[新聞] 新馬站遷站陷僵局 蘇澳鎮長：站留蘇澳寸

[ky0805 (坤哥)]

［記者江志雄／宜蘭報導］去年1021普悠瑪事故發生後，台鐵將砸6億元為蘇澳新馬車站鐵道截彎取直，同步遷建新馬車站，蘇澳鎮長李明哲要求車站留在蘇澳，對此寸步不讓。

去年10月21日，普悠瑪列車行經新馬車站附近彎道時翻覆，造成18死200多人受傷，外界質疑事發地點轉彎半徑太小，加上高速行駛釀禍，台鐵提出計畫改善彎道。

新馬車站遷站現有2個評估方案擇一辦理，甲案在冬山鄉境的武荖坑橋北端，就在武荖坑風景區出口，未來可提升車區使用效率，此處又有高架鐵路橋，建站工程困難度較低；乙案屬蘇澳鎮轄區，即安永心食館對面，這裡有廣大腹地，並鄰近住宅區，因受不同意見拉鋸，遷站案陷入僵局。

李明哲明確表態，對遷站沒有意見，但堅持要設在蘇澳，絕不讓步；蘇澳鎮代會主席歐進義說，新馬車站所在的新馬地區，居民人數逐年增加，堅決反對車站搬離蘇澳。

台鐵宜蘭工務段長李建勳說，2個評估地點都緊鄰台9線，主客觀條件各具優勢，徵詢縣府意見，再報交通部核定；縣府交通處長黃志良回應，台鐵應依照專業審慎評估，在取得居民共識後自行選址。

新馬鐵道改善計畫預計明年上半年發包動工，2022年6月完成，新建的車站訂於2023年6月完工啟用。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2996408


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推 kutkin: 新馬是蘇澳不可分割的一部分，請鐵路局勿一意孤行
推 atuf: 直接廢站啊，那站有很重要嗎？
推 kutkin: 遷到交界橋北側就跳腳了，
推 SmileLee20: 各鄉鎮都想要有車站......
推 countryair: 這站運量那麼低 跟當地人口有成正比嗎
推 neon7134: 車站要在哪是台鐵的事 鎮長跟代表也沒看過他們為台鐵提
→ neon7134: 供
→ neon7134: 什麼協助 憑什麼要理他們
推 voicet: 感覺居民寧願去蘇澳新搭，跟新馬沒有差多遠，能搭車種又多
推 buslover: 推樓上 還不如南移到武荖坑外面 附近居民比較多之外 也
→ buslover: 能夠方便遊客前往
推 ultratimes: 直接設立武老坑號誌站，北迴線列車直接岔出
→ ultratimes: 新馬 蘇澳新只留蘇澳終點的車
→ ultratimes: 這樣所有的站都保留，往花蓮也能提速
推 ultratimes: 或是分通過車和停靠車，行駛不同路線
推 countryair: 直接叉出 蘇澳新就失去原先功能了吧
→ countryair: 就變成一個普通小站而已
推 atuf: 如果每個鄉鎮都要有車站，蘇澳現有的已經有三個，或者也可以
→ atuf: 遷到武荖坑橋北段（冬山鄉境），再做鄉鎮界重劃，這樣新車站
→ atuf: 還是可以在蘇澳境內，而且說實在，只差一點點距離，有沒有在
→ atuf: 蘇澳有差嗎？不過我還是主張直接廢站比較好
→ splong: 當然是甲案好
→ omkizo: 蘇澳新有甚麼特殊功能? 團客列車還是可以走舊線到蘇新放人
→ omkizo: 啊
→ wadadihaga: 鐵路局意圖將新馬從蘇澳分裂出去的意圖不可能成功 終
→ wadadihaga: 將引火自焚
推 MiaoXin: 樓上某爽體？哈哈哈！
推 lexar: 乙案站址不就還在蘇澳鎮內嗎？不懂？
推 kutkin: 就是被反才有乙
推 zz841031: 請不要對本鄉鎮說三道四，意圖煽動蘇澳四萬人民的情感
→ ultratimes: 直接岔出不表示失去功能吧？可以再接回來
→ ultratimes: 就是通過列車走新線，停蘇新的走舊線
推 countryair: 說失去功能確實有點不妥 應該說直接分岔出去 蘇澳鎮
→ countryair: 內就少一個對號車會停的站
→ ultratimes: 不用廢站 不用改線，只是蓋一條更直的不設站通過線
推 lexar: 站址放蘇澳新馬，月台在新線，引道長了一些可以接受吧（汐
→ lexar: 科表示：）
→ tamama000: 地方的官需要刷存在
推 CharmingWu: 支持甲案
推 iddqd: 支持甲案，到觀光區最方便，可以提升搭車人數，現有新馬站
→ iddqd: 搭車人數過少，本人去年11月時時搭乘末班北上區間車從蘇澳
→ iddqd: 到宜蘭，剛好在新馬站交會南下末班往蘇澳的區間車，都沒人
→ iddqd: 要上下車耶！
推 earthuncuttv: 那就廢站啊
推 trtc: 推文都從各個面向去分析，而得出很專業的車站落點位置；但這
→ trtc: 裡是台灣，你只要不符合那個鎮長的要求，屆時就別想順利動工
→ trtc: 了
推 trtc: 他只要有事沒事帶著居民去擋怪手，然後哭訴政府罔顧民意給媒
→ trtc: 體看，交通部或鐵路局就飽了
推 numbtch236: 直接廢站比較快
→ weichia: 其實武荖坑也屬蘇澳鎮 只是台9線的入口正好劃入冬山鄉
→ weichia: 結果這鎮長只因為車站座落冬山就反對  武荖坑的鎮民：QQ
→ busgoer: 照目前捷運化的政策，兩邊各一站啦
推 Hurricaneger: 給個10公里長的月台就沒有改線問題惹
推 set852064: 直接廢站+1
推 Semaj543: 反正台灣就是個政治凌駕專業的鬼島
推 jeyuli: 我支持跟中里一起廢站。
推 iddqd: 乾脆新馬站維持不動，新設武荖坑站，這樣皆大歡喜！
→ gishileh: 安永表示:當然蓋在我這邊啊 還可以冠名贊助
→ gishileh: 不然學松山站 蓋個跨河車站好了 腳踩在兩行政區之間
→ gishileh: 新馬不可能和武荖坑共存 距離過短
→ gishileh: 比起中里還有文創園區加持 新馬真的要全部遷站
推 evanzxcv: 馬賽居民要搭車也大多跑去蘇澳新站啊...
推 iddqd: 那就是把新馬站搬遷至武荖坑那邊來設站，可以造福觀光客，
→ iddqd: 原新馬站的上下車人數極少，當地人都是跑去蘇新站搭車的！
→ jimmy11133: 新馬地區的人都是在蘇澳新搭車的啊......，別爭直接廢
→ jimmy11133: 站就好！
推 aimlin: 堅守一個蘇澳原則
噓 lnnp: 請蘇澳鎮長把南澳站還給南澳鄉先