[新聞] 鐵路立體化自償率擬取消 地方政府負擔可

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鐵路立體化自償率擬取消 地方政府負擔可望降低
最新更新：2019/11/03 10:46

（中央社記者汪淑芬台北3日電）交通部檢討鐵路立體化審查作業要點，目前的方向是擬
由中央統籌規劃，同時取消自償率審查門檻，進入審議中的地方自提鐵路立體化案，地方
政府負擔可望降低。

鐵路立體化包括高架與地下，目前是地方提出可行性評估，交通部根據「鐵路平交道與環
境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」審查，自償率是審查門檻。

在經費分攤方面，依現有規定，地方政府須負擔自償性經費，中央依地方財政分級，在非
自償部分，依地方政府提出的自償率給予不同程度補助，自償率愈高，補助愈多。

交通部長林佳龍多次在公開場合提到，目前有關鐵路立體化訂定的自償率，很多是表面文
章，有時為了滿足自償率，數字會灌水，並不真實；林佳龍認為，如果建設是對的，就應
用國家資源縮短城鄉差距，要求檢討審查要點。

交通部次長黃玉霖今天接受中央社記者訪問表示，審查要點修正方向是擬由中央統籌規劃
鐵路立體化規劃，達到真正符合全國鐵道路網發展需求，同時取消自償率規定。

根據交通部研議修正的審查要點，地方政府鐵路立體化的經費負擔將降低，沒有自償性的
經費，回到中央依地方財政分級的補助機制，財政愈困難的縣市，獲得的補助愈多。

黃玉霖說，由中央統籌鐵路立體化規劃後，地方政府若認為有鐵路立體化需求，向交通部
提出時，必須有完整的都市發展規劃才可行。

黃玉霖也說，審查要點修正通過後，現有審查中的鐵路立體化案都適用。

目前，地方提出的鐵路立體化，仍在審議中的包括桃園市鐵路地下化、嘉義縣鐵路高架化
、台中山線延伸烏日段高架化及海線大甲追分間雙軌部分高架化、彰化鐵路高架化、台南
鐵路立體化延伸至善化地區計畫、宜蘭縣鐵路高架化。

以桃園市鐵路地下化為例，目前經費約新台幣1056億元，依現有規定，地方要負擔約530
億元，若取消自償率，負擔降為200多億元。

交通部在民國101年，為使地方政府提出的鐵路立體化計畫需求能整合都市發展及土地開
發、合理化鐵路營運機構財務結構，實施「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審
查作業要點」，107年更名為「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業
要點」。（編輯：管中維）1081103

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噓 keydata: 這是針對桃園的吧
噓 Semaj543: 我們政府很有錢
噓 chart: 周胖瑜從硬是高架改地下化...經費暴增本來就是要自己來付了
→ chart: 硬是要中央解套...全民買單...X的
噓 omkizo: 大家都學肥燦搞地下化怎麼辦
噓 hn9480412: 我們的政府很有錢
噓 s6210603: 所以隨便亂喊都可以了???
→ mash4077: 硬改地下化？2014/7/16聯合報：桃園縣府首次提出評估地
→ mash4077: 下化的可能性...
噓 s6210603: 本來就是硬改
噓 akakbest: 政府跳出來擦屁股了
噓 ji394xu3: 散財
噓 bking: 錯誤政策比貪污還要可怕
噓 charlyboy: 踐踏專業 幫太子爺抬轎
噓 leon1757tw: 地下化最好可以平衡城鄉差距
噓 es91213: 買票可以買到連法律都改 感動到下巴都快掉下來了
噓 rdu20159: 大利多時代，中橫高鐵快實現了
→ Behave: 恭喜了，英文龍三位一體合力大傻幣還有四年多
噓 mackywei: 朝中有人直通天聽真是可怕....
→ s6210603: 可以去猜哪些縣市會提了
噓 ES699AP: 垃圾政府一個
噓 railfan: 禮義廉
推 SHR4587: 我媽說政府很有錢我都當笑話在聽，現在我信了.......
推 MonkeyCL: 可惜馬八年花大錢還蓋不出東西