→ a88152660: 高雄站要負點責任吧 有異常狀況應該有警覺性 10/01 23:38
→ a88152660: 而且不是有人說已經越過高雄進站號誌機了 10/01 23:41
推 traman: 後方緊急煞車 哇靠 10/01 23:44
→ temu2035: 3231高雄機班嗎？ 10/01 23:49
→ shinjikayama: 高雄站和129司機有警覺阿，要不然你以為129怎麼停的 10/01 23:50
→ shinjikayama: 聽說高雄機班想推給入職半年的車長妹妹，說有跟她 10/01 23:51
→ shinjikayama: 講要退..真是有臉.. 10/01 23:52
推 traman: 應該是高雄的吧 這次聽說被抓下來的是高雄機班 10/01 23:52
推 geesegeese: 能不能不要關ATP呢？好像在呼籲不要酒駕 10/02 00:03
推 traman: 關ATP其實沒什麼 10/02 00:23
噓 nicoro: 這年頭車長也要揹鍋了 10/02 00:28
推 Guan63941: 車長也太雖.... 10/02 00:30
→ a88152660: 翻了規章 大概就"中央控制區間就地控制設備使用須知"裡 10/02 00:42
→ a88152660: 有提到值班站長應該根據控制盤顯示的狀況做適宜之處理 10/02 00:44
→ shinjikayama: 號誌正確、車次股道正確、沒有故障信號、車輛事先也 10/02 00:47
→ shinjikayama: 沒有求救訊息，你覺得還要怎樣處理？ 10/02 00:48
噓 tr291161: 高雄地下化那段一堆蚊子賠錢站關一關算了 10/02 00:53
→ shinjikayama: 說真的，老人就是怕事，發生那天直接2138上報就好， 10/02 01:02
→ shinjikayama: 被動幫人隱瞞人家又不感激，最後還牽拖自己 10/02 01:03
→ a88152660: 沒有任何異常就退行 不是很矛盾嗎 10/02 01:03
→ a88152660: 規章說可以退行的狀況一項都沒滿足 至於怎麼處理 就確 10/02 01:04
→ a88152660: 認和聯繫啊 不然咧 10/02 01:05
→ jht: 平心而論，開車的是司機，過站不停及違章退行與車長關係不大 10/02 01:19
→ jht: 。 10/02 01:19
→ jht: 三塊厝沒有值班站長，沒有懲處三塊厝站長的理由。 10/02 01:21
→ jht: 內行人知道如何關ATP可以讓調度員無法查覺， 10/02 01:24
→ shinjikayama: 司機就是異常阿..前幾年德國機師故意把飛機墜機，他 10/02 01:26
→ jht: 所以調度員被懲處有點冤。 10/02 01:26
→ shinjikayama: 也是什麼東西都正常阿..無線電喊都不應，聯繫？ 10/02 01:27
→ jht: 機務的主管被懲處，剛好而已。講更難聽點， 10/02 01:28
→ shinjikayama: 我們都覺得不大..但長官的想法就是要做出制止的動作 10/02 01:29
→ shinjikayama: 才沒責任.. 10/02 01:29
→ jht: 高機今年出太多大包，沒拔掉段長、副段長太可惜了... 10/02 01:32
→ shinjikayama: 說真的，假如你看號誌盤，發現燈號倒退回去一格，你 10/02 01:34
→ shinjikayama: 會想到的絕對是號誌故障、訊號異常，沒人會想到列車 10/02 01:35
→ jht: 電門、逆轉機、司軔閥都在司機手上，司機硬要違章，旁人也無 10/02 01:35
→ jht: 可奈何。 10/02 01:35
→ shinjikayama: 人為故意後退啦.. 10/02 01:35
→ Wtrmln0708: 司機員的問題 沒別的了 10/02 01:37
→ a88152660: 是沒錯啦 可是倒回前站不會只跳一格吧 10/02 01:38
→ a88152660: 就算是司機的問題 討論一下各種可能性 以後自己遇到才 10/02 01:43
→ a88152660: 有辦法不要惹禍上身(?) 10/02 01:44
→ jht: 不要惹禍上身？就不要違章行車啊，就這麼簡單。 10/02 01:49
→ shinjikayama: 就算做小人，也要把該喊的喊了，只能這樣了吧.. 10/02 01:53
→ shinjikayama: 今天開始，進站的不弱光我就開始喊我沒法做進站監視 10/02 01:54
推 gn03052560: 總之我以後一定都會跟我後輩的車長說行車有異狀行調 10/02 05:18
→ gn03052560: 拿起來喊就對了 台鐵的隱瞞文化是該改改了… 10/02 05:18
推 gn03052560: 真心為我們車長抱屈啦！ 10/02 05:20
→ jht: 偷偷問樓上，8/6的3231是妹妹車長嗎？ 10/02 05:24
推 agh386690: 就跟軍中一樣啊，一人犯錯就連鎖懲罰 10/02 06:03
→ nnz938: 為什麼要懲處車長？看不懂 10/02 06:49
→ sammy98: 不知道 不過在日本超速出軌的那件事 司機員在上個車站過 10/02 06:58
→ sammy98: 站 >100m 司機有求車長不要通報 倒車後車長向上通報超線5 10/02 06:58
→ sammy98: -10m 10/02 06:58
→ lch0819: J大，你不是喜歡御姐系的嗎？ 10/02 07:02
噓 ken5566: 沒事司機是老大,有事車長說的~機務的風骨~ 10/02 07:32
推 traman: 這司機要辦一桌請大家吃了 株連九族 10/02 07:47
→ j21802: 廢物司機出包大家一起打屁股 10/02 07:55
→ jht: 太師鍋喜歡妹妹啦。御姐系要看，大冰奶姐姐我可以。 10/02 08:18
推 l1232001: 懲處車長的理由應該是：車長知道這站要辦客，司機沒停 10/02 08:33
→ l1232001: 車卻沒有喊停車吧 10/02 08:33
推 ooxxman: 車長沒行調抓起來喊就是有鍋了，被犯錯的前輩拉下水倒楣 10/02 08:38
→ ooxxman: 這個值班站長應該是高雄站的，三塊厝只有站務員沒得追究 10/02 08:40
推 handsome8888: 像是松鼠(？ 10/02 08:49
推 d2241400: 三塊厝躺著也中槍，樓上根本不知道樓下發生什麼事情 10/02 09:32
噓 nicoro: 當年後壁事件後就說要厲行呼喚應答、嚴守號誌 10/02 09:38
→ nicoro: 結果呢?只要可以發生錯誤的還是會繼續犯錯 10/02 09:38
→ temu2035: 就是有這種老鼠屎，站車呼喚才會搞那麼久都不取消 10/02 09:46
→ temu2035: 還不是靠火聯會搞平交道降速，長官才退讓 10/02 09:47
→ temu2035: 現在取消了，還是出一堆過站不停的包，情何已堪 10/02 09:48
推 tamama000: 問題就是 車長只能第二時間發現 車子那麼長 發現的時 10/02 10:36
→ tamama000: 候還有一半在站內就要偷笑了 10/02 10:36
→ tamama000: 在側面看跟從車頭看視野差多少 還有沒有值班站長的站 10/02 10:38
→ tamama000: 要管理站發現 ...不是不可能啦 但是車子在盤面上不是 10/02 10:38
→ tamama000: 永遠 一個點或兩個點 10/02 10:38
→ tamama000: 要看盤判斷位置的 應該沒看過一台車出現三個點的厚 10/02 10:38
→ tamama000: 還好取消呼喚應答 我就問一句 簡易站沒人要跟誰呼 10/02 10:39
→ tamama000: 什麼都有運務的鍋 機務怎麼不乾脆出來當局長 10/02 10:40
→ temu2035: 簡易站、招呼站就司機跟車長呼喚啊，所以車長也有事 10/02 10:44
→ temu2035: 現在都沒了啦~ 10/02 10:44
推 jht: 幫松鼠Q.Q~~ 10/02 10:49
推 tamama000: 後方自強號駛入同一閉塞區間後緊急煞車←後面的有atp 10/02 10:51
→ tamama000: 駛入不會被%嗎 10/02 10:51
推 a5mg4n: 駛過黃燈後前車突然倒回這區間內就會造成兩車在同區間了 10/02 10:53
→ temu2035: 如果區間車退行比自強號前進時早碰觸之前的閉塞區間 10/02 10:54
→ temu2035: 自強號司機可能就會看到號誌突變 10/02 10:55
推 tamama000: 怕！！！ 10/02 10:56
→ temu2035: 看來是自強號比退行區間車早碰觸那個閉塞區間 10/02 10:58
→ temu2035: 如果後面是莒光，煞車性能差可能就Kiss了 10/02 10:59
→ ueiueiuei: 呵呵，大溪站都有值班站長了，三塊厝怎麼沒有 10/02 11:32
→ temu2035: 大溪不是招呼站嗎.. 10/02 11:45
→ sfh40551: 大溪有值班站長？ 10/02 11:55
推 s0614xxs: 大溪站是個梗 10/02 12:11
→ geesegeese: 說關ATP沒什麼的，不知道出事的時候都沒ATP? 10/02 12:36
→ geesegeese: 台灣的火車說安全是一種笑話 10/02 12:37
→ geesegeese: 交通部的縱容是主要原因 10/02 12:38
推 Ron51320: 跟日本出軌那件一樣害怕懲處 反而發生意外 只是台灣比較 10/02 12:41
→ Ron51320: 命大 所以懲處是不是大到讓司機反而不敢通報 這樣就很有 10/02 12:41
→ Ron51320: 問題了 未來可能持續發生讓我們繼續看下去 10/02 12:41
推 traman: 出事時都沒關ATP也不對 像這次過站時就有ATP了 不是關掉才 10/02 13:54
→ traman: 過站 10/02 13:54
推 asehappy: 高雄站，有越過進站有關連，沒越過進站就真的倒霉。 10/02 15:00
推 ultratimes: 不用探討是否懲處重所以不敢通報，只要探討不通報是否 10/02 16:51
→ ultratimes: 太輕就好，不通報，不問有肇事與否，直接吃刑責，看誰 10/02 16:51
→ ultratimes: 敢不通報 10/02 16:51
推 ThrivinIvory: 難得認同U大吱 10/02 17:13
→ a5mg4n: 看起來是較輕微的事件懲處太重(傳說過站直接取消資格?)， 10/02 18:22
→ a5mg4n: 沒有直接危險的事件似乎可以降低 10/02 18:22
推 trtc: 說沒有呼喚應答所以車長也有責任的，仔細想想，呼喚應答是 10/02 19:34
→ trtc: 誰要起頭？「0000次車長，xx站接近」「0000次xx站停車」「 10/02 19:34
→ trtc: 收到，0000次xx站停車」。地下隧道長得都一樣，你要車長提 10/02 19:34
→ trtc: 醒你停車，你至少也要先跟他說我們已經接近00站了吧 10/02 19:34
推 IanLi: 車長遇到列車運轉異常沒通報當然中獎。 10/02 20:24
→ IanLi: 而列車進站異常沒通報當然一起背鍋。 10/02 20:26
→ RailFish: 幫車長QQ，前輩可能沒教這種事啊(疑 10/02 20:30
→ IanLi: 至於進入同一個閉塞，除非剛好同時，不然應會遇到險阻，AT 10/02 20:31
→ IanLi: P關閉後ATS/ATW也都失效嗎？若為否應能防護嚴重追撞/對撞 10/02 20:31
→ IanLi: 。 10/02 20:31
→ ueiueiuei: 人家長官說有就是有 10/02 20:55
→ e03270417: 現在哪來的ATS/ATW…… 10/02 21:14
推 traman: 過站不停 會直接取消資格嗎 10/02 21:41
→ ThrivinIvory: 過站不停好像是記過吧 不知道會不會調職 10/02 21:43
→ shinjikayama: 不是取消，是抓下來不讓跑車..不過上次過站那個聽說 10/02 22:20
→ shinjikayama: 抓一個月又讓他回去跑，這次因為這事又被抓下來了.. 10/02 22:21
→ temu2035: 大溪站那個我有看過，笑鼠輪惹XDDD 10/02 23:13
→ temu2035: 督導是看到鬼嗎？誰寫的報上名來給大家笑一下 10/02 23:16
→ bowfawho: 時間是21:25，說不定是看到亡友惹～ 10/02 23:20
推 zxcc79: 原來大溪梗指得是這個，還以為是台鐵家族的站廢站長梗 10/03 01:34
推 sophieo: 取消註冊關就無法察覺了啊 10/03 16:33