推 iddqd: 果然新城際進來還是優先給東部使用，西部就繼續用老自強吧 11/30 20:43
→ iddqd: ！ 11/30 20:43
→ ahpc82: ...西部有高鐵了 抱怨啥 11/30 20:45
噓 ixthdfl: 西部沒有一票難求的問題，尤其是長途，先給東部很合理 11/30 20:46
→ EFSFgundam: 普太跟西部的pp互換，相信在東部的運量一定會有更大的 11/30 20:46
→ EFSFgundam: 提升 11/30 20:46
推 Cascadia: 西部長程有高鐵，讓性能好的車優先投入東部我認為沒什麼 11/30 20:47
→ Cascadia: 問題 11/30 20:47
噓 WongTakashi: 當立委真好 要甚麼一聲令下就好 比當官還棒 呵呵 11/30 20:47
→ EFSFgundam: 今天在東部會有一票難求的狀況不就是普太不開放站票嗎 11/30 20:47
→ EFSFgundam: ？若東部的自強全部用pp跑，不用擔心沒有站票又能提高 11/30 20:47
→ EFSFgundam: 運量 11/30 20:47
噓 ixthdfl: 樓上搞不清楚什麼是運量？什麼是運能嗎？ 11/30 20:48
推 agh386690: 東部不是要不要pp的問題，而是東部很多人只搭普太，去 11/30 20:49
→ agh386690: 看平日pp空的要命就知道了 11/30 20:49
→ EFSFgundam: 今天立委不就說希望能提高運量嗎？ 11/30 20:52
推 fbiciamib123: 遲來的正義 11/30 20:57
推 EFSFgundam: 今天若要解決一票難求的最好解決方法就是全面開放站票 11/30 20:58
→ EFSFgundam: ，但偏偏在現有的傾斜式列車是無法的，並且東部人都搶 11/30 20:58
→ EFSFgundam: 著做普太，明明有pp跟柴聯可選卻不坐，看看平常pp跟柴 11/30 20:58
→ EFSFgundam: 聯的空位數再來跟我說一票難求？ 11/30 20:58
推 mattc123456c: 同意樓上，既然PP沒人搭，那就沒必要搶走南部的快車 11/30 21:01
→ zxcc79: 鐵路法有關票價？？？？？？？ 11/30 21:02
推 agh386690: 所以新車進來先換掉東部pp也對，反正東部除非是真的買 11/30 21:05
→ agh386690: 不到普太的票，不然我看也沒人想搭老舊自強 11/30 21:05
推 crazy203: 寧願留運能低的普太也要換掉東部PP，就不要到時候又喊搶 11/30 21:07
→ crazy203: 不到票 11/30 21:07
推 EFSFgundam: 如果要淘汰柴聯絕對沒問題，但為何不連普太一起替換， 11/30 21:08
→ EFSFgundam: 普太至少能取代現有西部的老自強，或是老舊常掛點的pp 11/30 21:08
→ EFSFgundam: 編組 11/30 21:08
→ EFSFgundam: 在政治人物的眼中，先搶新車就好，誰管運能跟運量呢？ 11/30 21:10
→ EFSFgundam: 東部人也是只搶著坐普太不坐pp，因為在他們眼中pp是舊 11/30 21:10
→ EFSFgundam: 車呀 11/30 21:10
推 crazy203: 然後還不能說他們被寵壞 11/30 21:11
推 vespar: 西部最好沒有一票難求 呵呵 11/30 21:12
推 agh386690: 其實東部不搭pp一個大原因就是排點太慢，尤其12月改點 11/30 21:13
→ agh386690: 侯一堆自強超過2.5小時，這樣只會製造更多非普不塔的人 11/30 21:13
推 t7101271328: 我看平日的410直達車空空的 反觀站站停的普悠瑪沒票 11/30 21:13
推 EFSFgundam: 誰叫西部有高鐵，西部的台鐵當然沒有一票難求囉！ 11/30 21:13
→ sinohara: PP也有好的 比如那個周日花蓮直達南港那列 11/30 21:13
→ sinohara: 西部是連高鐵都爆 11/30 21:14
推 agh386690: 原本418很超值，就過12月改點變爛車，這樣客源又會轉 11/30 21:15
→ agh386690: 移普太，票更難搶 11/30 21:15
推 jason5678tw: pp一樣兩個半小時我就搭啊= = 11/30 21:17
推 EFSFgundam: 如果讓普太停多站，pp停少站這樣的排點會比較好嗎？畢 11/30 21:17
→ EFSFgundam: 竟普太的加減速一定都比舊車好 11/30 21:17
推 t7101271328: 418還是直達車啊 有增停嗎？ 11/30 21:20
推 agh386690: 418沒有增停，但是12月改點後要在大里待避了 11/30 21:24
推 wadadihaga: 拜託先把有座無座價格分開好嗎 11/30 21:25
推 shter: 高鐵跟台鐵都用鐵路法，高鐵可以的話那不是鐵路法的問題吧 11/30 21:25
→ wadadihaga: 有座位再加3成票價 11/30 21:25
→ OhmoriHarumi: 新車不是TEMU，行車時間比較長，當然不能替換TEMU 11/30 21:26
→ OhmoriHarumi: 。 11/30 21:26
噓 ixthdfl: 反正連假所有車排東部就對了，管它是哪一種車。接下來的 11/30 21:28
→ ixthdfl: 總統大選、春節，所有普太、PP都應該排東線 11/30 21:28
推 mattc123456c: 樓上你認真？ 11/30 21:29
→ mattc123456c: 東線的話連桃竹苗都不該劃入 11/30 21:30
推 t7101271328: ix那麼討厭南部的話 就別來南部玩好了 11/30 21:31
→ t7101271328: 幾歲了還在那邊用主觀意識判斷事情 11/30 21:31
→ vespar: 看來以後ix的推文可以直接無視了 11/30 21:36
→ KEYS0374: 根本沒什麼一票難求，全都愛擠熱門時段，還非要普太， 11/30 21:37
→ KEYS0374: 當然都沒位 11/30 21:37
推 t7101271328: 是可以無視啦 常搭111 136 台南往台北的旅客真的不少 11/30 21:38
推 l1232001: 鐵路法只有說票價費率由交通部擬定送立法院核定，這要 11/30 21:44
→ l1232001: 怎麼修 11/30 21:44
→ andy810625: 西線PP尖峰一樣恐怖，還站位... 11/30 21:49
推 omkizo: 台鐵：你說的喔 尖峰魯普1.2倍賣 11/30 22:01
推 DoraemonTW: 有認識東部的朋友，她們只搭普悠瑪和太魯閣沒錯 11/30 22:01
推 omkizo: 推EFSF 新城際進來後搖搖車承接莒光號的停站並跳停 11/30 22:05
→ omkizo: 新城際和PP就只停北松港宜羅花 魯普只留2~3對作直達列車 11/30 22:06
→ omkizo: 這樣拉上補下就可以做到所有的東線對號列車不會互相待避 11/30 22:07
→ omkizo: 並且絕大多數對號車北花時間控制在2h15m~2h30m的區間 11/30 22:09
→ omkizo: 只剩幾班超直達招牌仍然維持2h~2h5m 11/30 22:11
→ finalhope: 目前台鐵虧損連連還要優惠？要不要先漲價再來談優惠？ 11/30 22:18
噓 ixthdfl: 111、136台北=台南才幾個位子？看看站站停PP會有人搭這 11/30 22:22
→ ixthdfl: 麼遠嗎？濁水溪以南往台北的旅次加起來比豐原往台北還少 11/30 22:22
推 mattc123456c: 既然東部人不願意搭座位多的PP，那掠奪南部的對號 11/30 22:23
→ mattc123456c: (PP為主)有啥屁用？ 11/30 22:23
→ mattc123456c: 你還是沒回答短程快車替代方案就放生 11/30 22:23
推 mattc123456c: 旅次和收入還是有差吧？ 11/30 22:27
→ mattc123456c: 既然沒替代的區間快，那就不能純取消對號車 11/30 22:28
→ zx246800tw: 大漲價 11/30 22:29
推 mattc123456c: 你就只會講長途長途長途，完全無視中途和通勤快車 11/30 22:34
→ omkizo: 感應代幣是三小 乘車票代幣磁票並行不行嗎? 11/30 22:35
→ mattc123456c: 不足，你要新左營=員林的乘客通通自己開車去塞爆 11/30 22:35
→ mattc123456c: 高速公路就能凸顯天龍人的優越嗎？ 11/30 22:35
推 jgfreedom: 我反而好奇濁水溪以南往台北的旅客真的比豐原往台北少? 11/30 22:37
推 papapa: 普太就比較快啊 選快的搭有什麼問題... 11/30 22:37
→ jgfreedom: 斗六、嘉義、新營、台南、新左營、高雄、屏東加一加會 11/30 22:38
→ jgfreedom: 輸豐原往台北? 11/30 22:38
→ jgfreedom: 台中往台北是真的比濁水溪以南加總還多啦，豐原??? 11/30 22:39
推 mattc123456c: 那傢伙就只是想剝奪南部給東部來凸顯優越 11/30 22:40
→ mattc123456c: 台鐵沒續聘真的是正確決定 11/30 22:41
→ omkizo: 我是覺得不可以拿連客運都沒有的組合來嘴 11/30 22:42
→ mattc123456c: 沒錯，你真當南部有其他選擇 11/30 22:42
→ omkizo: 市場機制告訴你客運對員林-新左營(甚至高雄)不感興趣 11/30 22:43
→ mattc123456c: 看看斗六到嘉義的客運才幾班？ 11/30 22:43
→ mattc123456c: 嘉義=新營也差不多 11/30 22:44
→ omkizo: 假如西部南段自強號收掉了 市場自然會有另一種運具來替補 11/30 22:44
→ omkizo: 這個需求 11/30 22:44
→ mattc123456c: 新左營=員林是整個區間，不是單純這往返組合 11/30 22:44
推 papapa: 東部人口少跑普太都一票難求，跑西部更不用說 11/30 22:45
→ mattc123456c: 嘉義=台南的客運一天都有可能不到一班 11/30 22:45
推 mattc123456c: 新營=台南都只有國道客運發售短程票，省道已經停駛 11/30 22:47
→ omkizo: 搭區間車啊 反正時間差也才1小時 11/30 22:48
→ mattc123456c: 台南=高雄國道掰，省道則只有一天一往返 11/30 22:48
推 jgfreedom: 我拿今年3月資料來算，斗嘉營南(新左)高屏往台北比豐原 11/30 22:48
→ mattc123456c: 台南=屏東都沒了 11/30 22:48
→ mattc123456c: 高雄=屏東只開區間車真的慢死了 11/30 22:49
→ jgfreedom: 往台北還多快一倍......就是兩倍的豐原往台北旅客量 11/30 22:49
→ jgfreedom: 我是不太相信今年還沒過完豐原往台北就爆增拉 11/30 22:50
→ mattc123456c: 天龍i要不要自請水桶？ 11/30 22:50
→ mattc123456c: 除非豐原有整個南部的人口，否則不可能啦 11/30 22:51
→ mattc123456c: 還有員林=斗六的客運有幾班車？請回答 11/30 22:51
→ mattc123456c: 根本沒車對吧？ 11/30 22:53
推 jgfreedom: 旅客數是一回事，你還要考量營收，斗六以南往台北營收 11/30 22:55
→ jgfreedom: 屌打豐原往台北吧! 11/30 22:55
推 you1111: 原本418還是南港直達花蓮 427跟473花蓮直達七堵 宜蘭是去 11/30 22:59
→ you1111: 年改點後增停的 11/30 22:59
→ jgfreedom: i大言論是偏激了點，只到員林那會少掉很多中長程旅客， 11/30 23:00
→ jgfreedom: 台中往高雄也是長程旅客阿!這段人也不算少 11/30 23:00
→ jgfreedom: 為什麼西線自強號多數還是跑北高?除了方便編組運用、機 11/30 23:02
→ jgfreedom: 組人員交班外，跑全程不管什麼短中長程組合都能吃到~ 11/30 23:02
→ jgfreedom: 只到員林，我看西線營收直接砍半了 11/30 23:04
推 mattc123456c: 台中往南到嘉義已經差不多算中長程吧 11/30 23:06
推 jgfreedom: 以台鐵的定義，超過200公里才算長程，中程是70還是50公 11/30 23:08
推 mattc123456c: 台中=斗六剛好就是短程(67.3km<70km)的極限 11/30 23:09
→ jgfreedom: 里就不知道了。台鐵分的比較粗糙，我看運研所的報告都 11/30 23:09
→ jgfreedom: 還有細分，短程(20公里以內)、中程(20-100公里)、中長 11/30 23:10
→ jgfreedom: 程(100-200公里)、長程(超過200公里) 11/30 23:11
→ jgfreedom: 台鐵中程的範圍太大了，台北-花蓮是中程、台北-新竹也 11/30 23:13
→ jgfreedom: 是中程，一個快200公里，一個70公里多一點 11/30 23:14
→ ueiueiuei: 奇怪，台鐵票價不是立委核準的？ 11/30 23:32
推 vm03vm03: 老自強很好啊，日本製的比新的韓國製的穩很多 11/30 23:33
噓 ghj511289724: 上面一堆說高鐵的 拜託一下 票價差這麼多 你以為每 11/30 23:49
→ ghj511289724: 個人都坐得起嗎? 西部普又只有那幾台 說好搶真的是 11/30 23:49
→ ghj511289724: 西部人? 11/30 23:49
噓 ixthdfl: 明明西線長程好訂是指站站停的PP，偏偏一堆人要拿少少的2 11/30 23:52
→ ixthdfl: 班普悠瑪來講 11/30 23:52
推 fairwarning: 410,418pp只有假日才有比較多人，其他時間幾乎空車 11/30 23:53
推 zxcc79: 尚書大人真機靈 11/30 23:58
推 shenqq: pp北花2.5小時我肯定搭啊 12/01 00:05
推 EFSFgundam: 根據某i的邏輯，好處塞給東部就對了，其他地方騎山豬 12/01 00:12
→ EFSFgundam: 就好 12/01 00:12
推 YAMASA1001: 600輛才168輛放東部，都沒在看內文的，可撥 12/01 00:16
推 qwe753951: 新車給賺錢的路線很正常啊 12/01 00:19
→ Latinmark: ix大我總覺得西部好像跟你八字不合阿 12/01 00:24
推 mattc123456c: 大概認為南部欠東部幾千億才會認為該剝奪 12/01 00:31
推 R101: 大膽猜測差異票價是離峰降價，尖峰維持原票價 12/01 00:33
推 mattc123456c: 但是應該要去北部中央討而不是拿南部開刀 12/01 00:33
推 OhmoriHarumi: 東部現在只有台鐵這個無奈的選擇已經夠可憐了， 12/01 00:35
→ OhmoriHarumi: 但是有人卻一直幫東部人吸仇恨值。 12/01 00:36
→ Latinmark: 真的 他以為西部每個人都是郭董 全部都坐高鐵 12/01 00:42
推 mattc123456c: 東部人再多才多少票？光雲林立委席次就等於花蓮+台 12/01 00:51
→ mattc123456c: 東(都扣除原住民後) 12/01 00:51
噓 rtyhui: 我看搞不清楚狀況的是某天龍人吧 12/01 00:55
推 mattc123456c: 平地和山地原住民加起來也不過等同台南市 12/01 00:57
→ mattc123456c: 雲嘉南一起串聯就>花蓮+台東+平地原住民+山地原住民 12/01 00:57
→ mattc123456c: 何況原住民選舉終究屬於全國，而且嘉義也有原住民 12/01 00:59
推 mattc123456c: 剛剛說嘉義也有原住民是指嘉義縣有1.17%原住民 12/01 01:06
→ mattc123456c: 剩下的雲嘉(市)南就很低 12/01 01:07
→ ghj511289724: 優先投放跟只有168輛 有人是看不懂中文嗎 真的要說 12/01 01:55
→ ghj511289724: 賺錢 西部人還會少 ^^？ 12/01 01:55
噓 azt911231: 再那邊說不坐柴聯的，從台北坐6個小時的車到台東，付 12/01 02:01
→ azt911231: 跟3.5小時一樣票價，你坐嗎 12/01 02:01
噓 azt911231: PP明明可以排北花2.20 北東4.15結果越排越鬆 12/01 02:05
→ azt911231: 北東PP超過4.15 不如拿EMU800來跑 搞不好能4小 12/01 02:06
推 azt911231: 473排了一坨拉庫的停站都能4.30憑什麼北東PP排不出4.10 12/01 02:09
→ mattc123456c: 樓上你知道北東已經只剩407從台東到台北了嗎 12/01 02:09
→ mattc123456c: ^柴聯車 12/01 02:09
推 zx246800tw: 東線排點真好玩，一樣pp，停站較少不一定比較快 12/01 02:40
推 mattc123456c: 就說應該把台東線給雙線化而不是侵占南部人搭乘權益 12/01 02:41
噓 ixthdfl: 西部完全無法體會東部人的辛苦，想不懂西部交通已經很方 12/01 06:40
→ ixthdfl: 便了為何還想跟只有台鐵的東部搶資源？ 12/01 06:40
噓 dirktank41: 東部就只要普太，看看PP的空車率顆顆 12/01 08:36
→ OhmoriHarumi: 台東線單線路段多，交會花的時間不少。 12/01 08:36
→ OhmoriHarumi: 實際上停車的站可能比時刻表看到的多。 12/01 08:38
→ agh386690: 410 418過花蓮幾乎載空氣了 12/01 08:40
→ OhmoriHarumi: 還有，不是只有花蓮、玉里跟台東的旅客才是人， 12/01 08:40
→ OhmoriHarumi: 適度停靠台東線沿途其他主要車站完全不過分。 12/01 08:41
→ OhmoriHarumi: 目前北花的需求還是比北東大很多， 12/01 08:43
→ OhmoriHarumi: 看看北花國道客運加入後能改變多少現況。 12/01 08:43
→ kutkin: 不用修了，蕭美琴你要落選了 12/01 08:47
噓 ixthdfl: 依售票情形來看，花東PP的利用率比田中=台南間還高 12/01 08:47
→ OhmoriHarumi: 一直拿運量、售票情況來說嘴，根本是在倒果為因。 12/01 09:14
→ OhmoriHarumi: 台鐵會有這個結果，是因為它的班次安排造成的。 12/01 09:15
→ OhmoriHarumi: 不如思考一下為什麼東部會只有台鐵跟航空而已。 12/01 09:16
噓 theNightFury: 純噓ix，台南-台中高鐵比台鐵才快一分鐘，還貴那麼 12/01 09:23
→ theNightFury: 多誰要搭 12/01 09:23
噓 SHR4587: 我這週回家就訂不到回程台北台中的車票你跟我講一堆屁話 12/01 10:19
→ SHR4587: 說西部沒有必要。 12/01 10:19
噓 SHR4587: 我還是第一次連PP都訂不到票QQ 12/01 10:22
噓 ixthdfl: 明明西線是說長程，偏偏有人扯北中，是中文不好還是數學 12/01 10:27
→ ixthdfl: 太差？ 12/01 10:27
→ SHR4587: 是你邏輯不好 12/01 10:28
→ SHR4587: 你扯田中台南我不能扯北中，好棒棒喔。 12/01 10:29
推 james2266: 以前111，136用pp跑，彰化後直達嘉義，也是都在載空氣 12/01 12:01
→ omkizo: 搖搖車也愈排愈鬆啊 以前北松宜羅花標準是2h05m 現在? 12/01 12:03
推 EFSFgundam: 跟ix說理沒用，不用理他 12/01 13:18
推 agh386690: 現在北迴線一堆施工慢行，放鬆也好 12/01 13:23
噓 Fiztcc: ix真棒 每篇都可以看到他在引戰 各位小心被釣魚喔 12/01 13:40
→ OhmoriHarumi: 普悠瑪號放鬆是後來有降速。 12/01 14:02
推 d2241400: 搭過假日開的110，真的人不多 12/01 15:06
→ OhmoriHarumi: 以前TEMU沒站票的時候，哪班車會「看起來」人多？ 12/01 15:11
推 Metro123Star: 看座位吧 12/02 16:46
→ d2241400: 以前的110是PP喔 12/02 23:11