[情報] JR西日本開發新型月台門

[Yenfu35 (廣平君)]

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00000012-kobenext-soci

https://www.kobe-np.co.jp/rentoku/movie/new/201911/0012893391.shtml


日本「神戶新聞」報導，
JR西日本在日本時間11/20發表一款新型月台門的試作機。

這款月台門可以隨車種不同自行變換開門位置，對全罩式月台門來說是世界首創，
預計將安裝於大阪站北側「北梅」重劃區地下的「北梅田(暫名)」車站，
該站將於2023年啟用。

據該公司表示，由於北梅田有連接關西機場的特快車「Haruka」停靠，
加上「難波津」線2031年通車時將以本站為起點、直通南海電鐵路線，
所以開發時有輸入至少60種不同的車門位置模式。

與以往的全罩式月台門不同的是，
它有強化玻璃製的「子門」及可收納子門的「母門」，
不但兩種門都可橫向移動，而且母門也可當電子看板使用。

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我的說明與心得如下：

1.上面的第二個網址有影片，可直接參閱。

2.我覺得這樣的月台門實在太厲害了，只是不知道要多少錢？
　但是不論如何，我想都不是台鐵或鐵工局負擔得起的吧？

3.最後，不能免俗地要說：欸，說好的百福站月台門勒？

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推 R101: 這個門感覺移動很快欸，要不要設月台門的月台門
→ R101: 合鐵還是用上升式的吧，那種看起來成本比較低，不過不知道
→ R101: 要沒有專利費之類的
→ sm51775177: 合鐵還是適合堪用的東西，沒立體化的車站大概一個月就
→ sm51775177: 壞
→ TPDC: 百福站月台門說多久了...
推 hayden218: 我只看到北梅田....到底梅田站是想要多大多迷宮啦
推 qwe753951: 終於要蓋了嗎…
推 h73o1012: 原來是和式大拉門啊
→ ciswww: 門片的重量看來主要是上方的梁承擔(而不是地面的軌道)
推 Metro123Star: 竟然是全高式月台門 日本非地下鐵路線的首發？
推 episode666: 北梅田是地下站啊
推 MiaoXin: 臺鐵連電梯保養都堪慮…
推 R101: 不只北梅田，還有東梅田站
推 kuso10582: 台鐵手扶梯一天到晚都不能用，還是別換這種月台門，免
→ kuso10582: 得故障乘客搭不到車，又要被投訴了
推 a9075a9075: 這樣Haruka要增停了ㄇ
推 hinajian: 看起來很厲害但是複雜度也更高更有機會出狀況吧
推 Metro123Star: 是地下站但不是地下鐵啊
推 chuegou: 所以才用玻璃(X