[新聞] 台東人返鄉比登天難！劉櫂豪爭取台鐵每日

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台東人返鄉比登天難！劉櫂豪爭取台鐵每日3列次實名制優先訂位

https://www.ettoday.net/news/20191003/1549179.htm

記者王兆麟／台東報導

立法委員劉櫂豪3日於立法院交通委員會質詢林佳龍部長，要求政府應落實區域均衡發展
，促進交通平權，因此具體建議交通部在花東線鐵路全面雙軌化未完成前，應要求台鐵局
規劃每日早晚擇定一列次供台東鄉親優先訂位，期能抒解在地居民訂不到車票的問題，台
鐵局允諾將於2週內研議規劃，儘速配合辦理。

劉櫂豪表示，台東鄉親每逢連續假期返鄉車票一票難求，平日的熱門時段也常訂無座位，
雖然台鐵的城際車輛採購，將採購10節以上車輛，明年起開始交車投入營運後，期能增加
台東地區運能，但徹底解決方案就是儘速辦理花東鐵路全面雙軌化，讓路線容量增加，滿
足疏運需求。但在花東全面雙軌化完工前，劉櫂豪特向交通部建議規劃台東每日實名制列
車，以改善鄉親買無車票之苦。

劉櫂豪說明，台鐵局於開車前2週開放訂位時，可擇定車次，於前3日優先供台東實名制（
身份證開頭V、設籍台東及其一等親）訂位，第4日起再全面開放訂位，現研議規劃台北-
台東408車次（07：40發車）、台東-台北431車次（15：22發車）以及就醫需求經常搭乘
的台東-台北405車次（06：15發車）。劉櫂豪要求台鐵局先研議上述列車試辦每日台東實
名制訂位，期能舒緩鄉親買無車票的問題，台鐵局允諾將於2週內研議規劃。

劉櫂豪另外要求林佳龍部長，針對南迴鐵路電氣化109年底完成通車後，應請台鐵局及高
鐵公司研議台鐵-高鐵（台北-左營-台東）優惠套票，期能提高誘因舒緩台北-台東間的旅
客。

林佳龍表示，台鐵局高鐵公司於2週內研議，原則上支持辦理。最後劉櫂豪要求研議航空
票價補貼，交通部允諾已提報行政院研議花東基金補貼辦理，俟核定後會儘速公告辦理。

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噓 sfh40551: 好PP，不搭嗎？
推 dkl1027: 還以為喊高鐵東延台東
→ kingwang0706: 城際明年交車 ？有這麼快 ？
→ agh386690: 把正班車變成實名制會被抗議吧，開pp又要說非普不搭
推 Qr2: 實名制 又一定要傾斜式列車，pp—》二等公民
推 you1111: 未來410 439 418 427 473等重點車次應優先會改為新城際
推 milkteafood: 中秋不是使用率很低嗎QQ
推 Odakyu: 怎麼不要求補助飛機？飛機比火車快的多
→ Odakyu: 只會吃台鐵的豆腐
推 jgfreedom: 東部pp會優先換新城際，但主體還是普悠瑪和太魯閣。
→ you1111: 希望能插一班花蓮2300發往臺北的末班車(255次普悠瑪)
→ you1111: 松山0046到臺北0054到 方便俺松山到臺北轉客運...XD
推 Metro123Star: 樓上這個排點要用太魯閣吧
→ Metro123Star: 普悠瑪跑那個點是沒有餘裕的
推 Metro123Star: 覺得實名制購票應該比正規提早開放且限量52張
→ Metro123Star: 沒搶到實名制就給所有人去訂
推 agh386690: 像408這種直達熱門班次已經很難訂了，變成實名制應該會
→ agh386690: 被講話吧
→ finalhope: 反正又不用他出錢
→ temu2035: 搞實名制不會自己去包車喔，正班車憑什麼？
推 OhmoriHarumi: 既然要促進交通平權，應該要爭取高速公路跟高鐵。
→ OhmoriHarumi: 宜花、花東高速公路蓋起來，國道客運進台東，
→ OhmoriHarumi: 應該可以一定程度減輕台鐵負擔。
→ OhmoriHarumi: 另外，我是滿好奇西部人去台東觀光的運量多，
→ OhmoriHarumi: 還是台東鄉親返鄉需求比較多。
噓 kkStBvasut: 這次的城際列車又不是給你東部的
推 zxcc79: 南迴線就不用保障？
→ mackywei: 連續假期高鐵已經擠成那樣，哪來的車給他包？
推 milen: 說真的...正常訂票不就是為了自己搭車
→ milen: 那全車實名制....除了搞死車站外.....乘客有差嗎？
→ atheistleo: 台東人沒有國道客運 沒有高鐵 省道又慢又危險 飛機班
→ atheistleo: 次少又貴 真的只能盼望台鐵了啊...
推 atuf: 台東沒有長途客運？我記得有國光啊
推 NaoSensei: 台東沒有「國道」客運
→ taxlaw1991: 給PP某些人又會叫
→ mingchaoliu: 把蘇花高與花東高蓋起來就解決了，管它環保團體靠北
→ mingchaoliu: ，東部水泥廠把山挖出大洞都沒事了
推 wujay: 南迴應該快點複線化電氣化, 這樣班次才能夠密集
推 agh386690: 城際車應該還是跑西部，東部人非普魯不搭的
推 countryair: 普魯留東部 城際給西部
推 buslover: 台鐵豆腐好吃政府最知道 就像dpp賣芒果乾 大家都說讚一
→ buslover: 樣 XD
推 zx246800tw: 之前新車頭流標還有要買嗎？
→ zx246800tw: 麻煩把破爛貨列換掉，閉塞區間改短
→ zx246800tw: 還有南迴那種運量到底是要複線化個毛？
→ zx246800tw: 1天單向不到15班說要用複線  ?????????
→ zx246800tw: http://i.imgur.com/rSX4e9T.jpg
推 mattc123456c: 先將三和、香蘭、多良、富山重建可交會再說
→ sue709410: 樓上 貨列是台鐵的收入大戶 不可能放掉
推 you1111: 新城際不會完全給西線 普太也不會完全給東線
推 you1111: 北花北東中長程旅客多 原推拉式自強號會用運能更高的新
→ you1111: 城際取代
推 misson: 實名好啊，如果沒那麼多人就可以名正言順取消
推 crazy203: 運能有更高？不是和PP一樣12節？而且還有一節是商務車廂
→ crazy203: 不能站
→ OhmoriHarumi: 現在PP也有1節不能站的親子車廂，所以是差不多。
→ geesegeese: 選舉到了，明明連假都沒有100%了
→ geesegeese: 是外地人要去玩，不是臺東人要回家
→ geesegeese: 臺東戶籍人口不到全台1%
→ geesegeese: 明年就選輸前縣長妹妹了
→ agh386690: pp加上車頭車尾有14節(誤)
→ agh386690: 新城際沒有傾斜，東部還是以普魯優先的
→ NipponKitano: 408與其改實名制 砍花蓮多配點台東位置比較實在
推 Metro123Star: 覺得台鐵要先縮椅距增加座位
→ OhmoriHarumi: 先問問一般人有沒有辦法接受復興號的椅距吧。
→ OhmoriHarumi: 最極端的還是以前72個座位的32900系列。
推 Metro123Star: 高鐵椅距
→ valkyrie3812: 36樓，現在上頭流行軌道建設前詹超X趕O，他們覺得高
→ valkyrie3812: /快速公路就是排廢氣破壞環境的意識形態。
→ you1111: 408一票難求 說不定未來在那時段會再開一班新城際
推 Qpera: 屁勒 明明登天比較難
推 zx246800tw: S大，我說貨列換掉是指買新的，不是放棄貨運市場
→ zx246800tw: 歐洲日本一堆高速貨列也沒有煞不住的問題，反觀合鐵
→ NCC1305: 其實台鐵一些新的貨車不論轉向架還是軔機可對應100km/h
→ NCC1305: 的行駛，可惜這些多出來的性能並不在台鐵原始的規範內，
→ NCC1305: 只能跟著其他舊型車一起當路障
→ NCC1305: 32900的椅距約850mm,國籍航空經濟艙椅距32~33吋(813~838
→ NCC1305: mm) 經濟艙坐得住的話就沒什麼問題
→ bbad1238: 把司機換去玉里換 408花蓮停靠站刪除  簡單
→ aahome: 那花蓮是不是也可以要求到新左營的可以不停台東?