[新聞] 集集線接高鐵 觀光新亮點

[s6210603 (漂向北方)]

集集線接高鐵 觀光新亮點

https://udn.com/news/story/11322/4156801


2019-11-11 00:22聯合報 記者黑中亮／南投報導


集集支線是台鐵支線中最平緩的一段，更是南投縣內唯一的鐵道交通線；過去力爭為「觀
光鐵道串聯高鐵」，國發會日前已審查通過，可望順著集集線路軌到二水站，彰化田中站
發展為轉乘中心，台鐵得以接上高鐵，交通更便利。

南投縣府表示，地方積極爭取觀光鐵道延伸計畫，已經國發會審查通過，將由高鐵田中站
銜接台鐵二水站，再接通到南投縣；另集集線石虎彩繪列車也打響知名度，行銷到國際，
推動南投各項交通與觀光建設。

依前瞻計畫，包括列車、沿線車站將全面升級優化，總經費23.63億元。南投端配合集集鎮、車埕，結
合更多商業行為，把觀光資源跟文史工作集合，包括南投沿線歷史、水里蛇窯、集集鎮原
民故事、車埕與發電廠故事等，提升觀光能量。

觀光局已結合台鐵、高鐵，再度以「搭雙鐵遊集集」鐵道套裝旅遊為主題，帶遊客來日月
潭旅遊，再造訪集集線，體驗車埕深度漫遊；日管處特別利用廢校的車埕國小，打造觀光
鐵道小學堂，呈現鐵路文化，也推動親子、青年旅遊。

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推 neon7134: 所以是集集線延伸高鐵站的意思嗎？但還是全線柴油車這樣
→ neon7134: ？
→ jackwula9211: 從田中站岔出到高鐵彰化站吧
推 TaiwanXDman: 最平緩? 沙崙 六家線應該更平緩吧
推 R101: 希望營運方式可以是斗六→高鐵→車程，在高鐵掉頭
推 a5mg4n: 台鐵現在最陡坡在沙崙線上
推 williechen: 如果是要給集集線走 連電氣化都不需要吧 而且只有一
→ williechen: 小段 單線應該就夠用 造價便宜 搭配新買的支線環保列
→ williechen: 車 宣傳一波觀光～～
推 ultratimes: 沙崙線最陡坡？是從中洲上去的那個嗎？
推 heremattis: 推啊
推 jasonpig: 其實直接直通台中高鐵就好了…
推 a5mg4n: 應該是，2.94%,另外沙崙線"沒有"水平區間
推 aqs2156: 好懷念以前可以從台中坐到車程
推 tmuaircat: 一小時沒幾班的騙建設經費列車
推 luther0583: 集集線跑柴油車有什麼不好嗎？ 路線長那樣，電車進來
→ luther0583: 也快不到哪裡，沒必要為此砸大錢電氣化吧
※ 編輯: s6210603 (223.139.153.250 臺灣), 11/12/2019 12:40:36
推 tccan: 其實集集線可以考慮提升為ABS，還用不著電氣化的程度。
→ tccan: 改ABS後像集集、水里都可以恢復交會功能，加上現有的濁水
→ tccan: 站，可以大幅度的提升路線的容量。
推 Metro123Star: 濁水和集集能交會就行，這樣可以40分班距3列車往返
→ Metro123Star: 現行是80分班距2列車往返
推 mattc123456c: 我之前就說集集或水里擇一
→ mattc123456c: 那時有人說要增加閉塞機或改閉塞方式
→ Metro123Star: 嚮導員閉塞方式也可以
→ bigkung: 有沒有考慮另一端延伸到日月潭啊？
推 sam7305031: 順便把二水車站拉皮一下吧XD