推 zxcc79: 為什麼有一種既視感 01/01 17:56
推 omkizo: 合鐵: 01/01 17:56
→ chadhsieh: 單程2.75鎂 起價 月票127鎂 超貴 01/01 18:19
推 tchialen: 今日紐約地鐵 明日台鐵 01/01 18:20
推 birdy590: 重點是要花錢 日本的老路線也就車站比較舊 01/01 18:24
→ birdy590: 列車和控制系統可不舊 01/01 18:25
推 klementhsu: 便當局:看我幹嘛 01/01 18:28
推 Tamama56: 合體:我的本業又不是運輸 01/01 18:36
→ Tamama56: *鐵 01/01 18:37
→ Odakyu: 但日本的設施都有在更新,紐約還在打子ATS與磁帶卡 01/01 18:37
推 countryair: 是說港鐵跟新加坡地鐵在當地也都是被酸到爆 01/01 18:38
→ sammy98: 果然又老又舊 相似90年前的台灣 01/01 18:39
推 nelsony1216: 樓上那是節日慶祝紀念列車拉老車出來跑-.- 01/01 18:58
→ whistlerhu: 日本有用了50年以上的車,算舊嗎? 01/01 18:58
→ whistlerhu: 不過人家機電跟號誌都有在更新 01/01 18:59
→ whistlerhu: 回到紐約地鐵,許多地方還在用1930年代的號誌系統 01/01 19:00
推 Stan6003: 傳說中的打子ats 01/01 19:13
推 rdu20159: 果然只有紐約地鐵才能拍出高譚的感覺 01/01 19:29
推 ThrivinIvory: 還以為是呆鐵 01/01 20:09
推 imyoming: 不知道是台灣的捷運太好還是怎樣,我覺得新加坡捷運乘坐 01/01 20:22
→ imyoming: 起來輸台灣有一段距離 01/01 20:22
推 KIKUSUI: 台灣的捷運應該是數一數二的好吧? 01/01 20:26
推 c3035281: 96th street看起來蠻新的 01/01 20:27
→ KIKUSUI: 以全球來說 01/01 20:27
→ chadhsieh: 蠻慘的 01/01 20:27
推 shun01: 台鐵可能都還沒那麼糟? 01/01 20:28
推 iddqd: 原來美國人逃票是直接從驗票閘門跳進跳出來搭車的,這在台 01/01 21:04
→ iddqd: 灣是真得沒看耶! 01/01 21:04
推 keita2277: 紐約地鐵其實已在用各式支付了 01/01 21:05
推 iddqd: 在影片中,逃票卻是紐約客的日常耶! 01/01 21:13
推 iddqd: 在影片中,還把公務特殊通道的鐵門直接打開來逃票,真得都 01/01 21:27
→ iddqd: 沒人管嗎?也沒鎖門耶! 01/01 21:27
推 chewie: 台灣的系統規劃是參考新加坡的 不過新加坡在系統穩定度上 01/01 21:31
→ chewie: 有差 前幾年出過不少大型停擺狀況 以新加坡高度仰賴捷運的 01/01 21:31
→ chewie: 通勤環境就很慘 那時有反過來考察台北捷運的維護 01/01 21:32
→ Yenfu35: 票都會引起某些族群認為自己被歧視欸! 01/01 22:34
推 tiesto06202: 美國地鐵除了老舊髒亂之外,更是治安死角 01/01 23:14
→ dantes1013: 標題前半段以為是講"梯阿欸" 01/01 23:21
推 chuegou: 全年無休難度太高了 01/02 00:35
→ hn9480412: MTA還有街友問題吧 01/02 00:43
推 vestinland: 紐約地鐵還好有倫敦經驗來改善,都是很老的系統(但倫 01/02 00:49
→ vestinland: 敦狀況比較好),紐約收費是只要進去刷過,出來不刷( 01/02 00:49
→ vestinland: 按次不是按距離收費),所以影片中出口從別的緊急出口 01/02 00:49
→ vestinland: 出來跟從閘門出來其實沒差... 01/02 00:49
→ vestinland: 以紐約上班族收入地鐵票是算貴,即使儲值有打折也是 01/02 00:53
→ vestinland: ,單程票是給觀光客跟不常搭的在買,可以刷信用卡買 01/02 00:53
→ vestinland: 磁卡車票 01/02 00:53
推 t7101271328: MTA其實還有週票 對於常常搭車的觀光客其實有省到 01/02 01:09
推 t7101271328: 週票是33鎂 可無限次數搭乘地鐵與一般市區公車 01/02 01:15
推 Metro123Star: 台鐵的閉塞方式才是要改的 號誌保安本身沒什麼問題 01/02 01:37
→ Metro123Star: 閉塞區間太長 燈號不夠細 這個調一下軟硬體就行 01/02 01:37
→ Metro123Star: 還不到要砍掉重練的地步 01/02 01:37
推 t7101271328: 號誌其實就是神經 行控是大腦 一旦要改就是整套改 01/02 01:52
→ t7101271328: 問題這套神經系統就是很貴 台鐵也不想花那麼多錢吧 01/02 01:52
推 zx246800tw: 八堵=北湖、后里=員林、善化=中州、新左營=屏東 01/02 01:58
→ zx246800tw: 改閉塞才是治本 其他非高密度路段沒必要改 01/02 02:00
推 jimmylily: 紐約地鐵還有一個大問題就是糟糕的治安光這個臺灣就贏 01/02 02:22
→ jimmylily: 一大截了 01/02 02:22
→ Metro123Star: 北部改閉塞基隆到楊梅就好了 多幾班楊梅折返 01/02 02:46
→ Metro123Star: 南部可以隆田到屏東整段一起改 01/02 02:46
→ Metro123Star: 宜蘭線也可以改 假日班次密度很高 改了提升準點率 01/02 02:47
推 strathclyde: 同樣老地鐵 倫敦感覺好多了 01/02 08:26
推 pikakami: 倫敦巴黎大勝紐約 01/02 11:51
推 jimmylily: 世界第二老的布達佩斯也保養的不錯 01/02 14:24
推 SHR4587: 是說有在YOUTUBE看到格拉斯哥地鐵的影片看起來也是很新 01/03 08:43
→ SHR4587: 很難想像是很老的系統,倫敦地鐵看得出很老但是真的沒有 01/03 08:44
→ SHR4587: 破舊 01/03 08:45
→ Metro123Star: 是說 紐約地鐵的閉塞還是比台鐵好 01/03 13:53
→ hn9480412: 銀座線最老的浅草~上野讓我感覺不太出來是快要百年歷 01/04 10:12
→ hn9480412: 史的路線(除了月台和出入口配置有差之外) 01/04 10:12