Re: [問題] 到達目的地後，沒出站往回搭要補票嗎?

[Yenfu35 (廣平君)]

※ 引述《dickkdickk (ls)》之銘言：
: 到達目的地後沒出站，往回搭要補票嗎?
: 車票買高雄到桃園，但是要在內壢出站
: 買高雄到桃園的票就好，還是要再買桃園到內壢的票?
: https://i.imgur.com/rtUkh1m.jpg

我想說的話會超過三行推文，所以還是回一篇。

正如前面板友所言，這在旅客運送契約是叫「折回乘車」。
除了台鐵指定的區間之外，往回搭需要補票。

本板#1LIB_vpd是104年的情形，
裡面提到可以往回搭而不用補票的區間為：
1.由新竹往內灣/六家線各站
2.由瑞芳往平溪線各站

我後來在板上問到，雖然北新竹在形式上是內灣/六家線的一部分，
但若搭南下列車到新竹、然後搭北上列車到北新竹出站，
還是要補新竹到北新竹的票。

回過頭來，我不知道搭北上列車到侯硐（瑞芳的前一站）、
再搭南下列車往平溪線各站是否也有同樣優惠；
我也不知道現在可以往回搭的區間有沒有增減。

但不論如何，依照你的問題，你需要再買桃園到內壢的票。

附帶一提：
曾有板友認為，為減少大量快車增停小站造成的困擾，
可考慮將可以往回搭而不用補票的規定放寬，
例如規定折回多少公里或多少站一律免補票，
以鼓勵乘客善用轉乘。

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推 Metro123Star: 基隆可以選擇七堵或八堵來往宜蘭線
推 Metro123Star: 我推薦長途用都市圈計費 例如台北市到嘉義縣市不論
→ Metro123Star: 何站上下車都以中心站即台北和嘉義計算 可以搭自強
→ Metro123Star: 到嘉義站轉乘順逆行區間車不用補票
→ hn9480412: 我覺得以台灣鯛頭腦簡單四肢發達的個性特定都市區間
→ hn9480412: 的玩法不適合
→ hn9480412: 到時候就會吵為什麼XX站不在這範圍內
→ hn9480412: 然後就是嫌太複雜看不懂
→ Metro123Star: 台南都市圈則為善化到中洲與沙崙線各站
→ Metro123Star: 兩中心站之間單程超過200公里則可如此計算票價
推 Metro123Star: 用都市圈可以達到接駁效果 尤其在中心站北邊的車站
→ Metro123Star: 自強號就不需要增停 除非是中心站容量不足
→ zxcc79: 洪姊姊表示：
→ hn9480412: 自強不增停到時候就會跟某市長一樣吵二等公民了
推 zx246800tw: 員林=后里的區間/快密度根本不需要抓快車停靠
→ zx246800tw: 潭子有資格獲得2班 那新烏日就是離峰必停等級
→ zx246800tw: 甚至田中、善化、岡山升格成必停站都比增停潭子合理
推 R101: 很簡單，就上下10Km給你免費就好了，超過就買異級做法。而
→ R101: 且這樣桃園/中壢停哪邊的問題就解決了，高雄也等於市區地下
→ R101: 化轉乘都不用再付錢
→ zx246800tw: 月台有需要設置轉乘認證機嗎？ 證明在哪個站轉乘
推 iddqd: 像以前的地上的台鐵台中車站在第一月台出口設置刷卡轉乘機
→ iddqd: ，要過卡才有免費搭公車的政策一樣吧！
推 smena: 現在還是瑞芳嗎？還是八斗子也列入？從八斗子折返平溪線在
→ smena: 假日較輕鬆
推 SHR4587: 我也覺得要給優惠......
→ SHR4587: 然後山海線彰化/竹南這兩站應該也要納入往回搭不重複計
→ SHR4587: 算里程
→ SHR4587: 雖然這兩站好像沒啥在查票?
推 Metro123Star: 桃園中壢的問題是人數都很多 非直達班次很難只停一
→ Metro123Star: 個
→ omkizo: 台灣的都市特定區間可定100k以上才適用會更好
→ omkizo: 定200就是定開心的 北花也不過200