推 Metro123Star: 車號T開頭？ 10/15 14:11
推 Metro123Star: 顏色用了比現有莒光橘更紅的深橘色(不是紅色) 10/15 14:13
→ Metro123Star: 屆時可以期待一下 10/15 14:13
→ komachi275: 這是廠商示意圖，後來應該會被改... 10/15 14:16
推 lianpig5566: 看看700跟800原廠模擬圖多好看... 10/15 14:17
→ temu2035: 要拉PP進內灣線或集集線嗎？ 10/15 14:19
推 zxcc79: 勿忘紫色普悠瑪 10/15 14:22
→ hn9480412: 勿忘綠色PP、藍黑EMU700 10/15 14:25
推 Metro123Star: 700和800的模擬圖也沒有多好看 10/15 14:25
→ Metro123Star: 不過700的連結器罩真的很好笑 10/15 14:27
→ Metro123Star: 日本都用一個淺灰色小蓋子 台鐵硬要做成那麼大 10/15 14:27
→ Metro123Star: 除非故意做造型引起話題我還不知為什麼這樣設計 10/15 14:27
→ omkizo: 看來是廠商放棄自己設計了 直接套用臺鐵流 10/15 14:27
推 zzzz8931: 純推藍黑700...... 10/15 14:27
→ Metro123Star: 倒是真的希望700可以恢復原塗裝 至於800… 10/15 14:27
推 OhmoriHarumi: 希望進來時不要被台鐵流搞壞了。 10/15 14:28
→ OhmoriHarumi: 集集線的淨空我記得提升過，現在可以進鋼體客車嗎？ 10/15 14:28
→ Metro123Star: 如果這樣改感覺不錯 10/15 14:29
→ whistlerhu: 集集線還是進不去啊 10/15 14:31
→ Metro123Star: 雖然製造廠商沒有關聯 不知道設計者有沒有參考 10/15 14:41
→ Metro123Star: (E353由原東急->總合橫濱製造) 10/15 14:43
推 Cascadia: 我倒覺得800車頭不錯看 10/15 14:48
→ sinohara: DF200是你? 10/15 15:18
→ zxcc79: 對啦！ DF200很像 一直忘了像哪個日本柴頭 10/15 15:25
推 xylophone135: 歐洲車就是好看 但台鐵大概87%會華國美學化 10/15 15:33
推 tsuyoshi2501: 被改塗裝這件事，除了魯蛋因為日立堅持外 其他都台 10/15 15:45
→ tsuyoshi2501: 鐵流了 10/15 15:45
→ temu2035: EMU100改正面塗裝前也是原廠設計的造型、塗裝 10/15 15:52
→ temu2035: 結果就是EMU100、TEMU1000是台鐵較為好看的兩款車 10/15 15:53
推 CGtheGREAT: 台灣美學就台灣美學啦 華國是哪國...... 10/15 15:54
→ temu2035: 美製機車也是原廠的造型，只不過機車較不受人矚目 10/15 15:54
推 tsuyoshi2501: 還是跟JR有差異，應該是拿第二張自己產品改出來的 10/15 16:03
→ whistlerhu: 有人說這個長得像他們之前賣給玻利維亞的Sali型柴電 10/15 16:13
→ NCC1305: 集集線非車頂冷氣的可以，不然以前火車好多節的印度仔和 10/15 17:06
→ NCC1305: DT668怎麼進去的? 10/15 17:07
推 kkStBvasut: 這不是台鐵流。因為龐巴迪TRAXX長得也差不多 10/15 17:13
推 EdgeOfPeople: 還能接受 蠻好看的 10/15 17:20
推 a5mg4n: DR2000和2700才是好看的吧 10/15 17:26
→ a5mg4n: 徹底減少塗裝複雜度降低成本才是台鐵的當務之急吧 10/15 17:27
推 Cascadia: 我以為這批新柴電要跑130? 但是Stadler的新聞稿寫120 10/15 17:48
推 frankx: 其實很盼望是Alston的車頭 但是沒來標 10/15 17:49
推 vespar: 我覺得還不錯 10/15 17:55
→ hicker: 以台鐵的標案來說 儘管原始設計外觀再怎樣漂亮 10/15 17:55
→ hicker: 等到進到台鐵 都躲不過台鐵美學的毀滅性加工.... 10/15 17:56
推 kkStBvasut: PP被毀滅性不加工 更可怕 10/15 18:02
推 zxcc79: 強者我朋友幾乎都開到馬達隔離一兩顆的PP 10/15 18:13
推 marklin709: 之前郵輪列車有SL牽引冷氣車頂莒光進集集線 10/15 18:45
→ komachi275: 柴電沒有要求130... 10/15 18:46
推 Hurricaneger: 為什麼沒有歐洲暴力機車頭？ 10/15 19:04
推 walui: 這不是可口可樂嗎XD 10/15 19:17
噓 Metro123Star: 柴電不要求130是怎麼回事？ 10/15 20:06
→ komachi275: 多半是軸重問題？ 10/15 20:19
→ bc10600: 以同軌距的南非Afro4000為例,最高速是130 10/15 21:01
→ bc10600: 使用引擎為EMD16-710G3B-T2,連結器間長23020mm,車重123噸 10/15 21:04
→ bc10600: 差不多超過台鐵的淨空跟軸重標準了 10/15 21:05
→ komachi275: 臺鐵標案用KS-16活載重規範的 10/15 21:13
推 SHR4587: 說真的回去看TEMU2000那組原塗裝，我覺得台鐵現在的比較 10/15 21:22
→ SHR4587: 好看。 10/15 21:22
推 yamatobar: 我比較擔心的是後勤問題 10/15 21:36
→ Harrychou: KS-16?這樣軸重只有16噸,總車重96噸? 10/15 22:04
推 bayezid: 700伏冒號表示： 10/15 22:08
推 shter: 這個還需要電源車嗎 ? 10/15 22:15
→ andy810625: 貨車沒提速真的沒啥用... 10/15 22:22
→ komachi275: 這車有要求機車供電喔 10/15 22:27
推 maikk: EMU800原本的設計圖好漂亮耶 10/15 22:37
推 tsuyoshi2501: 700 800 普馬，日本原本設計都很好看，但台鐵高層 10/15 22:41
→ tsuyoshi2501: 的美學涵養大約還停在昭和時代吧 10/15 22:41
推 tsuyoshi2501: 不過也不意外啦 都能在英國貴婦臉上化貓頭鷹小丑妝 10/15 22:43
→ tsuyoshi2501: 了 10/15 22:43
推 tsuyoshi2501: 700的原始設計，跟京急版 都比現在的好看很多。更 10/15 22:45
→ tsuyoshi2501: 不用說800的伏冒號跟黃色小兵 那種神奇的設計 10/15 22:45
→ Odakyu: 柴電牽引旅客列車未來應該極少吧，除非缺電！ 10/15 22:51
推 SHR4587: 是說新電頭看來看去感覺就是專為PP設計，台鐵是不是想要 10/15 23:53
→ SHR4587: 一舉淘汰莒光號啊? 10/15 23:53
→ komachi275: 說實在的，莒光客車跑太慢煞車距離長，是該逐步退場了 10/15 23:57
→ komachi275: ...客車也是要高性能化才有利運用 10/15 23:57
推 vespar: PP客車改新電頭拉之後可以加掛到15節嗎?XD 10/16 00:17
→ zxcc79: 15輛客車不是問題啊，問題是能停的站剩那些？ 10/16 00:31
推 OhmoriHarumi: 自動門莒光號不知道會不會改造成與PP車廂相容。 10/16 00:40
推 Komiko: 不要污辱昭和時代，台鐵的美學就是華國美學！ 10/16 01:42
→ mattc123456c: 昭和時代可是很長的，你說的是1945是不是？ 10/16 01:44
→ moriyaorange: 美學問題和高層不尊重原廠專業才會產生奇怪圖裝 10/16 01:54
推 SHR4587: 莒光真的淘汰就真的滿興奮的。 10/16 01:59
→ SHR4587: 之前不就有講過，叫戰後風格比較貼切嗎? 10/16 02:00
→ SHR4587: 戰後建築幾乎都那鳥樣。 10/16 02:00
推 JCC: 請問pp電頭是多爛啊 爛到不能用了嗎? 之後會報廢電頭留車廂? 10/16 02:10
推 ultratimes: 新車頭當然要能供電，沒有供電要求現在每個車頭都能 10/16 02:54
→ ultratimes: 拉PP車廂 10/16 02:54
推 MiaoXin: 咦？那戰後風格是誰帶過來的 10/16 06:23
推 mattc123456c: 原來醜爆的京都站、札幌站也是中國來的風格？ 10/16 08:08
推 Harrychou: 應該算是戰後實用風格 10/16 08:10
→ komachi275: 我只知道華國美學是某人故意說的...大陸的民國建築群 10/16 08:12
→ komachi275: 漂亮的咧... 10/16 08:12
推 kkStBvasut: 說京都車站醜純屬偏見 10/16 08:41
→ kkStBvasut: 一樣的建築放在台灣你會覺得他醜嗎 頂多有些人認為不 10/16 08:41
→ kkStBvasut: 適合古城罷了 10/16 08:41
推 SHR4587: 京都車站沒啥人覺得醜吧? 10/16 08:54
→ NCC1305: 前一代的，推文主要討論戰後風格 10/16 08:59
推 SHR4587: 前一代放在現代的台灣還是醜吧? 10/16 09:08
→ andy810625: 是PP的供電設備要改成跟自動門莒光一樣規格。 10/16 09:50
推 Metro123Star: PP供電是直流車的規格吧… 10/16 09:59
推 mattc123456c: 我應該說戰後某期的京都站和四代札幌站 10/16 10:10
→ komachi275: PP客車供電是1500V的高壓單相交流電喔... 10/16 11:14
→ komachi275: 到車廂後再進每車的siv變三相440V交流電出來 10/16 11:16
→ andy810625: 新電頭供電輸出就是三相440V，PP客車一定得改 10/16 12:30
→ temu2035: 改了車下就空空了 10/16 13:24
→ komachi275: 還有電瓶箱啦... 10/16 13:37
推 Metro123Star: 話說為什麼放棄雙供電？ 10/16 15:28
→ komachi275: 說是PP客車SIV妥善率的問題...新品又貴 10/16 17:16
推 vintorez: 帥 10/16 17:47
→ temu2035: 聽說一塊控制卡要20萬，所以檢車段都自己修 10/16 18:18
→ temu2035: 控制卡是多層板，不好修，故障點通常都是電容不良 10/16 18:19
推 es91213: 原來是這篇 先前竟然沒注意到 10/16 21:24
→ es91213: 紅色應該是原廠設計色 台鐵機車塗色應該是橘色 10/16 21:24
→ es91213: 紅改橘還ok 就怕黑改白 10/16 21:26
→ es91213: 好吧我搞混柴電跟電頭 柴電機車是朱色 頂部也是灰的 10/16 21:33
→ es91213: 那這樣應該是台鐵有要求廠商塗裝色 以免日後令人失望 10/16 21:34
推 es91213: 咦原來是拿現成白色的改塗裝嗎？廠商怎麼變得那麼貼心 10/16 23:39
→ es91213: 那這樣改好像也沒有很差 紅色跟黑色也算是很搭 10/16 23:40
噓 geesegeese: 環島電氣化後又買柴頭 10/17 11:52
推 MiaoXin: SIV好像有IGBT跟GTO兩種，PP不知道有沒有改新的。不過8 10/18 04:09
→ MiaoXin: 00兩千好像沒聽過這種東西，用了新的閘流體？ 10/18 04:09
→ temu2035: PP機車輔電是IGBT、客車SIV是GTO 10/18 11:00
→ temu2035: 800/2000動力變流器和SIV一樣都是使用IGBT 10/18 11:06
→ MiaoXin: 感謝解釋 10/20 20:56