[新聞] 嘉義鐵路高架化 規畫設4車站

[s6210603 (漂向北方)]

嘉義鐵路高架化 規畫設4車站

https://www.chinatimes.com/newspapers/20191105000660-260107?chdtv

04:10 2019/11/05 中國時報 廖素慧 、嘉市

嘉義鐵路高架化工程，市府規畫用4個車站帶動周邊土地開發，嘉義車站區將招商，議員
鄭光宏4日督促市府把握都市轉型的契機，都發處長顏聰玲表示，鐵高都市縫合先期規畫
報告今年底審查後，預定明年1月間公開閱覽。


鄭光宏說，嘉義鐵路高架化計畫全長10.9公里，市區高架7.9公里，嘉北、嘉義車站將改
為高架車站，嘉義車站及嘉北車站土地於9月10日已通過內政部審議，變更為「車站專用
區」，未來可作商業開發，是鐵高計畫的蛋黃區，市府必須從都市縫合、站區開發、路廊
利用等方面，把握契機，翻轉嘉義市。

顏聰玲表示，鐵高都市縫合先期規畫期末報告今年底完成，經審核通過後，預計明年1月
間公開給民眾閱覽，此外，11月17日、23日、12月7日、21日、明年1月4日、18日辦理6場
次分區說明會，歡迎民眾參加，提供意見。


先期規畫有嘉北、嘉義、嘉創、北回等4個車站，嘉北車站擬作策略產業聯盟發展區，嘉
義車站及北門車站擬為雙核心發展區，嘉創車站（博愛路嘉創育成中心）是新增站區，因
周邊土地多是乙種工業用地，擬作科技產業發展區帶動產業轉型，北回車站擬作田園遊憩
發展區。

顏聰玲說，鐵高永久軌路廊兩側800公尺規畫社區、公園、多功能運動場、青創基地等公
共建設，部分用地則作商業用途。

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→ be821121: 嘉創...可以換個名字嗎
→ be821121: 劉厝 車店 世賢 都比嘉創好吧
→ q75315: 嘉創在市政府跟鐵道局的網站上沒有啊，確定要蓋？
推 aaronbest: 嘉義是沒有歷史文化了嗎？整天只會用毫無歷史涵養的設
→ aaronbest: 施名當站名
→ aaronbest: 承辦人可以不要這麼懶 只會看地標 多找文史學者或里長
→ aaronbest: 來研究地名吧
推 chocoball: 叫綠豆站吧 綠豆嘉義人 應該全台皆知
推 SmileEMU800: 哇靠
→ SmileEMU800: 心臟漏跳半拍
推 NCTULaoda: 有車站就好了，嘉義人還敢挑站名啊？
→ geesegeese: 轉型契機？就是個腹地不大小都市
→ geesegeese: 新竹市都沒高架化了
推 wadadihaga: 雞肉飯站
→ h22112603: 嘉創XDD
推 zhi1999: 嘉義市才多少人....台南都沒設那麼多
→ s6210603: 26萬人
推 kingard9632: 不到27萬，又老右窮
推 tn0062: 嘉義奧創站嗎？聽都沒聽過...
→ omkizo: 還好吧 至少有個嘉字知道是嘉義 要不然像那個美術館
→ tn0062: 嘉北站本來就有，不知道為什麼要找文史學者？北迴站連結北
→ tn0062: 迴歸線館，叫北迴站合情合理吧？
→ whistlerhu: 北迴站也是曾經存在過的
推 raincsmu: 嘉瘡
推 urban01: 嚴格來說只有新增嘉創北迴兩站吧 嘉北嘉義本來就有阿
推 Cascadia: 我也覺得有些站名應該冠城市名，台中精武 高雄正義 之類
→ Cascadia: 的。 不過彰化中央就很好笑啦...
推 davidlu: 北回木瓜牛奶？
推 KEYSOLIDER: 原本應該是叫嘉南車站
推 aaronbest: 北迴沒意見 有意見是嘉北 旁邊在地地名是荖藤宅 為了
→ aaronbest: 偷懶取一個嘉北 取地名站不侵犯任何人的財產權 比強奪
→ aaronbest: 合鐵5000億的台北機廠土地好太多了
推 shun01: 嘉北是後湖或頂庄吧！不然嘉基也比嘉北好
推 SmileEMU800: 某a實在是...嘉北哪裡有問題，附近有嘉北街、嘉北國
→ SmileEMU800: 小，你要講地名的話那附近是頂庄
推 SmileEMU800: 荖藤宅很北了跟民雄鄉只有一溪之隔
推 antivenom: 以站間距離來看 嘉創跟北回最後87%機率會合併為一站
→ NCC1305: 那邊施工期間是稱為北嘉義，要營運時才變嘉北
推 duodeviginti: 真正需要的民雄頭橋一直沒動靜
→ coffeemilk: 又在都市縫合....最令人傻眼的詞彙
推 be821121: 都市縫合沒什麼不妥吧 鐵路確實讓嘉義市變成兩個生活圈
→ be821121: 市民對鐵路另一邊只有幹道認識的還不在少數 尤其鐵路以
→ be821121: 東對以西不熟的情況更嚴重
→ tn0062: 會對都市縫合反感的也包括日本國內的鐵路公司，跟台灣一
→ tn0062: 樣的思維，明明就是有鐵路才有發展，才有兩邊各自的生活
→ tn0062: 圈，用縫合暗示鐵路切割了都市
推 aaronbest: 南新竹改成三姓橋 豐南改成栗林等都是懸崖勒馬的例子
→ aaronbest:  拜託相關單位不要再偷懶亂取站名了
推 Metro123Star: 老實說鐵路也沒有真的切割台北市
→ Metro123Star: 反而基隆路的兩邊是兩樣情XD
推 start0917: 車站越蓋越多 人口越來越少
推 tt50214tt: 推綠豆站
→ hippo998: 又要重蹈高雄的下場，一堆沒有待避又拖累直達排點的小
→ hippo998: 站
推 tsuyoshi2501: 鹿兒島中央表示：我聞到了締結姐妹站的味道
推 mykorianda: 林聰明站  或魚頭站好嗎  我愛
推 gigihh: 嘉義還好吧！我覺得以台鐵的運轉模式，設站超過1公里以上
→ gigihh: 就還可接受，當然2公里以上是比較好一點，台鐵目前都還是
→ gigihh: 全手動，跟完全自動化的捷運不能比
→ s6210603: 不過我覺得水上真的比較沒必要= =
→ s6210603: 嘉義市的立體化就覺得有必要
→ sammy98: 嘉義還有北門站
→ sammy98: 都要高架了 北門站一起納入吧
→ s6210603: 北門是林鐵
推 shun01: 所以台鐵憑什麼不自動化？
推 SmileEMU800: 森鐵一直都沒有齁是在
推 TaiwanXDman: 順便蓋支線過去東石好了(X
噓 stylish500: 老人城市
推 SmileEMU800: 某a完全無視版友說明繼續在跳針
→ be821121: 雖然劃在荖藤里 但跟荖藤宅比起來反而比較接近後湖或台
→ be821121: 斗坑吧
推 trtc: 某些車站其實應該要冠地名，像那個美術館、民族之類的。想想
→ trtc: 最近的那個京都河原町、大阪梅田
推 aaronbest: SmileEMU800後面沒回被說跳針？那用後湖也對 剛剛查了
→ aaronbest: 一下附近公車站名是後湖
推 gigihh: 台鐵如果要自動化很多東西要增設，之後列車系統也要進行
→ gigihh: 更新來配合，而且台鐵常常會有一些人、動物入侵鐵道的事
→ gigihh: 件，若用自動化是否來得及反應會是一大問題
推 TR104: 水上本來就沒必要
推 tccan: 真正嚴格來講，北回站也只能算是復站而不是新設站。
→ tccan: 而且，只要站距不小於台鐵現有的最小值0.8公里，應該都有
→ tccan: 機會並存。再者，規劃中北回站最為機務段電車基地的出入站
→ tccan: ，至少就會有一島一側二月台三股道或雙島月台四股道設計，
→ tccan: 那個慢車要始發、終到或待避都沒有問題，等於嘉義到新營
→ tccan: 間可以重新恢復(增加)一個可以辦理行車業務的車站了。
→ tccan: 十多年前北回站還存在的時候，就搭過復興號直接停在北回站
→ tccan: 的副正線待避自強號的紀錄了。當時也還有北上南下各一班
→ tccan: 的通勤電車固定停靠。