[新聞] 交部規劃2030全國高快速鐵路網 目標6小

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交部規劃2030全國高快速鐵路網 目標6小時環島



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2020-01-03 18:26:46
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部鐵道局兩週前向交通部長林佳龍報告2030全國高快速鐵
路網整體規劃，台北－宜蘭間確定要使用高鐵延伸，並搭配東部、南迴改善升級成快鐵，
達成全國鐵路網6小時串聯環島的目標。交通部表示，西部高鐵南北端延伸，有助紓解北
高市區鐵道運能瓶頸，並銜接東部快鐵建設。目前鐵道路網整體規劃，林佳龍已核定，後
續細部調整完成後，就會排程向行政院報告。

過去台灣交通建設多側重公路系統，造成私人運具快速興起，公共運輸系統布局相對被忽
略；而台灣現正面臨少子化、高齡化社會趨勢，相對其他運具具有更安全、可靠、舒適且
載運量大等優勢的鐵路運輸，是政府目前積極規劃的項目。交通部2020年運輸政策白皮書
指出，為促進國土均衡發展，提升鐵公路規劃品質與運轉效率，「整體規劃高快速公路及
環島高效鐵路網」將作為我國城際運輸發展方向，並推動「西部高鐵、東部快鐵」強化環
島鐵路網運輸服務。

台灣從80年台鐵南迴線通車後，台鐵環島路網已形成，96年高鐵通車成功建構西部走廊一
日生活圈，目前高鐵營運路線約350公里、有12站、日運量18萬人次；台鐵營運路線1150
公里、228站、日運量64萬人次；捷運營運路線241公里、191站、運量246萬人次。部過交
通部認為現行鐵路網，路網效能待優化、容量瓶頸待解決、觀光鐵道未整合、都市遭阻隔
等情況需改善，因此，規劃了全國高快速鐵路網5大策略。

交通部規劃的5大策略包含高鐵南北延伸及東部升級快鐵；透過新增路線、雙軌化、電氣
化，增加調度彈性達成運輸走廊分流效果；設置樞紐車站，將高鐵、台鐵、捷運串聯成網
；發展觀光鐵道，促進觀光發展與交通運輸互利共榮；兼顧都市發展需求推動鐵路立體化
。

目前北區要打開樹林－七堵間瓶頸並將北環提速，已規劃基隆輕軌、高鐵延伸宜蘭；中區
則要將海線雙軌化，以「日」字型軌道網串聯山海線；南區以高鐵延伸屏東及打造快鐵讓
南還提速及紓解高雄瓶頸；東區打造宜花東快鐵，讓大部分路段可行駛時速160公里。觀
光鐵道方面，以啟動集集線整合發展規劃，及規劃復駛羅東林鐵、舊山線等前在鐵路觀光
路線等。

鐵道局表示，目前北宜直鐵正在綜合規劃階段，會將高鐵延伸方案詳細規劃補充完畢，包
含地質鑽探、確切路線等，後續再由交通部選定方案後，就會送交環評。

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推 Xkang: 疊字看成京台高鐵
→ ciswww: 這套說詞只會凸顯高鐵左營-六塊厝段的荒謬
推 harry901: 宜花東要跑160KPH  是不是整條都要砍掉重練?
→ s6210603: 左營-六塊厝真的超荒謬的
推 sfhk46: 北迴線長隧道是否有改建提速空間？如果要挖新隧道，綜合行
→ sfhk46: 政及環評等時間成本，乾脆高鐵延伸花蓮
→ Cascadia: 2030也太過樂觀吧...
→ wush: 有夢最美啊
推 crazy203: 真要這樣做的話，不如左營-六塊厝也蓋快鐵直通南迴東部
推 taiwanstrike: 全線土建有160？
→ taiwanstrike: *花東大部分
推 williechen: 同意樓上，我覺得可以選六塊厝，但用快鐵系統。小港
→ williechen: 潮州跟六塊厝比要多花1000億，結果只比台鐵快10分鐘
→ williechen: ，普悠瑪跑直達的話可能快不到5分，因為路線繞一大圈
→ omkizo: 台東線的改善標準為R1000 對傾斜式來說的確可以跑160
推 Metro123Star: 不是說要跑200嗎
推 zx246800tw: 有版友提過台鐵淨空=歐洲舊線改善的準高速線
→ zx246800tw: 政府應更有遠見把60%以上路段改善成200+
→ zx246800tw: 以後拓軌就變成準高速線
推 payeah: 花東快鐵每次一提都不知道是什麼意思，即有路段直接升級
→ payeah: 嗎？那是要怎麼升級？換車嗎？改軌道規格嗎？
→ payeah: 如果要砍掉重練，那為何不直接改高鐵？
→ ciswww: 既然這次花蓮台東只寫70分鐘，修改不多也能達成目標
→ ciswww: 現況:太魯閣408次&426次 98分，中停玉里
→ ciswww: 更正是88分。98分是中停瑞穗玉里池上關山的402次
推 atheistleo: 如果快鐵是路線升級買新車 為什麼不直上200？
→ atheistleo: 之前說要提速到大部分200 現在又跳回160
→ atheistleo: 每次說詞都不一樣 我看根本還沒規劃吧
→ ciswww: 1067mm到底能不能超過160?
推 sfhk46: 就算1067mm經驗證商業運轉可以超過160km/h，像台鐵公務機
→ sfhk46: 關有辦法挺住外界壓力，當全球第一人嗎？我很懷疑
→ zx246800tw: 現有路廊全線雙軌也跑不到70分 不停玉里排77分也會爆
→ zx246800tw: 只怕+long在豪洨只有雙軌化而已
→ hn9480412: クモヤ93形有上過170啊，但就試驗性質而已
→ omkizo: 上160的話花東直達70分不難
推 t7101271328: 北越急行 681/682系表示... 當我塑膠做的歐
→ t7101271328: 更正683系 手殘
推 Vladivostok: 這時間表太屌，中共都做不到吧？
→ atheistleo: 反正快鐵還是台鐵 誤點很正常
→ JosephC: 以國家整體及東部角度來看，高快速公路更為需要
→ SHR4587: 1067上160又不是沒有先例......
推 SHR4587: 直上200跟160是一個級距，沒有那麼簡單能到達吧?160基本
→ SHR4587: 上就路軌升級，車子性能有到就好。
推 bwin: 1067能上160但現有+待交車沒一台能達到
推 a5mg4n: PP就能達到了
→ a5mg4n: EMD機車的轉向架+3系列客車轉向架修改也有潛力
推 drcula: 跑長直路長上坡,車子夠力,路線夠好,跑150根本不是問題