Re: [新聞] 台鐵採購520輛電聯新車 明年陸續交車

[elynn889 (NcMar47)]

: 標題: [新聞] 台鐵採購520輛電聯新車 明年陸續交車
: 時間: Fri Nov  8 21:14:27 2019


內文提到DMU要淘汰掉(不知道是不是報廢停用還是非正班車使用)
蠻好奇DMU有沒有拿來跑支線的可能性？

不然假日或節慶平溪線只掛2~4節DR1000根本不夠用，很常遇到超載的狀況.......

感覺DMU拿來當作支線用車或備用車也很好用，不然電力線壞了電聯車也沒辦法開

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乘務員守則:
　　　　　　一.絕對遵守號誌
　　　　　　二.絕不超速行車
　　　　　　三.勵行呼喚應答
　　　　　　四.根絕責任事故
中華民國（臺灣）交通部臺灣鐵路管理局【安全˙準確˙服務˙創新˙團結˙榮譽】

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.225.88 (臺灣)
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推 tchialen: 我大督導跟大家開個玩笑 大家不要太認真
推 crazy203: 平溪線也只有DRC進的去，但月台也不夠長，目前算極限了
進不去是淨空不夠嗎？
月台問題還算很好解決

DR1000沒再採購真的可惜
※ 編輯: elynn889 (223.137.225.88 臺灣), 11/08/2019 21:59:04
→ odkmse: 只有內灣線是OK的,集集之前拓寬隧道過,但沒用DMU還是會卡
→ zxcc79: 吃油大怪獸有什麼好可惜的？可惜原因在哪？
→ zxcc79: 連DMU平溪集集都進不去也不知道，你真的要多看看書
推 mattc123456c: 內灣專用DMU不就可以掉DR1000了？
→ mattc123456c: 調動DR1000
→ mattc123456c: 不過平溪線除了十分有其他交會站嗎
三貂嶺、菁桐這兩站如果要嚴格來說，其實算交會站XD
→ zxcc79: N
→ mattc123456c: 集集、水里應該可以改回可交會車站
推 jout3502: 集集水里要改就要多伸兩個電氣路牌閉塞器，或者改閉塞方
→ jout3502: 式，短時間應該不會改
→ Odakyu: DMU的車廂配置不適合做為高密度之輸送
推 mattc123456c: 反正集集線需要增班就改其中一站就是了
→ mattc123456c: DR2700的歷程還是不要再度出現好了
→ Odakyu: 而且3100以外的DMU都沒無階化會報廢
沒車備用到時故障就GG了
推 drcula: 應該是2800,2900,3000,都會報廢掉，留3100來用
→ OhmoriHarumi: 台鐵已經規劃買支線油電混合車了。
期待看看囉
→ OhmoriHarumi: 個人認為DMU只要車況還允許，
→ OhmoriHarumi: 拿來跑南迴線、台東線或內灣線區間車應該還可以。
※ 編輯: elynn889 (223.137.225.88 臺灣), 11/08/2019 22:33:37
→ andy810625: 3100留用而已，2800~3000只會留動態保存車而已
→ zxcc79: 結果到底可惜在哪裡？可憐邊緣，疑問沒人鳥...
DR1000在運轉調度上可以視情況安排列車數量
問題是DMU就被一組X輛給綁住了Orz
※ 編輯: elynn889 (223.137.225.88 臺灣), 11/08/2019 23:04:42
→ ixthdfl: 全部DMU車況都不好，新車進來可以淘汰了
→ enternal: 南迴還沒電氣化還有得撐
推 geesegeese: 新車進來，南迴電化也快竣工了
→ geesegeese: 比較希望樹林到臺東的dmu現在就砍掉
推 Austin00: 呆鐵的柴客動力車只有一個動軸，光是這點就足以成為致命
→ Austin00: 傷，拿去跑平溪線更不要想了，司機員會崩潰吧
→ aahome: DR3100車況也很糟
推 ultratimes: 樹林到台東早就沒DMU了吧 只有普魯 PP和莒光
→ ultratimes: 剛查了一下...樹林到台東的確沒有，但台東到樹林還有
→ ultratimes: 但也只有每天一班，還是很爛的時段
推 zx246800tw: 3100車廂內裝蠻讚的！
推 crazy203: 3100內裝不就和PP一樣嗎
→ temu2035: 不一樣
→ zainu: 3100不會還要拿來跑正線吧??? 我是覺得拿來當備用就好
→ zainu: 3100都做了無階化了報廢太浪費!! 引擎拆掉當客車也好!!
推 a5mg4n: 摺疊門時的DMU沒有到綁住,至少出過D+T+D+D的組合