[新聞] 普悠瑪超速釀出軌翻覆？前台鐵高官：欺騙

[zxcc79 (去骨雞)]

普悠瑪超速釀出軌翻覆？前台鐵高官：欺騙外行民眾

台鐵普悠瑪列車去年10月21日意外出軌翻覆，台鐵前副總工程司李景村質疑出軌當下列車時
速超過140公里的說法，並指只要列車時速超過130公里，高壓電纜線根本承受不了。（資料
照）
台鐵普悠瑪列車去年10月21日意外出軌翻覆，台鐵前副總工程司李景村質疑出軌當下列車時
速超過140公里的說法，並指只要列車時速超過130公里，高壓電纜線根本承受不了。（資料
照）

2019-11-27 11:49:43
〔即時新聞／綜合報導〕台鐵普悠瑪列車去年10月21日意外出軌翻覆，造成嚴重傷亡，有周
刊報導指出，台鐵前副總工程司李景村本月初與罹難家屬和司機員尤振仲首度會面，李當時
直言「普悠瑪根本就是假的傾斜式列車」、「傾斜角度過小、主風泵無備援系統、煞車自動
卡死」。他也質疑出軌當下列車時速超過140公里的說法，並指只要列車時速超過130公里，
高壓電纜線根本承受不了。

去年1021普悠瑪事故造成18死288傷的重大意外，據《周刊王》報導，李景村於本月6日與罹
難家屬和尤振仲首度會面時，一開始就直言，普悠瑪從設計到監造過程中有很多缺失，當時
他不敢驗收，但台鐵卻找人硬是將這批有問題的普悠瑪接收下來。李景村說，「1021鐵路事
故行政調查小組」報告中顯示，翻車的普悠瑪因氣壓不足，導致比正常的普悠瑪少傾斜了一
度，由於普悠瑪相當依賴電氣設備，只要有一個環節故障，就會牽連整個系統運行。
https://www.ctwant.com/article/15676



李景村指出，普悠瑪煞車是靠電磁閥啟閉作動，氣壓不足就無法正常供電給電磁閥，煞車就
無法撐開造成卡死。報導指該次事故疑似是因第7車煞車卡死，導致後車衝撞前列車後翻車
出軌，且4個主風泵都是靠電磁閥推動，但電磁閥卻沒有備援系統，一發生狀況就無法補救
。
https://www.ctwant.com/article/15684

針對宜蘭地檢署和政院調查認定，出軌當下時速一度超過140公里，李景村則質疑是「欺騙
外行的民眾」，因為普悠瑪或太魯閣上頭都有「電車線」，若列車時速超過130公里，高壓
電纜線根本承受不了，且當時動力時有時無，普悠瑪怎麼可能超速？台鐵台北電務段七堵調
車場技術助理黃德輝也出示一張當時計速畫面，並指類比式時速顯示57公里，ATP數位時速
卻是顯示約100公里，兩者相差約40公里，對於車速140公里的說法，黃認為可能不是事實，
他目測事發畫面，認為時速應該只有100公里左右，這與司機員尤振仲的供詞相吻合。

針對相關質疑，台鐵局秘書室新聞組組長翁惠平則表示，台鐵局在普悠瑪翻車事件中是被調
查單位，強調台鐵局不宜再加入意見，完全尊重行政院及運安會的調查結果。翁惠平也指出
，不管是普悠瑪還是太魯閣，都是最新車輛，也是日本商務行駛的現役車種，強調絕對安全
無虞，要民眾放心。

https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2990636

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 標題  [問題] 這是做什麼的？                                 #1Qn4tT4g (Railway)
推 jout3502: 那個好像是以前呼叫服務員的鈴，當時莒光號可風光了XD
推 crazy203: 年代物
→ moriyaorange: 那個按鈕早就沒作用了
推 zxcc79: 一樓正姊
推 jht: 5樓大帥鍋......
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.19.91 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1574848577.A.649.html
推 drcula: 笑死，超過130受不了！？！那測試150怎麼跑的，平常運轉
→ drcula: 也都常跑130啊
→ drcula: 一堆不會開車的胡扯一堆
推 raysun0130: 150那段有特別整備過吧，又不是全線都能承受那麼高的
→ raysun0130: 速度
→ zxcc79: 覺得到時候完整起訴跟調查內容出爐還是有一堆人不信
→ drcula: 正常跑130一跑幾公里也沒事，最新的普悠瑪都破百萬了
→ blence: 體感測速跟目測側速大比拚
→ drcula: 就只是挑了段狀況最好的去試跑，也是一般路段，又不是特
→ drcula: 別做條新路線換新電車線來跑150
→ temu2035: 李景村退休太久，觀念都脫節了
推 h54889: 普是假傾斜列車? 跟普用同一個傾斜系統的E353系表示:
推 Chungli28: 130又不是臨界值
推 bowfawho: 堂堂前機務處高官講這種話，晚景淒涼，令人鼻酸啊....
→ temu2035: 李還是EMU100的權威呢，但這車都退多久惹
推 bwin: PP就能130了，真的是騙不懂的民眾呢
→ bowfawho: 媽的看到第三段我還以為他被黃德輝盜帳號
→ sammy98: 飛機 引擎出力110%也不會馬上爆掉
推 wadadihaga: 普悠瑪是日本現役車種？？？
噓 ThrivinIvory: 我也以為是某輝勒
→ ThrivinIvory: 這幾隻忙著幫司機脫罪是什麼心態 有錯自己好好承擔
→ ThrivinIvory: 吧 18條人命啊
→ asd823: 我到現在還是很好奇，ATP異常到底能不能停開，會被究責嗎
推 ultratimes: 電車線是用到ks版了嗎？
噓 ecpoem: 廢文
噓 mihonisizumi: 李景村勒 笑死人
→ badpat: 前後車頭都有速度紀錄，怎麽不拿出來打臉？
→ kevincgg: 電車線不能負擔...電車線是那個單位的,你們專業被打臉了
→ kevincgg: 七堵那位不是管電車線的嗎？人家打你專業的臉了
→ temu2035: 七堵那個是管車站電燈的
噓 mstar: 引用汪中系列，這篇就沒價值了
→ suitup: 我是很好奇一點 日本很多高速線 連湖西線 神戶線只跑130
→ suitup: 都上雙吊線了 台鐵難道都不用？
→ geesegeese: 這種東西拉一台開140kph就知道了
→ geesegeese: 唬爛不打草稿
→ geesegeese: 列車出軌主因就是高速過彎
→ geesegeese: 新馬灣82kph會翻成這樣？這可以鑑定的
噓 nrl952006: 假的？ E353 N700:???
噓 sammylee: 又是個人肉測速器
→ NCC1305: 雙吊線主要是為了因應直流電在繁忙區間的大電流需求，交
→ NCC1305: 流25kV的電流比直流1500V小很多
推 capsicum33: 李景村這種因弊案被移付懲戒的人的話也有人信 媒體也
→ capsicum33: 不用求證喔 公懲會98年度鑑字第11378號議決書自己去看
→ capsicum33: 合鐵雖爛 但李根本是連合鐵也不要的那種
推 a5mg4n: 高雄地下段就用雙吊線了
→ suitup: 我說的不是應付電流的雙水平雙吊線 而是因應高速的上下吊
→ suitup: 線