[新聞] 普悠瑪20日首抵枋寮 地方盼增開清晨班車

[seedhyper (下雨)]

普悠瑪20日首抵枋寮 地方盼增開清晨班車

普悠瑪駛入潮州基地。（記者陳彥廷攝）

2019-12-17 21:38:05
〔記者陳彥廷／屏東報導〕鐵路電氣化20日即將抵屏東枋寮站，時刻表也將微調，最受矚
目即屬普悠瑪列車將駛入枋寮載客，但屆時唯一一班的普悠瑪卻是中午駛入枋寮，下午原
車更號次再北返，雖然速度大幅提升，但也有部分居民認為「不實用」，枋寮鄉公所盼比
照潮州站增開清晨發車班次，讓電氣化能更符合通勤需求。

20日首班駛入枋寮載客的111車次普悠瑪，當天早上7點42分從南港站發車，迄站由潮州站
改為枋寮站，預計中午12點半抵達，原車停在枋寮站，更車次為136次，下午2點38分發車
往北，晚間7點21分抵南港站，全程要價1003元，枋寮、台北間的車程，約4小時半左右。

居民指出，枋寮人要經高鐵到台北，搭火車有轉乘不便及誤點失接問題，自駕則會遇上塞
車、停車窘境，要把整個旅程縮得比普悠瑪的旅程還短，其實「很拼」，因此在高鐵突破
高屏溪瓶頸前，普悠瑪是衡量旅程時間、支出及方便性的極佳選擇，不過，通勤族也說，
中午才到枋寮，下午再往北發車，這樣時刻對要往恆春、墾丁的遊客較為有利，卻難符鄉
民需求。


潮州站因臨近潮州機廠，除111車次，110車次則是每天從潮州基地出發，到潮州站載客往
北發車迄於南港，20日因應電氣化的時刻表微調，時間改從早上7點28分發車，11點48分
抵南港，居民建議，若是該列次能自枋寮發車，將更符需求。枋寮鄉公所接獲鄉民反映，
於上週的鄉務會議決議並發函建議相關單位能夠將需求納入考量，鄉長陳亞麟舉自己因推
動地方創生案，要出差到台北向國發會等機關簡報為例，指清晨發車的列車，會更貼近在
地需求，希望未來可比照潮州站，增開早發普悠瑪。


台鐵指出，電氣化還有枋寮到知本的路段未完工，因此相關的施工機具或車輛，都還是要
停放在枋寮站，股道的調度及回送考量有其侷限，待明年底環台鐵路網全電氣化後，將擁
更餘裕的討論空間。



https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3012255

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噓 omkizo: 得一想二
推 Xkang: 感覺好像每個地方都要直通台北
噓 omkizo: 枋寮有普悠瑪本來就是皇恩浩蕩了
→ omkizo: 還在那邊該
推 vhygdih: 早就說所有車開到桃園就好打破南北平衡XD
→ Xkang: 普哥枋寮新左+高鐵到台北 會比四個半小時省一半吧?
→ agh386690: 民代開始正常發揮了
→ Xkang: 四個多小時大概是新山口/函館上京的概念 by Shinkansen
推 countryair: 普悠瑪北上有停新左營嗎？
→ R101: 無
推 t7101271328: 普悠瑪就是要搶中長程客源 怎給你停新左把旅客送高鐵
推 drcula: 之前是有聽說110會在枋寮站始發，但是好像是沒路線，可能
→ drcula: 要等南迴都做好吧
推 j21802: 林邊南州怎麼沒跳出來說要停 民代睡著了？
推 mattc123456c: 可能是想說到枋寮後一起吵增停吧？
噓 pbs1004: 沒吵增停也能嘴 吵增停又被罵 呵呵
噓 r30385: 吵三小
噓 ixthdfl: 枋寮提出早班車需求很合理，搞不懂台鐵為何不配合？
噓 LewisRong: 貪得無厭
推 pecablue: 枋寮有路線給110次停過夜嗎？沒有就不要要求
→ ueiueiuei: 清晨喔，那開個5：30分的吧
噓 ixthdfl: 枋寮沒路線迴送到潮州基地過夜，隔天再迴送枋寮不就好了
→ ixthdfl: ，這有什麼困難？
推 z520314: 當初田中不也沒有，還不是迴送了XD
→ z520314: 南港也沒有停過夜，還不是迴送
噓 ixthdfl: 既然電氣化至枋寮，本來就應該給枋寮多一點班次，總不能
→ ixthdfl: 電氣化了卻班次卻還那麼少，這樣說不過去
→ ueiueiuei: 文章最後不就交待為什麼了，都沒有人看到？
推 buslover: 好哇 普悠瑪改枋寮發車 也增加班次 只要高鐵南延屏東不
→ buslover: 蓋不就有錢買很多列普悠瑪了? 降屏東人也開心何樂不為??
推 tony0526: 現在只是部分電氣化通車 潮州枋寮還沒全部好
推 mattc123456c: 但是ix你卻想叫台鐵砍南部對號車班次
→ mattc123456c: 那就本末倒置啦
推 zx246800tw: 302次及4班區間快表示：
→ Latinmark: ix大去開鐵路公司蓋到枋寮 並增開環島區間車保證大賺
→ OhmoriHarumi: 環島電氣化之後，枋寮還會不會有現在的地位不曉得。
推 tw3781: 以一個在地的居民的角度來說，在一個小時多一點點，不用
→ tw3781: 換車就可以到高雄或新左營轉高鐵，已經比現在好很多很多了
→ popopal: 其實沒差 基本上搭的本來就少 班次少後以成沒人搭定局
推 SHR4587: 不蓋應該能直接生出一條線了?
推 wadadihaga: 怎麼沒人吵1次2次改普悠瑪
噓 ixthdfl: 枋寮是屏東線和南迴線端點的大站，爭取多一點班次錯了嗎
→ ixthdfl: ？就算要求所有到屏東、潮州的班次延長至枋寮都不過份。
→ wush: 搭的本來就少？乾脆都不要做不是更省事，鼓勵全國開私家車就
→ wush: 好。
→ wush: 股道調度和回送考量是目前的問題
→ omkizo: 還所有咧……笑死
→ MickeyDisney: 相關施工機具車輛為何不停加祿?
→ preisner: 你是要通勤到台北??? 真是夠了
→ preisner: 通勤需求應該是要加開區間電聯車吧!
推 j21802: 某人講話反著看就對了 不知是真蠢還是犯賤
推 OhmoriHarumi: 枋寮鄉有權利爭取啊，但是別人也有不同意的權利。
→ OhmoriHarumi: 某人提對錯只是在強迫他人接受自己觀點罷了。
→ zx246800tw: 想當U大濕先練個10年再來好不？
推 Metro123Star: 起碼要能指出世界上沒有一家鐵路沒有轉轍器
→ auction88: 笑 開一台載少少人的佔路線 台鐵高鐵都是國營
→ auction88: 推1003元轉乘優惠才是便民省時
→ minionsll: 政治停靠站啟動 要選舉了許願都會成功喔
推 tccan: 其實129到枋寮與168枋寮開也都是潮州＝枋寮間回送.......
推 Metro123Star: 是說1003的部分 可以超過一定金額改四捨五入到10嗎
推 keita2277: 開枋寮-高雄-臺北-知本好了
推 ultratimes: 枋寮有很多股道啊，只是目前大多不帶電，只有3條有線
→ ultratimes: 其實可以考慮用柴電把電車系牽到不帶電軌道上停留吧
→ ultratimes: 反正枋寮通常都會有一兩台柴電在那邊
→ Metro123Star: 幹嘛，工程車也不用電，無電股直接給工程車走就好
→ Metro123Star: 應該是那些股道也算停用了，不能通過吧
→ dantes1013: 很多"訴求"所提的理由都跟"訴求"本身連結不上