Re: [新聞] 洪慈庸爭取自強號停靠潭子 12／20南下、

[z520314 (知足常樂 多貪則憂)]

看看177停靠站

新城、南澳、礁溪、頭城、福隆、雙溪、湖口、二水

這些都在停了，多個潭子其實也還好

反正這班說是自強號，還不如說是有對號位的區間快

台鐵也這這班去塞一堆地區的自強停靠要求

170不也是如此，幾乎中部就是區間快等級

有些站甚至比區間快還不如

看看大林、斗南、二水、后里

當然有人會說早班車某些會替代區間車的功能

替代替代多一個潭子真的也沒那麼差

對台鐵而言，區間快車170、177多一站根本沒甚麼

對立委而言有自強號，洪慈庸平常又不搭台鐵，哪分得出來

對民眾而言，要求有達到就好，有自強號了好開心

整體根本皆大歡喜

至於轉乘，只能說台鐵的轉乘根本不可靠

連台鐵自己都不敢說出民眾轉乘該預留多少時間了

怎會有人去期望轉乘呢?

說要民眾轉乘的，能否說明一下民眾如要轉乘應該要預留多少時間?





※ 引述《agh386690 (tong)》之銘言：
: 洪慈庸爭取自強號停靠潭子 12／20南下、北上各恢復1車次
: https://reurl.cc/K62nrm
: 台中鐵路高架化全線通車後，潭子站仍無對號快車停靠，立委洪慈庸接獲民眾反映，21日
: 下午邀集台鐵、民代及里長協調，爭取對號快車停靠。台鐵局副局長馮輝昇指出，過去潭
: 子站有自強號停靠，因配合高架化工程停駛，考量運量提升，南下、北上各恢復1班自強
: 號，12月20日起停靠潭子，兼顧地方發展需求。
: 洪慈庸接獲里長與多位民代反映，潭子站無對號快車停靠，20日於大雅服務處舉辦協調會
: ，邀集台鐵局副局長馮輝昇、台鐵局運務處副處長陳裕謀、台中運務段段長蘇鎮霖、台中
: 市議員蕭隆澤、潭陽里長林國印、福仁里長游豐瑋共同討論合適車次。
: 洪慈庸表示，潭子人口已超過10萬，鐵路高架化後，許多民眾向她反映，沒有對號快車停
: 靠相當不便，要搭自強號就要跑到台中、豐原轉乘。感謝台鐵局承諾，潭子站增加2班自
: 強號停靠，包括北上170車次、南下177車次，時段符合上班通勤需求，讓潭子居民更便利
: 。
: 馮輝昇指出，2013年9月25日前有潭子站有自強號停靠，因配合高架化工程停駛，台鐵透
: 過旅運資料研擬分析，潭子包括栗林及頭家厝等3站旅運客日平均人次2016年有2737人次
: ，2019年1至10月達到3747人次，可看出潭子因人口與產業發展，旅運需求也連帶增加。
: 馮輝昇表示，170車次自強號早上7：32到潭子站，8：30前即可到達新竹，再延伸台北、
: 花蓮；而177車次自強號20：15到達潭子站，對跨區通勤的民眾、到外地旅遊的鄉親都有
: 很大的幫助，後續將進行行政相關作業，預計在今年12月20日配合車次小改點，正式上路
: 。
: 蕭隆澤樂見12月20日後自強號增停潭子站，對地方發展是非常好的事，相當感謝洪慈庸委
: 員與台鐵局的用心，也希望之後鐵路橋下空間可結合潭子火車站規劃，打造周邊友善空間
: 。

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→ d2241400: 170算快，尤其是東部超級熱門，只停羅東宜蘭，熱門班次
推 taso5566: 海線自強號也是停好多站
→ z520314: 東部熱門也還好，要站票前面還有一班直達的418次
→ z520314: 更正，只停宜蘭的418次
→ z520314: 更不用說前面的278.280後面的218..
→ z520314: 現在這些車都能買站票，其實選擇更多
→ z520314: 除非是誇線旅客，但說跨線看看西部真的也沒快到哪去
→ z520314: 只是省轉乘時間和免除轉乘風險
推 crazy203: 台鐵就算預留30分鐘轉乘也很抖
推 handsome8888: 改點後418也變爛車了
推 shun01: 如果區間車跟自強都是10分鐘一班，那不就不用預留任何轉乘
→ shun01: 時間了？
推 zx246800tw: 新車全到就用FL來塞銅鑼、三義、潭子、太原、新烏日
推 agh386690: 改點後東部一堆自強號變爛車，看來只剩410能搭
推 ES699AP: 民代政績專車 呵呵
推 chuting1230: 記得以前還沒高架化，潭子只有停155和156車次而已
→ andy810625: 附帶一提，潭子還沒高架化以前還有一大票莒光停靠，
→ andy810625: 後來卻因為無階化理由而砍掉
→ Wtrmln0708: 還不如改電聯車區間快 還可以縮短排點
推 kutkin: 反正每次增停都要罵一次不是
推 nelsony1216: 2011 這種班次多開一點比較實在
推 enternal: 現在區間性價比還是比自強好,多開區間快比較實在~XDDD
→ omkizo: 錯 應該是多開區間快停站的自強才實在
→ omkizo: 就算潭子已經常態化每小時班區間快 她還是會跳出來
推 Amis: 用自強票價跑區快排點，把乘客當盤子
噓 weu0713: 內灣也順便停一下好ㄌ
推 CGtheGREAT: 這班東線的站沒什麼問題啊 就是以前到蘇澳的自強停靠
→ CGtheGREAT: 站罷了
推 rtyhui: 以前的1002可是只有到松山
→ rtyhui: 後來延伸到花蓮
→ rtyhui: 可不是往蘇澳
→ SHR4587: 雖然我覺得區間快比普通自強好用多了。
→ SHR4587: 說真的寧可擠區間快，也不想擠自強。
推 CGtheGREAT: 衍生伸到花蓮繼承原班車的停靠站有什麼問題
推 crazy203: 也要有區間快可以擠啊...
→ nttra: 這個排點直接改用電聯出來開也許還比較適合
推 handsome8888: 不過現在瑞芳對號車少很多
推 zx246800tw: 新城際跑站站樂的FL模式跟PP跑自強標準模式差不多快
→ andy810625: 乾脆讓自動門莒光回歸山線，解決小站對號問題好了...
推 zx246800tw: 老城際跑站站樂又不能當烏龜的方法：
→ zx246800tw: 1.PP短編+2顆新車頭推拉
→ zx246800tw: 2.DMU拆引擎當無動力客車+2顆新車頭推拉
→ zx246800tw: 3.自動門莒光＋2顆新車頭推拉+改特客甲速(似乎部分轉
→ zx246800tw: 向架不能跑110?)
推 ddt888068: 牡丹也要停自強啦
→ rerun: 豐原人不高興
推 wush: 推這篇，老要民眾轉乘，自己準點都無法保證了
噓 ixthdfl: 潭子人口比斗六多，為何斗六可以停大部分的對號車，潭子
→ ixthdfl: 停1班就要被罵？
推 mattc123456c: 那就去問為什麼潭子會被台中和豐原夾殺吧