推 duodeviginti: 讀畢只覺得宜蘭人沒見過鐵路捷運化 大驚小怪 12/18 11:53
→ omkizo: 明明烏石港的位置很好啊 轉向看新富…… 12/18 12:27
推 Metro123Star: 新富那個應該本來也沒有打算辦客 12/18 12:31
→ Metro123Star: 烏石港把地清出來增設待避站也不錯啊 12/18 12:32
→ Metro123Star: 而且地理位置本來就很好 運量不會低 12/18 12:32
→ Metro123Star: 搞不好到時對號車都會增停了(? 12/18 12:32
推 rail02000: 真的有觀光價值增設也無妨,不然靠接駁車班次未必夠多 12/18 12:49
→ rail02000: ,只會降低大眾運輸誘因 12/18 12:49
→ liton: 也沒要求每班區間車都停啊 12/18 13:52
→ liton: 週末1個半小時1班我都覺得還行,國光太不可靠了排了一個小 12/18 13:56
→ liton: 時要上車竟然才說座位要保留給頭城 12/18 13:56
推 mattc123456c: 烏石港到底是不是口誤,不然兩島可接受 12/18 14:05
→ zx246800tw: 東線、三大支線到底哪裡不適合觀光了? 12/18 14:20
→ zx246800tw: lbZzn 12/18 14:20
推 SHR4587: 4.6公里間增設站還好吧? 12/18 15:11
推 andbu558: 高鐵拉到宜蘭 台鐵在宜蘭就可以好好弄區間車跟觀光列車 12/18 15:57
→ andbu558: 宜蘭作為花東鐵道的轉運站也會更有利 12/18 15:57
推 zx246800tw: 東線快鐵希望:北迴80%160+、花東95%、南迴50%做設計 12/18 16:39
→ zx246800tw: 部分路段設計210+ 全線預留歐規舊線改良準高速線淨空 12/18 16:39
→ zx246800tw: 或更高標準 12/18 16:39
推 kawhi5566: 宜蘭人根本沒意見好嗎 高鐵直鐵台鐵議題在宜蘭熱度很低 12/18 16:40
→ zx246800tw: 宜蘭=香蘭、古莊號誌=中央號誌、枋寮=枋山以雙單線設 12/18 16:42
→ zx246800tw: 計 12/18 16:42
→ zx246800tw: 北宜直鐵比較希望是2線高鐵+2線台鐵的形式 12/18 16:49
噓 ixthdfl: 台鐵無法做好捷運化是台鐵能力差,不是適不適合的問題 12/18 18:41
推 Metro123Star: 如果台鐵貨列可以不要軟腳就有差啦 12/19 02:31
→ Metro123Star: 不過貨列都限速60了 莒光能到100或110反而更軟腳 12/19 02:32
推 zx246800tw: 三通閥改電控變EP韌機可行嗎? 12/19 05:23
→ zx246800tw: 乾脆連轉向架也改一改 12/19 05:26
→ zx246800tw: 貨列空車至少要120 載輕貨100 重貨80 12/19 05:26
推 lexar: 設站又不代表什麼車都要停,假日營運也好啊 12/19 08:47