[新聞] 民眾投訴台鐵進站未減速 台鐵查4件違規

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公共電視台

民眾投訴台鐵進站未減速 台鐵查4件違規

https://news.pts.org.tw/article/455108

內文：

2019年11月18日 薛宜家/林志堅 台北報導

有民眾向媒體投訴，有台鐵司機員在進站之前沒有減速，超出黃燈標誌的速限60公里。而
台鐵也證實確有此事，並展開清查。到上週五為止，抽查全台1600多件，發現4件違規，
將對違規司機祭出申誡處分。

列車進站前，要依照沿路號誌逐步減速，依照台鐵現行規定，列車通過黃燈時，速限要降
到60公里以下，但由於系統仍有給緩衝距離，有司機員通過黃燈後，依然沒有減速，時速
甚至還維持在90公里，台鐵證實已經展開清查，截至上週五清查1600多件，有4件違規。

台鐵局長張政源說：「超速只是少數的個案，這次我們也全面的清查，的確有少數的司機
員在這個速度的控制上沒有做好，我們也會根據規章來做一個全面的檢討。」

甚至有司機員8天違規12次，台鐵表示，會依規定記申誡警告，暫停乘務，並加強教育訓
練。而台鐵在去年普悠瑪事件後，暴露人力不足又留不住人的窘境，勞資雙方終於在週一
簽下團體協約，新進員工可以比照勞基法，到職半年就有年假，不像過去必須依照公務人
員規範到職滿一年才有年假，而未來颱風天和疏運期間出勤，也會加發一倍工資。

台鐵企業工會理事長張文正表示：「三班制的輪班員工的工時條件，鐵路局的特別疏運計
畫，這個部分所有加班費的給付都是優於勞基法。」

交通部長林佳龍表示：「勞資關係更和諧就越有助於台鐵的改革，勞方不會輕易罷工，代
表資方的單位也必須要依法來行政。」

但由於與台鐵簽訂團協的勞方代表是台鐵企業工會，外界關心，是否難保未來台鐵產業工
會仍可能發起休假，罷工等行動影響疏運 ? 交通部表示，對於不同工會的意見都會予以
尊重，也會保持溝通管道。

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備註：

應該也有一部分原因是要配合時刻表趕點，所以才選擇用較快的速度進站


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推 lianpig5566: 鐵道迷吧
推 rifleman: 一般民眾哪會看燈號..
→ tw3781: 號誌設計不佳，又不懂得利用ATP來做改善，自動號誌之前進
→ tw3781: 站沒有特別去速限，自動號誌後反倒增加限速條件，怪不得越
→ tw3781: 開越慢  行車時間不斷增長
→ tw3781: 說明一下：  之前之後指的是時間  之前是指"閘柄"的時代
→ minionsll: 投訴人應該是自己人喔 XD
→ wahaha888: 一般乘客怎會知道列車速度多快？隨身帶測速槍嗎？
推 shter: 用碼表(App)算車頭到車尾通過的時間就能推算速度了
推 ultratimes: 乘客用體感就好啦
噓 zxcc79: 嗯啊  如果是優師閉著眼睛都知道時速
推 repeat: 一般人會知道黃燈是多快嗎 XD
推 MiaoXin: 一般人會看得到燈號嗎@@
推 kutkin: 只會知道北上進台南有些晃動很厲害
→ kutkin: 但具體超速不知道
推 sumarai: 一定是內部人不爽檢舉的
→ sumarai: 內鬥內行
→ minionsll: 一般民眾哪懂這些KKK
推 Johnnyyang: 搭久了的確可以用體感算出約略速度，另外也是有百公
→ Johnnyyang: 尺、半公里、公里標可以對
→ Johnnyyang: 某些車輛還能用馬達聲辨識速度
推 bbfan: 一般的司機員哪來ATP運轉曲線圖給媒體爆料
推 drcula: 沒有控制好,跟故意超速也有很大的差別吧
推 ultratimes: 乘客用體感亂槍打鳥投訴 投訴後就會去查
→ ultratimes: 然後就是會有人被掃到，就是這麼簡單
→ ultratimes: 某些高速行車區間本來就容易中槍，像是台北-松山
→ ultratimes: 就算你遵守速限，只要乘客覺得快就會被投訴
→ ultratimes: 被投訴後上面全面清查，就有人倒大楣
推 Johnnyyang: 我在想有人覺得煞車太急所以懷疑超速
→ ultratimes: 清查絕對不是光查被投訴的班次和區間而已
→ ultratimes: 像這次會查到，絕對是全面性的清查
→ Johnnyyang: 之前萬華往板橋方向也聽到有人在說硬煞，但那段有哪列
→ Johnnyyang: 車不快的，至少都會拉90
→ aahome: 下次改點 各級列車行車時間增加30分鐘