[新聞] 世界哪國捷運最先進？旅者曝關鍵 答案一

[s6210603 (漂向北方)]

世界哪國捷運最先進？旅者曝關鍵　答案一面倒：不是台灣


https://www.nownews.com/news/20191016/3692578/

編輯中心 / 綜合報導 -2019-10-16 08:31:01

台灣的捷運，乾淨、舒適、方便，因此深受許多民眾喜愛，但在世界上，台灣的捷運算是
「最先進的嗎」？近日就有網友在網路上發文疑問，雖然台北捷運乾淨程度是世界第一，
但「有沒有世界上最先進捷運的八卦？」對此，就有大量常常出國旅遊的網友回答曝出先
進捷運的「關鍵」，其實「先進的捷運」不是在台灣。

這位網友在網路論壇 PTT Gossiping 板上 PO 出一篇「世界哪一國捷運最先進?」的文章
表示，「基本上來說，台北捷運乾淨程度算是世界第一吧，扣除掉那件悲傷的事情之外，
我猜想世界上應該沒有比台北更安全的捷運了，有沒有世界上最先進的捷運的八卦？」此
文一出引起網友熱烈迴響，紛紛留言討論。


而網友們非常關鍵的點出「到底是要問最安全還是最先進？」若是安全部分台灣可能略勝
一籌，但先進的話網友們表示「日本地鐵站舊歸舊，新車還是很猛的」、「日本還是先進
得多，顯示資訊多有助於紓解人潮，不過站體還是比較舊，動線可能沒有台北好」、「日
本地鐵同樣一條路線還在進化升級中，台灣只是開了後就固定這樣吃老本收錢」。（編輯
：王柏文）


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.121.76 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1571205050.A.DC8.html
噓 omkizo: 笑死 先進也有很多種 論轉乘方便度的話台北一定是前段班
推 justdoit: 先進先出,後進後出
噓 preisner: 網友討論也可以當新聞...呵!  噓記者
→ tsuyoshi2501: 安全乾淨準點，除了換成沒日本變態外，世界前幾名好
→ tsuyoshi2501: 嗎
→ tsuyoshi2501: 換乘
推 temu2035: 日本地鐵變態很多啊
噓 vul35858: 這樣也一篇...
推 Odakyu: 日本只是路線多而已，台灣其實完勝
→ temu2035: 正義魔人也很煩呢，三不五時就有新聞
→ countryair: 先進是要比車輛性能？ 管理？ 服務？ 可靠度？
噓 watanmila: 可憐
噓 Allen624: 這種新聞其實很廢，觀察後會發現脈絡都是第一段開頭，
→ Allen624: 第二段原文大意，第三段網友意見，真的是剪剪貼貼就一
→ Allen624: 篇
→ temu2035: 樓上跟Allen524是兄弟嗎？
推 mike0608: 日本在排班次以及各種直通運轉路線設計比台灣厲害多了
推 Metro123Star: 日本嚴格來說是用一般鐵路的思維在營運地下鐵
→ Metro123Star: 甚至增班都是公告說增加什麼班次開到哪裡
→ Metro123Star: 既有班次幾乎不會調整的 不像北捷增班就直接改模式
推 ntupeter: 本來就應該用鐵路思惟經營地下鐵
→ ntupeter: 台灣就一堆覺得捷運尊爵不凡 鐵路就往死裡打得那種
→ ntupeter: 然後就跟網路常常討論的一樣 搭捷運跟搭火車的素質差異
→ ntupeter: 就跟不同星球的人一樣
→ Metro123Star: 日本對於地下鐵的營運班表太死 真的就是鐵路思維
→ Metro123Star: 只不過運轉整理時還是有機會現時刻發車
→ crazy203: 會這麼覺得是因為台鐵太不思長進了
推 Metro123Star: 北捷是只要遇到大型活動需要疏運就直接現時刻了
→ Metro123Star: 既有班表完全不用看 直接進入運行整理模式
→ Metro123Star: 像是跨年這種事前知道非臨時疏運也一樣
→ Metro123Star: 還有改點時也都直接整張運行圖重排
→ Metro123Star: 日本可能會寫哪些增班哪些停駛 其他調整不多
→ crazy203: 一般人根本分不出日本地下鐵和傳統鐵路，因為服務水準差
→ crazy203: 不了多少
→ crazy203: 但台鐵和國內其他的軌道業者...服務水準就差了一大截
推 ntupeter: 我要更正 應該是台鐵應該要以北捷思惟經營鐵路XD
推 Metro123Star: 補充一點 如果是定型化班表 日本會用一小時循環
→ Metro123Star: 或是其整數分之一的30 20 15 10 7.5 5 4 3之類
→ Metro123Star: 極少出現其他形式的班表 (東京Metro東西線尖峰7分
→ Metro123Star: 京王井之頭線尖峰8分)
→ Metro123Star: 北捷就很愛用8分班距(兩小時) 18分循環(三小時)
→ Metro123Star: 中和新蘆線還有奇怪的8分30秒和8分45秒XD
→ Metro123Star: 對於班距安排 北捷的彈性很大 到任意秒單位
→ Metro123Star: 日本還是會讓時刻表數字很整齊
噓 ting445: 廢文 媒體秀下限
噓 jasonpig: 說日本好但一點根據也沒有，這樣也一篇？
→ rail02000: 大眾運輸只有是不適合，先不先進不重要。台灣的捷運
→ rail02000: 可說受惠於較晚興建，無障礙設施比很多地方好太多了
噓 gigihh: 北捷硬體和清潔程度沒話說，但很多資訊的表示上非常喜歡
→ gigihh: 自己亂搞，就拿車內廣播來講，全世界沒有一個系統轉乘的
→ gigihh: 時候不講路線名稱，而是教外國人直接去對顏色的，對顏色也
→ gigihh: 就算了，車站標示上也沒有把顏色的英文字標出來，到底有多
→ gigihh: 少人能夠即時連連看，車上聽到顏色的英文廣播下車之後馬上
→ gigihh: 能夠想到那條顏色對應的是哪個路線名稱的英文？
→ gigihh: 應該要把路線標示與英文並列這樣才能跟廣播對照
→ gigihh: Whenghu(bround) line, Tamsui-xingyi(red) line
→ gigihh: 然後東京的地下鐵與jr在英文廣播都會報車站編號這點也
→ gigihh: 能方便外國人看著數字來對照，總之北捷在資訊表示上真的
→ gigihh: 輸日本很多，明明國際早已有一套通用做法就是不採用要自己
→ gigihh: 搞一套世界唯一的做法，這樣連連看不知考倒多少外國旅客
推 gigihh: 相較之下台鐵至少不會要外國旅客自己玩連連看，轉乘該講路
→ gigihh: 線名稱都會講，其實台鐵也可把車站編號拿到現有系統上使用
→ gigihh: 有編號的話也方便外國人找方向
推 saikyoci: 台北捷運標示很差 光那個路線名不一致就要扣分很多
→ saikyoci: 然後PIDS也很很差 車內LCD只有無意義廣告
推 saikyoci: 無法刷信用卡 悠遊卡也輸牡蠣卡很多
推 jimmylily: 反正亞洲地鐵捷運屌打歐美的（乾淨安全程度上）
推 rdu20159: 日本屌打台灣
推 SHR4587: 歐洲也有新系統是滿乾淨的，倫敦其實演談不上髒吧。
→ omkizo: 不懂路線名意指為何 從來沒有人規定中英文一定要對譯
噓 hinajian: 新聞這樣寫很微妙
推 nozomi9: 推北捷的資訊很亂加一！中英文對不上
推 gigihh: 因為全世界沒人跟台北一樣車內車站不同調，所以自然沒有
→ gigihh: 人規定中英文要對譯這件事，因為沒有人想到世界上會有人
→ gigihh: 這樣搞
→ omkizo: 金鐘站表示：
→ omkizo: 澳門表示
→ omkizo: 港英時期一堆地名中英對不上 是主權移交後才把英文名改成
→ omkizo: 中文譯音
→ omkizo: San Francisco中文也有人叫舊金山
→ omkizo: 泗水的印尼是Surabaya 音譯意譯也不是
→ omkizo: 放心 之後一定改回來 一堆Sky Blue Light Blue
→ omkizo: 沒有人會分得清
→ omkizo: 來 鞭屍 https://imgur.com/a/Wq2Fuv7
推 SHR4587: 中英對不上，香港一堆........
→ SHR4587: San Francisco拿來舉例真的有夠傳神WW
→ SHR4587: 台北捷運路線名問題不是中英對不上
→ SHR4587: 而是英語有兩套標準，你要車內廣播用Red Line就把所有車
→ SHR4587: 站內標示跟路網圖上面都改Red Line，不要廣播用一套，標
→ SHR4587: 示跟路網圖用一套
噓 darkMood: 幹他x的，又不是星際旅行，捷運先進個鳥蛋屁
噓 yah13305: 先進的定義
噓 kkStBvasut: 帶風向新聞貶低台灣的同時竟然是捧日本？？
→ kkStBvasut: 貴國人不是超討厭日本的嗎 不矛盾？