列車到了左營站還要列車倒退嚕才能到屏東站
<恕刪>

  雖然政府已經初步敲定左營<-->六塊厝案
  但我個人還是傾向支持小港潮州(甚至南州)案較有效益
  只是可以不走原先地下化規劃
  而是走高架繞高雄市區外圍至小港機場
  然後再拉到潮州(或是南州糖廠)
  這樣較能顧及屏南一帶的交通便利性

  示意圖如下
  https://imgur.com/yk2pqmU

  簡單說明
  高鐵左營站-->曾子/文瑞路-->過省道往北偏走愛河沿岸
  -->再沿國道10號側旁越過國道一號-->八德西/大正/八德南/仁勇路
  -->沿著中正路與水管路中間的埔排水溝/山仔頂排水溝
  -->過輔英科技大學往西南-->至小港機場東側(高捷林園線營口高松路)
  設高鐵小港站
  -->再往東南拉至台鐵潮州或南州站

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: → zxcc79: 政府都推四個方案選一個了  畫這些還有用嗎？就算OK        09/27 23:21
: → zxcc79: 也是不OK啊  紙上自爽而已                                09/27 23:21
: 只為了省錢而蓋到屏東(市)，那還不如蓋城際快鐵(新左營-屏東)還比較實際
: 枋寮鄉長可是也有爭取高鐵南延可跟枋寮車站共構
<恕刪>
: 我的意思是說，屏東市搭高鐵北上除了到左營站以外，也可以去歸仁站搭高鐵
: 因為屏東市離國道三號比較近，開闢高鐵台南站-屏東市的客運路線也是一個方法
  這是一種解法
: → chocoball: 枋寮哪有足夠腹地阿...要比地 還不如南州               09/27 23:34
: → geesegeese: 屏北到左營高鐵沒有快速道路才是關鍵                  09/28 12:14
: → geesegeese: 敢問你的榮總生活圈是高雄還是屏東的啊？哈            09/28 12:17
  事實上屏北到高鐵左營站  不論是拉一條快速道路  或者高捷大寮站東延
  都比用高鐵替代好

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推 sleepyrat: 曾子路蓋高鐵高架，兩邊還要不要住人??
噓 keydata: 你把高鐵當捷運拉線XD
噓 ususa: 潮州那位置太爛,看台鐵運量就知道,潮州站大約就屏東站的1/3
→ ususa: 現實就是以屏東市為中心的周邊才是屏東人口聚落多的地點
→ ciswww: 幾個月前是不是有一個高架走高雄人口密集區東邊的提案?
→ ciswww: (我印象中看過這樣的小港機場-潮州提案)
→ shter: 如果看台鐵運量，彰化站怎麼會蓋去田中?
→ ciswww: 因為1995年左右的苗彰雲增站是以不更動路線&不更動既有車
→ ciswww: 站為前提，彰化候選站址1.台鐵田中交叉點 2.溪州台糖農場
→ ciswww: 而後高鐵局1999又以交叉點離下坡路段過近為由，南移900m
推 SHR4587: 彰化站選在交叉點上一定比現在好很多.......
→ ji394xu3: 因為台鐵彰化站的市場被歸類在高鐵台中站(烏日)的轄區
→ ji394xu3: 要不然你以為高鐵台中站幹嘛放在烏日,不就是一次負責台
→ ji394xu3: 中彰化南投三個市場才會放在烏日。
推 you1111: 是說若蓋在跟台鐵交會處應算社頭不是田中了
→ ciswww: 對，查當年的資料請愛用「邱厝」
推 TaiwanXDman: 原po這方案要穿過大坪頂兩次欸
推 maldini3: 其實屏東市最大問題是機場，而且還是兩座
推 Or3: 如果看運量 怎麼會有台南歸仁站？
→ ciswww: 因為有人想開發新市鎮
→ ciswww: 導致今天台南人要北上必須先南下